[update]Novo Mazda 6e apresentado

Este é o novo Mazda 6e o segundo 100% elétrico da marca japonesa fazendo companhia ao MX-30. Infelizmente não estará disponível em carrinha. Chegara aos concessionários no verão de 2025 e com um preço base de abaixo dos 45.000 euros.

Este Mazda 6e foi desenvolvido na China em parceria com a Changan que o vende como o Deepal SL03, é vendido no Japão como o Mazda EZ-6, mas como recebeu equipamentos e afinações especificas para a a Europa por cá vai chamar-se o Mazda 6e.

Exteriormente é definitivamente um Mazda, aplicando o design dos recentes Mazda CX ao formato sedan - definitivamente atlético e elegante, com aquela frente baixa agressiva e termina a traseira alta. Fica especialmente bem em vermelho e quando esta em carga o contorno da grelha é iluminada. Com 4,92 metros de comprimento (o actual Mazda 6 mede entre 4,80 e 4,87 metros) e 2,89 metros entre eixos , 2,16 metros da largura e 1,46 metros da altura não é propriamente pequeno - pensem tamanho de Audi A6 e preço de Tesla Model 3.

Se atualmente o Mazda 6 está disponível em sedan e carrinha, este novo Mazda 6e é um hatcback.

O interior é bastante espaçoso e moderno, com um conjunto de instrumentos digital de 10,2 polegadas complementado por um head-up display e um ecrã actil de 14,6 polegadas para o sistema multimédia ligado a um sistema áudio da Sony de 14 colunas. Infelizmente parece que não há nenhum botão físico no tablier e consola central - passou tudo para o ecrã táctil, incluindo o seletor da caixa de velocidades que esta na coluna de direção.

No Japão o Mazda EZ-6 está disponível com motorização REX (como o Mazda MX-30 R-EV) e BEV 100% elétrica - esta ultima será a única que teremos na Europa em 2 versões. O Mazda 6e estará disponível com um motor elétrico no eixo traseiro de 190 kW/258 cavalos alimentado por uma bateria de 68,8 kWh e com um motor de 180 kW/245 cavalos associado a uma bateria de 80 kWh. Segundo a Mazda a versão com a bateria de 68,8 kWh permite uma autonomia de 480 quilômetros e a versão de 80 kWh permite uma autonomia de 552 quilômetros, ambas compatíveis com carga até 200 kW.

update 13/08/2025

Novo Mazda CX-5 apresentado

Seguindo a regra de "em equipa vencedora não se mexe" (venderam mais de 4,5 milhões de unidades em todo o mundo) a Mazda acabou de apresentar o novo Mazda CX-5. Design refrescado, novo interior e novos motores. Chega à Europa no inicio de 2026.

Exteriormente é evolução acima de revolução - com uma nova grelha dianteira, farois dianteiros LED mais finos, superfícies mais simples com menos vincos e linhas, e para-choques mais agressivo. Lateralmente notem as saias laterais mais trabalhadas e as portas traseiras são mais compridas. Atrás recebe farois mais finos e escape com 2 ponteiras. De série recebe jantes de 17 polegadas.

Falta dizer que é ligeiramente mais comprido em 11,4 centimetros, a distancia entre eixos cresce 7,6 centimetros e mais largo em 1,3 centimetros.

O interior é minimalista com um conjunto de instrumentos digital de 10,25 polegadas e o tablier dominado pelo ecrã tactil de 12,9 ou 15,6 polegadas do sistema multimédia de origem Google. Recebe um novo volante com Mazda escrito e assentos mais confortáveis.

Gostei do pormenor que ao invés de tirarem os botões físicos para o ecrã táctil a Mazda integrou-os, muitos com superfícies tácteis, tal como no novo Mazda 6e.

No lançamento o novo Mazda CX-5 estará disponível com tração dianteira ou integral (que recebe o novo sistema G Vectoring Control Plus), com o 4 cilindros de 2,5 litros e-Skyactiv G com um sistema hibrido ligeiro de 24 volts com 141 cavalos e 238 Nm de binário debaixo do capot acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades. Em 2027 terá uma versão full hybrid com o novo motor SkyActiv-Z que a Mazda promete ser mais eficiente e potente.

Novo Mazda CX-5 a caminho

O novo Mazda CX-5 chega no dia 10 de julho e temos o 1º teaser.

Fiabilidade Mazda CX-60

Devido a um problema de software os Mazda CX-60 (KH) estão a ser recolhidos - para ser exato são duas recolhas, uma por motorização."

Segundo a nota SR/01913/25 e código interno AR056A os Mazda CX-60 (KH) produzidos entre 28/09/2022 e 23/07/2024 equipados com o T3 M Hybrid Boost podem conter um erro de software na coordenação entre a Powertrain Control Module (PCM), Battery Energy Control Module (BECM), Transmission Control Module (TCM) e Dash Electronic Supply Unit (Dash-ESU) que pode cortar o motor, não deixar funcionar o desembaciador do vidro e acender a luz de alerta dos cintos de segurança.

Segundo a nota SR/01900/25 e código interno AR058A os Mazda CX-60 (KH) produzidos entre 15/03/2022 e 15.07.2024 equipados com o motor SKYACTIV-G de 2.5 litros PYUL (PHEV/Non-HEV) podem conter um erro de software na Dash Electronic Supply Unit (Dash-ESU) pode gerar mensagens de erro (no desembaciador, cintos de segurança, câmara de 360º) quando o sistema hibrido está ativo ou o motor a funcionar.

[update]MazdaDiscovers - vídeo

A Mazda iniciou uma webseries no YouTube chamada "#MazdaDiscovers" em que viajam pela Europa para ver artesões modernos - primeira paragem foi em Lisboa! Como é habitual irei atualizando este post sempre que sair um novo episódio.

Episódio 1 - de Madrid a Lisboa para ver as pranchas de surf em madeira da Yoni surfboards.

Episódio 2 - de Colónia a Roma para conhecer Nonna Nerina e o fabrico tradicional de Pasta.

Episódio 3 - de Londres a Paris para conhecer Nicolas Pinon, um dos artistas europeus mais conhecidos da Kintsugi: a arte japonesa de reparar uma cerâmica quebrada com laca espanada ou misturada com pó de ouro, prata ou platina.

Episódio 4 - de Versailles a Zurich para conhecer Eric Blumde, um famoso chapeleiro/fabricante de chapéus.

Episódio 5 - de Gotemburgo a Copenhaga para conhecer Pernille Snedker Hansen, uma artista de Marbeling - uma técnica de pintura sobre uma superfície molhada.

Episódio 6 - Ben Jaworskyj visita o Japão, Tóquio para ser exato, para visitar a oficina de Hirata onde marido e esposa fabricam facas usando as técnicas tradicionais japonesas para criar laminas sem rival.

Episódio 7 - Joe Allam explora o mundo do Kaiseki, a versão japonesa do "fine dining".

Episódio 8 - Ellis van Jason viaja de Zurique a Berlim para conhecer o mestre fermentador Markus, criando novos produtos pela arte da fermentação.

2ª época

Episódio 1 - neste 1º episódio da 2ª série do Mazda Discovers Denis Barbas conduz até Praga num Mazda CX-60 para conhecer Oliver Braun, um prodígio na arte do gesso e reboco.

Episódio 2 - no 2º episódio do Mazda Discovers o italiano Oliver Astrologo viaja para a aldeia espanhola de Grazalema para conhecer José Luis Bazán e o seu filho Ben. Ambos artesões/escultores de couro que criam verdadeiras obras de arte que já surgiram em publicações como a Vogue.

Episódio 3 - neste 3º episódio Kay Van Huisseling viaja de Amesterdão a Berkshire no Reino Unido para conhecer Richard que fabrica barcos e canoas de madeira de forma manual usando tecnicas clássicas.

Episódio 4 - de Inglaterra e canoas artesanais para a Austria e o fabrico de skis pelos artesões Michael Freymann e Peter Pfeifer.

Episódio 5 - Viajar de Vienna a Frankfurt ao volante do Mazda CX-60 para conhecer o fabricante de relógios alemão Sinn que faz da medição do tempo uma arte.

Episódio 6 - neste episódio James Matthews aventura-se pelos Alpes ao volante do Mazda 2 para conhecer o artista polaco Jan Bajtlik.

Episódio 7 - neste episódio Eric atravessa Marrocos num Mazda CX-60 para conhecer Jamal e a arte dos ladrilhos marroquinos tradicionais na cidade azul de Chefchaouen.

Série 3
Episódio 1 - neste episódio James Matthews viaja ao volante de um Mazda CX-60 à cidade de Veneza para conhecer Leonardo (tinha que ser um Leonardo…) para aprender sobre o fabrico tradicional de globos.

Episódio 2 - neste segundo episódio Erik Hedenfalk leva o Mazda MX-30 R-EV até Albufeira (Portugal) para conhecer a artista têxtil Vanessa Barragão, que cia tapetes e tapecçarias inspiradas na vida aquática.

Episódio 3 - neste episódio James leva o Mazda CX-80 até Diedesheim (Alemanha) para conhecer Jens Ritter, que constroi guitarras elétricas para estrelas e colecionadores. Ele construiu a sua primeira guitarra aos 8 anos usando um pedaço de madeira e uma lata de biscoitos...

Episódio 4 - neste episódio Erik Hedenfalk visita o escultor grego Tom von Kaene em Naxos que ainda segue as palavras de Michelangelo: "Eu vi um anjo no marmore e trabalhei-o até o libertar"

Episódio 5 - Neste episódio viajamos para o estúdio da Mazda Europe em Frankfurt para conhecer o diretor de design Jo Stenuit e o novo Mazda6e.

Futuro Mazda MX-5 - detalhes

Durante uma entrevista à "Road and Track" o diretor técnico da Mazda Ryuichi Umeshita confirmou que vem aí um novo Mazda MX-5 e deu alguns detalhes...e há noticias boas e "menos boas".

Lançado em 1989 com a receita simples e eficaz de prazer de condução via agilidade e baixo peso, a 5ªgeração chegará em 2027 e alguns detalhes estão já confirmados: deverá ter um peso seco (sem combustível e fluidos) abaixo dos 1.000 quilogramas (para referencia o peso em va­zio da geração atual com o 1,5 SkyActiv-G varia entre 1.003 e 1.031 quilogramas), manterá um motor de 4 cilindros atmosférico associado a uma caixa manual, mas será a versão de 2,5 litros dos novos motores SkyActiv Z que não terá mais potência que os atuais 2 litros devido aos sistemas de controlo de emissões.

Para países como o nosso em que o preço é muito afetado pela capacidade do motor não são boas noticias. E tendo em conta que a família de motores SkyActiv Z foi desenhada para ser integrado em motorizações hibridas fica aberta a possibilidade de um MX-5 híbrido.

[update]Novo Mazda EZ-60 apresentado

Depois do novo sedan Mazda 6e 100% elétrico, agora temos as primeiras imagens da versão SUV - este é Mazda EZ-60 que foi apresentado na China. Não confirmaram que vem para a Europa, mas se trouxeram o sedan então o SUV também vem porque o mercado ainda os devora...infelizmente.

Ainda não há dados completos sobre este modelo - o modelo 100% elétrico deverá ter uma autonomia de 600 quilômetros e a versão PHEV (que não deverá vir para a Europa) uma autonomia total de 1.000 quilômetros.

update 29/04/2026

Fiabilidade Mazda CX-60

Devido a um erro de software na ECU as Mazda CX-60 estão a ser recolhidas.

Segundo o alerta SR/00057/25 e código interno AR043A unidades de controlo do Mazda CX-60 produzidas entre 28/09/2022 e 22/03/2024 podem conter um erro de software que após uma travagem repentina pode causar que a embraiagem não seja ativada.

Motor Mazda Skyactiv-Z chega em 2027

A Mazda confirmou a nova família de motores designada Skyactiv-Z, qe segundo a marca japonesa será "o motor de combustão interna ideal" chegará em 2027. Esta família de motores/tecnologia estará disponível com 4 e 6 cilindros em linha, e rotativo Wankel sendo capaz de cumprir as normas europeias Euro7.

O primeiro veiculo a receber um motor Skyactiv-Z será a próxima geração do CX-5 que chegará em 2027 sob a forma de um 4 cilindros de 2,5 litros ajudado por um sistema híbrido. Este motor irá substituir os atuais Skyactiv-G e Skyactiv-X, reduzindo em mais 50% o numero total de variantes de motores na Mazda.

[update]Novidades esperadas em 2025

Ouvir "All i Want for Chrismas is you" em todas as rádios e lojas confirma que o ano de 2025 aproxima-se a todo o gás e enquanto sofremos a ouvir o CD de músicas d e natal em replay continuo que tal rever que automóveis novos podemos esperar em 2025? Spoiler alert - posso ter falhado algumas novidades.

Utilitários/Segmento B

Para quem passa a maior parte do tempo na cidade ou precisa simplesmente de algo pequeno e pratico, conte com 9 novos modelos disponíveis no mercado:

- Alpine A290: versão desportivo do R5;

- Citroën AMI: restyle;

- Cupra Raval: versão Cupra do ID.2;

- Lancia Ypsilon HF: versão desportiva do Ypsilon;

- Mini Cooper Cabriolet: versão velha com frente nova;

- Nissan Micra: versão japonesa do R5;

- Renault 5: bateria de 40 kW;

- Renault Clio 6: nova geração (baseada na actual);

- VW ID.2: o VW elétrico acessível;

- Citroën C3 Aircross: 2ª geração;

- Opel Frontera: versão Opel do novo C3 Aircross;

- Fiat Multipla: versão Fiat do novo C3 Aircross;

- Peugeot 208: nova geração;

- Audi Q3: nova geração;

Familiares compactos/Segmento C

- BMW Série 2 Gran Coupé: restyle;

- Mercedes CLA: nova geração em hibrido e EV;

- Mercedes EQB: versão SUV 7 Lugares do novo CLA;

- Citroën C4\C4 X: restyle;

- Dacia Jogger: restyle;

- Kia Ceed: nova geração;

- Renault Megane e-tech: restyle;

- Renault Austral: restyle;

- BMW iX3: novo modelo;

- BMW M3 CS Touring: novo modelo;

- BMW M2 CS: novo modelo;

- BMW X4/iX4: novo modelo;

- DS 4: versão elétrica;

- Peugeot 308: restyle;

- Mercedes Classe C: restyle;

Familiares médios/Executivos médios/Segmento D

As grandes sedans ainda continuam entre nós, e 2025 trás novidades...e sim, SUVs também:

- Audi A6 e-tron; chega ao mercado em 100% elétrico

- Volvo ES90: versão sedan do EX90 ;

- DS nº8: novo topo de gama baseado no DS Aero Sport Lounge de 2020;

- DS nº7: substitui o DS 7;

- Lexus IS: nova geração elétrica anunciado pelo concept LF-ZC;

- Citroën C5 Aircross: versão Citroen do novo Peugeot 3008;

- Peugeot E-5008 LR: versão elétrica long range (700 km);

- Volkswagen Tayron: novo Tigual AllSpace;

- BMW iX: restyle;

- Citroen C5 X: restyle;

- Mercedes Série S: restyle;

- Mercedes EQS e EQS SUV: restyle;

- Audi A7: que vem substituir o anterior A6;

- Audi Q5 e Q5 Sportback: chegam ao mercado;

Desportivos

Se procura algo para acelerar o coração há 2, talvez 3, novidades esperados para 2025:

- Alpine A110: nova geração elétrica;

- Porsche Boxster: nova geração elétrica;

- Mazda MX5: rumores indicam algo para o fim de 2025;

Mazda MX-5 - evolução 1989 até hoje

Para algumas questões há respostas testadas e comprovadas- queres um automóvel desportivo mas pratico? Golf GTI. Um automóvel paz de ir a todo o lado? Toyota Land Cruiser. Verdadeiro desportivo acessível? Mazda MX-5...qualquer um deles.

Mazda Autozam AZ1...QUERO!

Há um Mazda Autozam AZ1 à venda em Inglaterra e eu já tenho desculpa para jogar no Totoloto....

[update]Novo Mazda CX-80 apresentado

Este é o novo Mazda CX-80, a versão mais longa do atual CX-60 lançado em 2022 e o novo topo da gama Mazda. É uma proposta interessante para um rival dos BMW X5 e Mercedes GLE mas com 7 lugares.

Sim, exteriormente a grande diferença entre o CX-60 e este CX-80 é a maior distancia entre eixos (de 2,87 metros para 3,12 metros) que se reflete no comprimento total (4,74 para 5 metros) mas seria simplista demais (porque também é 3 centímetros mais alto). Sinceramente o design para funcionar melhor com mais alguns centímetros no comprimento - especialmente com jantes de 20 polegadas. 

Notem as portas traseiras mais compridas, os maiores vidros de custodia sublinhados por uma aplicação cromada e como o vidro traseiro é mais vertical.

O interior do novo Mazda CX-80 é o mesmo do mano mais pequeno CX-60 com a opção de 7 lugares (em que a segunda fila de assentos desliza 12 centímetros e inclinam entre 15 a 33º com 2 assentos adicionais na mala para pessoas até 1,7 metros de altura) ou 6 lugares com 2 configurações possíveis (4 assentos independentes atrás com espaço livre entre os assentos ou uma consola fixa entre os assentos da 2ª fila de bancos). Com 7 lugares o Mazda CX-80 fica com uma mala de 258 litros, com 5 lugares passa 687 litros e com apenas os 2 lugares dianteiros é capaz de transportar até 1.971 litros.

Recebe climatização de 3 zonas, conjunto de instrumentos digital de 12,3 polegadas para o condutor, um ecrã de 12,3 polegadas para o sistema multimédia, assentos dianteiros ventilados, sistema audio Bose e o Kinematic Posture Control (KPC) do MX-5.

Debaixo do capot não há novidades, mantendo-se o 6 cilindros em linha de 3.3 litros hibrido ligeiro diesel com 254 cavalos e 550 Nm de binário ou a motorização PHEV de 2,5 litros a gasolina a debitar um total de 327 cavalos e uma autonomia 100% elétrica de 60 km. Qualquer motor que escolha recebe uma caixa automática de 8 velocidades que distribui a potência nas 4 rodas.

update 19-07-2024

35 anos de Mazda MX5

Celebremos 35 anos e mais de 1,25 milhões de unidades do Mazda MX5.

O arco-íris do Mazda MX 5

Todas as cores de fábrica de todos os Mazda MX5 - do NA ao ND.

Recordar o Mazda MX-5 Coupe Type-E

O Mazda MX-5 Coupe é uma variante rara do MX-5 NB desejado pelos incondicionais do roadster japonês tendo sido produzidas apenas 179 unidades vendidas apenas no Japão. O que a maioria desconhece é que este modelo estava disponível em 4 versões: base, Type-S, Type-A e Type-E. O modelo base e Type-S eram visualmente iguais, mas enquanto o primeiro usava o motor 1,6 litros o segundo usava o mais potente motor de 1,8 litros de 158 cavalos e caixa manual de 6 velocidades. O Type-A era mecanicamente idêntico ao Type-S mas adicionava elementos visuais mais desportivos. O Type-E era direcionado a um publico mais...elegante digamos.

O visual recorda um pouco os Jaguares (talvez daí o nome "Type-E) e Aston Martins, e apesar de usar o mesmo motor de 1,8 litros este estava reduzido a 152 cavalos e acoplado a uma caixa automática de 4 velocidades. Este é a versão mais rara de todas com apenas 23 unidades produzidas.