



Estas são as fotos do Ford Focus RS Concept que será apresentado no próximo mês no Salão Internacional de Londres. O motor será o mesmo bloco a gasolina 2.5 turbo, mas a debitar mais de 280 cv de potência! Com estes argumentos pensa-se que será capaz de chegar dos 0-100 Km/h em menos de 6 segundos. Clique nas fotos para ampliar e no link em baixo para ver mais fotos.




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Este é o novo Focus RS que deve chegar aos concessionários Ford em 2009. Esta pequena bomba tem um motor de 2,5litros com turbo de 280 cavalos debaixo do capot.
Soa óptimo, mas tem um pequeno problema: é que vai tudo para as rodas dianteiras - direcção, travagem, tracção. Noticiamos recentemente que observadores no Nurburing tinham notado que andava um Ford Focus RS em testes com tracção as 4 rodas. Aparentemente, a Ford (que não anda propriamente com muito dinheiro) resolveu esquecer essa opção (dispendiosa) e usar um diferencial inteligente para assegurar a motricidade.
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Fantástico duelo de Titãs que coloca frente a frente o Dodge Challenger SRT8 com o motor 6.1 V8 de 424 cv e o Ford Mustang Bullitt com o motor 4.6 V8 de 415 cv de potência!
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[update] Parece que esta imagem é oficial, apareceu durante momentos no site da Ford em Itália!!!
O site Omniauto diz-nos que este será o Ford Ka para 2009, o desenho está bastante credível !




Podem ver mais, no edmunds inside line
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Só recentemente conhecemos o novo Fiesta, mas a Ford, através da revista Autoweek Holandesa, confirma ter já dado luz verde ao projecto RS do pequeno Fiesta. Por enquanto falam-se em 200 saudáveis cavalos! :)
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A comunidade de fanáticos por Nurburgring, 'Bridge to Gantry', está a reportar que últimamente o Focus RS que tem sido apanhado em testes é 4WD, verificado por powersildes ao sair de curva, e pela posterior visualização do repórter da existência de um diferencial traseiro, ao olhor para baixo do carro enquanto estava perto do controlo! Um Focus RS com 350cvs e 4WD :) Assim sim Ford, deixem lá essa ideia ridícula de meter potência num tracção à frente (sim sim, sei que hoje em dia a tecnologia é muita... e?).
bridge to gantry In Wikipedia (Nurburgring Lap Times) : Because it is forbidden to race on tourist days as it is very dangerous to drive fast among the general traffic one should not try to measure the lap time on a tourist day. As the full main straight cannot be driven at speed due to the modern exit/entrance there, these laps are usually timed "bridge to gantry", which is only 19.1 km (11.9 mi) and thus about 30 seconds shorter.
Link para a história completa em bridgetogantry.com
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