Novo Kia Stonic - restyle

Lançado em 2017 e atualizado em 2020 o Kia Stonic recebe outra atualização com um novo visual, melhorias de equipamento e mecânicas simplificadas.

Exteriormente o design alinha com os mais recentes modelos elétrico da gama - à frente recebe novos farois LED, grelha mais fina e novos para-choques. Na versão GT-Line (modelo em branco) recebe um para-choques mais desportivo. 

Atrás recebe novos farois LED, uma tampa da mala mais simples e novo para-choques. Recebe ainda 2 novas cores e jantes de 16 e 17 polegadas.

No interior recebe um novo tablier, novo volante, um novo conjunto de instrumentos digital ao lado do ecrã do sistema multimédia (dois ecrãs 12,3 polegadas), os comandos do ar condicionado desaparecem para o ecrã táctil mas recebe portas USB-C.

As ajudas à condução foram reforçadas com Smart Cruise Control ligado ao GPS, Highway Driving Assist e Blind-spot Collision Avoidance Assist e Safe Exit Warning.

Debaixo do capot o Stonic passa a estar apenas disponível com o 3 cilindros turbo de 1 litro a gasolina com 100 cavalos ou 115 cavalos se for para a versão hibrida ligeira. Poderá escolher entre caixa manual de 6 velocidades ou automática de dupla embraiagem de 7 velocidades.

[update]Novo Kia EV5 a caminho - ENFIM!

Apresentado no final de 2023 o Kia EV5 já está à venda no mercado australiano e oriental, enfim vem a caminho da Europa...quase 2 anos e algumas modificações mais tarde enfim chega o SUV para quem queria um Sportage elétrico e não quer um Audi Q4 E-tron, Nissan Ariya e Hyundai Ioniq 5.

Baseado na mesma plataforma E-GMP do grupo encaixa (em tamanho) entre os mais recentes EV4 e EV6 com o design atualizado inspirado no EV9 excepto à frente onde claramente é inspirado no EV3. A versão GT em preto e a versão base em cinzento areia.

Em termos de tecnologia a grande diferença é que enquanto na china usa uma bateria LFP, na Europa terá uma bateria NMC mais leve mas mais cara. Inicialmente estará apenas disponível com tração dianteira de 216 cavalos/160 kW, sendo capaz de acelerar dos 0 aos 100 km\h em 8,4 segundos, atingir uma velocidade máxima limitada de 160 km\h e, segundo a Kia, a bateria de 81,4 kWh permitira uma autonomia de 530 quilômetros na versão base com jantes de 18 polegadas. A versão GT com a mesma motorização recebe jantes de 19 polegadas e mais equipamento que reduz a autonomia a 505 quilômetros. O sistema elétrico de 400 volts (tal como o EV3) é compatível com carregamento DC até 120 kW que permite ir dos 0 aos 80% em 30 minutos e compatível com Vehicle-to-load (V2L).

Mais adiante (2026) deveremos receber a versão dual motor com 312 cavalos/230 kW e uma versão ainda mais potente GT.

update 28/07/2025

Vendas BEVs Maio 2025 na Europa

Mesmo com as vendas em queda o Tesla Model Y foi o 100% elétrico mais vendido em Maio na Europa. Notem a entrada do Skoda Elroq diretamente para o 2º lugar e do Kia EV3 para o 6º lugar. Mas o grande vencedor é o grupo Volkswagen - que sem contar com o Ford Explorer que usa a plataforma MEQ da Volkswagen, venderam 48.859 automóveis 100% elétricos em maio.

[update]Novo Kia Sportage - restyle

A Kia apresentou enfim a versão atualizada do Kia Sportage que vamos receber ter na Europa alinhando com o mais recente design da marca.

Exteriormente o novo Sportage adopta o visual "Opposites United" já implementado nos Sorento, Picanto, EV9 e outros com uma grelha dianteira, novo capot, novos farois dianteiros LED e os maiores piscas que já vi num automóvel de turismo, novos para-choques à frente e atrás (que acrescentam 2,5 centímetros ao comprimento total para 4,54 metros), e novas jantes.

No interior recebe um novo volante, novo head-up display, novos tecidos nos assentos e se for para os GT-Line e GT-Line S recebe aplicações de suede. Mantem o ecrã panorâmico de 12,3 polegadas para o conjunto de instrumentos e sistema multimédia.

Debaixo do capot o novo Sportage tem o 4 cilindros turbo de 1,6 litros a gasolina de 150 cavalos disponível com caixa manual de 6 velocidades ou dupla embraiagem DCT de 7 velocidades. Este motor está também disponível na versão hibrida ajudado por um motor elétrico que puxa a potência para 238 cavalos.

Debaixo do capot o novo Sportage tem o 4 cilindros turbo de 1,6 litros a gasolina de 150 e 180 cavalos disponível com caixa manual de 6 velocidades ou dupla embraiagem DCT de 7 velocidades. A diesel conta com um motor hibrido ligeiro de 136 cavalos. O 4 cilindros turbo de 1,6 litros a gasolina está também disponível na versão hibrida ajudado por um motor elétrico que puxa a potência para 238 cavalos e a versão hibrida plug-in passa para 288 cavalos estando disponível com ração dianteira e integral.

Vendas Europa Março 2025 por tipo motorização

Ainda sobre as vendas automóveis na Europa a JATO Dynamics publicou este interessante gráfico sobre a distribuição das vendas em março por tipo de motorização das 10 marcas mais vendidas.

[UPDATE]Novo Kia EV3 apresentado

Pouco depois da atualizar o EV6 a Kia apresenta o seu elétrico mais compacto e acessível: este é o novo Kia EV3 que chegará aos concessionários em outubro para chatear os novos Volvo EX30, Smart #1, Peugeot e-2008 e diante.

É definitivamente atraente, marcante e não passa despercebido apesar de não ter nenhum cromado! É mais curto e mais baixo que o atual Niro, mas tem a distancia entre eixos do Sportage – algo que irá maximizar o espaço interior. Exteriormente parece que pegaram no EV3 concept de 2023 e simplesmente tiraram o "concept" do nome - as jantes e os espelhos retrovisores são diferentes e a distância ao solo parece ser menor, mas tirando isso nada mais mudou. Parece uma versão reduzida e suavizada do EV9 mas também tem alguns detalhes únicos como aquele para-brisas arredondados nos pilares dianteiros, aileron traseiro e o tejadilho longo que parece flutuar para trás. Tudo somado consegue um coeficiente aerodinâmico de 0,267.

O interior é simples e organizado. Temos o conjunto de instrumentos e o ecrã táctil do sistema multimédia do EV9, ambos de 12,3 polegadas, com outro de 5,3 polegadas para as funções de climatização. Recebe um espaço para carregar smartphones sem fios e entre os assentos dianteiros uma consola deslizante capaz de funcionar como mesa. Recebe ainda uma head-up display, a nova versão do sistema i-Pedal e chave digital.

Os assentos traseiros são apenas rebatíveis e mala é capaz de transportar até 460 litros de bagagem ou 1250 litros se rebater os bancos. Debaixo do capot tem um compartimento aka "frunk" de 25 litros para guardar os cabos.

Mecanicamente falando é baseado na plataforma E-GMP mas com um sistema elétrico de 400 volts, e não de 800 volts como os irmãos maiores. Estará inicialmente com um motor de 204 cavalos debaixo do capot e 2 escolhas de baterias: Standard Range 58,3 kWh capaz de uma autonomia de 410 km e Long Range 81,4 kWh capaz de uma autonomia de 560 km. Acelera dos 0 aos 100 km\h em 7,4 segundos (Standard Range) ou 7,7 segundos (Long Range) e atinge 170 quilómetros.

Tal como os parentes maiores o EV3 tem compatível com a tecnologia V2X capaz de alimentar eletrodomésticos, a sua casa ou fornecer a rede pública.

update 21-04-2024

Fiabilidade Kia Picanto

Devido a um erro de software os Kia Picanto estão a ser recolhidos.

Segundo o alerta SR/03803/24 e códigos internos 241170 e 241171 o Intelligent Speed Limit Assist dos Kia Picanto produzidas entre 01/04/2024 e 14/05/2024 podem conter um erro que não ativa o alerta sonoro se ultrapassar o limite de velocidade na zona.

Volkswagen, Stellantis e outros multados

Depois do dieselgate temos novo escândalo no mundo automóvel, desta vez 15 construtores/grupos automóveis foram condenados a pagarem um total de 458 milhões de euros em multas por manipulação coordenada do mercado da reciclagem automóvel.

Estes construtores (lista abaixo) com ajuda da Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA) chegaram a um acordo entre eles, entre 2002 e 2017, para coordenar a reciclagem dos seus carros em fim de vida para reduzir as suas obrigações.

Três principais objetivos do acordo:

- Não comunicação sobre o grau de reciclagem de materiais em automóveis novos;

- Partilha de dados comerciais confidenciais das empresas de reciclagem de automóveis como preços, métodos e outros;

- Acordo de não pagarem aos recicladores já que eles ganham dinheiro com a venda de componentes usados. A União Europeia obriga que os construtores automóveis financiem a reciclagem se necessário para que os proprietários possam entregar gratuitamente os seus automóveis para reciclagem;

Eis a lista de autuados e valores das multas:

- Grupo Volkswagen: 127,7 milhões de euros;

- Renault/Nissan: 81,4 milhões de euros;

- Stellantis: 74,9 milhões de euros;

- Ford: 41 milhões de euros;

- BMW: 24,6 milhões de euros;

- Toyota: 23 milhões de euros;

- General Motors: 17 milhões de euros;

- Hyundai/Kia: 11,9 milhões de euros;

- Volvo: 8,9 milhões de euros;

- Suzuki: 5,5 milhões de euros;

- Honda: 5 milhões de euros;

- Mazda: 5 milhões de euros;

- Mitsubishi: 4,1 milhões de euros;

- Jaguar-Land Rover: 1,6 milhões de euros;

- ACEA: 500.000 euros;

- Mercedes: 0 euros;

Devem ter notado que a Mercedes não foi multada - isso é porque a Mercedes chibou os outros. E todos os construtores admitiram culpa para terem uma redução de 10% na multa.

[update]Kia EV2 concept apresentado

Além das versões de série dos Kia EV4 e P5, a marca coreana apresentou o EV2 Concept que anuncia um elétrico ainda mais pequeno que atual EV3 devera chegar em 2026 para chatear os Skoda Epiq, Renault 4 e Volkswagen ID.2.

Exteriormente parece um Kia EV3 lavado à temperatura errada com portas de abertura oposta - tirando os espelhos retrovisores, portas e para-choques parece pronto para a produção. O interior, tirando o tablier, é infelizmente fantasia.

A Kia nada disse sobre a mecânica deste EV2 concept ou do que é capaz, nem qual a plataforma que usa - uma versão ainda mais encurtada da E-GMP ou aproveitam o Hyundai Inster? Será que vai existir um EV1 ainda mais pequeno?

update 12/03/2025

Kia esfrega sal na ferida de Elon

Depois da Kia norueguesa picar Elon Musk com o EV3 (ver imagem abaixo), é a vez da Kia finlandesa esfregar sal na ferida - colocaram este anuncio ao novo Kia EV4 na primeira página do jornal mais vendido na Finlândia. Traduzindo "òh, o Elon destes dias". Basicamente a versão finlandesa de "Comprei isto depois do Elon se ter passado.

[2ºupdate]Kia PV5 apresentada

Depois do exterior a Kia apresentou mais imagens e (alguns) detalhes técnicos do primeiro modelo da nova geração de comerciais - o Kia PV5 nas versões Passenger e Cargo em formato longo com 5 metros de comprimento que devem chegar aos concessionários até ao fim de 2025. As versões Standart e Chassis Cab vão chegar mais adiante. As versões Passenger (taxis e ride-sharing) e Cargo (mercadorias) diferem apenas de meia altura para cima - lateralmente a versão Passenger tem uma maior superfície vidrada e a porta traseira é de abertura vertical enquanto a da versão Cargo é de abertura lateral em 2 partes.

A Kia disse que esta trabalhar numa versão Prime para privados, uma versão WAV de acesso a cadeiras de rodas e autocaravana Light Camper.

No interior temos uma organização modular moderna com um conjunto de instrumentos digital de 7 polegadas completado por um ecrã de 12,9 polegadas para o sistema multimédia baseado no Android Automotive. Terá 5 escolhas de cores interiores e opcionalmente pode adicionar acessórios de personalização "Kia AddGear", tecnologia V2L para alimentar ferramentas elétricas, sistemas de retenção de carga, High Roof para mais espaço de carga em altura e muito mais.

Esta PV5 é baseada na nova plataforma modular E-GMP.S, em que o "S" significa "Service" aka comerciais. Terá à frente um motor elétrico 120kw alimentado por 3 escolhas de bateria: 43,3 kWh, 51,5 kWh e 71,2 kWh. A Kia apenas comunicou a autonomia WLTP da versão de 71,2 kWh: 400 quilômetros. É compatível com carregamento rápido DC até 150 kW e AC 22 kW.

post original de 20/02/2025

Quase - estas são as primeiras imagens do Kia PV5, o primeiro modelo da família "Platform Beyond Vehicle" (PBV) da Kia e deverá chegar aos concessionários no final de 2025.

Exteriormente pouco muda relativamente ao concept apresentado em 2024 na CES - os farois dianteiros em S, pilar A fino para facilitar manobras e design futurista...para um setor bastante conservador. E estará disponível em versão de carga, passageiros mas a plataforma permitirá muita personalização.

Teremos que esperar por 27 de fevereiro para saber detalhes do interior e mecânicos. Sabemos que utilizará a plataforma Electric Complete Chassis Platform Module (e-CCPM) que tem a capacidade de receber motorizações de 1 ou 2 motores e tecnologia Vehicle-to-Grid, mas podem não estar reservadas para outros modelos.