Quatro rodas e um volante!

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União perfeita de Suzukis

Por Turbo-lento a 11.9.25 |0 comentários

O Suzuki X-90 que precisamos e desejamos: o chassis todo-terreno capaz do Jimny com a elegante carroçaria do Copen.

[update]Novo Toyota Urban Cruiser apresentado

Por Turbo-lento a 20.6.25 |0 comentários

Depois do bz4X a Toyota apresenta um novo modelo 100% elétrico - este é o novo Toyota Urban Cruiser 100 % elétrico, bem que o já conhecemos como o Suzuki e-Vitara.

Se o Toyota bz4X foi desenvolvido com a Subaru, este novo Urban Cruiser é uma parceria com a Suzuki basicamente distinguíveis apenas por uma frente (farois e para-choques dianteiro) e com 4,28 metros de comprimento é 10 centímetros mais comprido que um Yaris Cross (com 4,18 metros).

No interior apenas o logo no volante separa o novo Toyota Urban Cruiser do Suzuki e-Vitara. Mantem os 2 grandes ecrãs (um de 10.25 polegadas para o conjunto de instrumentos e outro de 10,1 polegadas táctil para o sistema multimédia), mas mantém alguns botões especialmente para a climatização.

Mecanicamente falando o novo Toyota Urban Cruiser estará disponível com 3 motorizações: com apenas tração traseira uma versão base com um motor de 144 cavalos alimentado por um motor elétrico de 49 kWh e outra com um motor de 174 cavalos alimentado por uma bateria de 61 kWh ambos com 189 Nm de binário, e com tração integral graças a 2 motores que debitam um total de 184 cavalos e 300 Nm de binário.

E se rocura as autonomias infelizmente a Toyota ainda não comunicou os valores.

update 20/06/2025

[update]Novo Suzuki eVitara apresentado

Por Turbo-lento a 20.6.25 |0 comentários

A Suzuki apresentou o seu primeiro 100% elétrico - este é o novo Suzuki eVitara, não muito longe do concept eVX apresentado em 2023 e trata-se de um modelo global que chegará à Europa na Primavera de 2025.

Tem 4,3 metros de comprimento com 2,7 entre rodas, 1,8 metros de largura e 1,6 metros de altura - pensem num Peugeot e-2008. Mecanicamente este modelo estará disponível com um ou dois eAxles (que integram motor e inversor numa unidade) alimentados por uma bateria de fosfato de lítio ferroso. As versões 4WD recebem o sistema ALLGRIP-e para gerir a distribuição da potência incluindo um modo Trail capaz de controlar cada roda de forma independente.

Estará disponível com 2 capacidades de bateria e 3 níveis de potência. A gama começa com a bateria de 49 kWh a alimentar um motor elétrico no eixo dianteiro de 106 kW de potência e 189 Nm de binário no eixo dianteiro. A maior bateria de 61 kWh estará disponível com um motor elétrico no eixo dianteiro de 128 kW de potência e 189 Nm de binário ou com 2 motores elétricos (128 kW à frente e 48 kW atrás) para um total de 135 kW de potência e 300 Nm de binário. Ainda não há dados de autonomia disponíveis.

update 20-06-2025

Carros com pontuação

Por Turbo-lento a 20.6.25 |0 comentários

Já tinha escrito sobre alguns dos nomes mais e menos famosos usados em automóveis, mas quantos têm sinais pontuação nos nomes? Ponto final (.), vírgula (,) e por diante. Vou incluir sinais auxiliares, excepto o travessão (—) porque nem sempre é claro se faz parte da denominação ou identificação de uma versão. E até incluo um de naipe...

- Ponto de exclamação (!):

Volkswagen Up!

Th!nk City

- Ponto final (.):

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.5

Volkswagen ID.7

Volkswagen ID.Buzz

Mitsubishi Pajero Jr.

Alfa Romeo S.Z.

Alfa Romeo R.Z.

- Dois pontos (:)

Honda e:NP2

Honda e:NP1

Honda e:NS2

Honda e:Ny1

- Apóstrofo (')

Honda That’s

Kia Cee’d

- Cardinal (#)

Smart #1

Smart #3

Smart #5

- barra obliqua (/)

Fiat X1/9

- Mais/soma (+)

Suzuki Every+

Suzuki Swift+

Suzuki Wagon R+

- e comercial (&)

Chrysler Town & Country

- naipe de espadas (♠)

Toyota Spade♠

Volkswagen, Stellantis e outros multados

Por Turbo-lento a 2.4.25 |0 comentários

Depois do dieselgate temos novo escândalo no mundo automóvel, desta vez 15 construtores/grupos automóveis foram condenados a pagarem um total de 458 milhões de euros em multas por manipulação coordenada do mercado da reciclagem automóvel.

Estes construtores (lista abaixo) com ajuda da Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA) chegaram a um acordo entre eles, entre 2002 e 2017, para coordenar a reciclagem dos seus carros em fim de vida para reduzir as suas obrigações.

Três principais objetivos do acordo:

- Não comunicação sobre o grau de reciclagem de materiais em automóveis novos;

- Partilha de dados comerciais confidenciais das empresas de reciclagem de automóveis como preços, métodos e outros;

- Acordo de não pagarem aos recicladores já que eles ganham dinheiro com a venda de componentes usados. A União Europeia obriga que os construtores automóveis financiem a reciclagem se necessário para que os proprietários possam entregar gratuitamente os seus automóveis para reciclagem;

Eis a lista de autuados e valores das multas:

- Grupo Volkswagen: 127,7 milhões de euros;

- Renault/Nissan: 81,4 milhões de euros;

- Stellantis: 74,9 milhões de euros;

- Ford: 41 milhões de euros;

- BMW: 24,6 milhões de euros;

- Toyota: 23 milhões de euros;

- General Motors: 17 milhões de euros;

- Hyundai/Kia: 11,9 milhões de euros;

- Volvo: 8,9 milhões de euros;

- Suzuki: 5,5 milhões de euros;

- Honda: 5 milhões de euros;

- Mazda: 5 milhões de euros;

- Mitsubishi: 4,1 milhões de euros;

- Jaguar-Land Rover: 1,6 milhões de euros;

- ACEA: 500.000 euros;

- Mercedes: 0 euros;

Devem ter notado que a Mercedes não foi multada - isso é porque a Mercedes chibou os outros. E todos os construtores admitiram culpa para terem uma redução de 10% na multa.

Trivialidades de 4 rodas

Por Turbo-lento a 25.2.25 |0 comentários

Edição: "Versão Adulta"

O mundo automóvel sempre foi acusado de ser um pouco...macho androcêntrico demais. Algo difícil de contrariar tendo em conta que várias denominações automóveis vieram da secção de revistas pornô do quiosque.

Triumph Stag: lembram-se do icônico roadster da British Leyland?