[update]Novo Lamborghini Temerario apresentado

Este é o Lamborghini Temerario, sucessor do Huracan e o primeiro Lamborghini com motor turbo e tração dianteira! Infelizmente temos de nos despedir do sonoro V10 atmosférico que é substituído por um V8 biturbo e 3 motores elétricos a debitar 920 cavalos.

Se há marca que consistentemente acerta com os nomes é a Lamborghini, e Temerário encapsula (segundo o dicionário da priberam) tudo isso: arrojado, arriscado, imprudente, perigoso, precipitado. Tudo o que um Lambo devia ser. Claro que reformar o sonoro V10 atmosférico e trocar por um V8 hibrido parece um passo na direção errada mas um V8 biturbo de 4 litros PHEV sempre é melhor que 100% elétrico. Funcionou no Revuelto….

O design exterior é tipicamente Lamborghini - angular, agressivo e mais extremo que o Huracan que substitui. 

Especialmente atrás com aquele grande extrator que parece tirado dos GTs de competição, que complementa a ponteira de escape central entre os farois hexagonais traseiros. Nem precisa de uma grande asa atrás...

Segundo a Lamborghini o novo design permite um aumento de 103% de apoio aerodinâmico atrás que pode ir para 158% se for para o pack opcional Allegeritta Pack que corta 27 quilogramas ao peso - é o modelo em verde.

O interior é uma versão reduzida do interior coberto de hexágonos do Revuelto - notem a organização do tablier, conjunto de instrumentos digital, sistema multimédia e o 3º ecrã para o passageiro. Mas acima de tudo temos botões...muitos botões! Botões para os modos de condução (Città, Strada, Sport, Corsa e "mamma mia" Corsa Plus), botões para a gestão do motor (Recharge, Hybrid and Performance) e claro um para o Drift mode!

Segundo a Lamborghini graças à nova estrutura em alumínio além de aumentar a rigidez torsional em 24% dá também mais espaço para as pernas e cabeças.

Como disse no início debaixo do capot traseiro temos um V8 biturbo de 4 litros do grupo Volkswagen mas totalmente modificado pela Lamborghini - debita 790 cavalos e 732 Nm entre as 9.000 e 9.750 rpm com o redline as 10.000 rpm de apenas 4 litros! Mas o motor de combustão não está sozinho - é ajudado por 3 motores elétricos de fluxo axial alimentados por uma bateria de 3,8 kWh arrefecida a água: dois no eixo dianteiro e um terceiro motor elétrico no final da cambota para uma resposta linear ajudando nas rotações mais baixas/médias. Mas esta hibridização significa que em média o Temerario é 150 quilogramas mais pesado que o Huracan.

Tudo somado e esta motorização V8 biturbo hibrida PHEV com 3 motores elétrico debita 920 cavalos nas 4 rodas via uma caixa DCT de 8 velocidades transversal. Acelera dos 0 aos 100 km\h em 2,7 segundos e atinge 343 km\h de velocidade máxima.

Sendo um hibrido plug-in é possível carregar a bateria de 3,8 kWh via uma box de 7 kW demorando 30 minutos. E sim, é possível mover o novo Temerario em modo 100% elétrico - os motores elétricos dianteiros permitem uma autonomia de 14 quilômetros. Sim, este é o primeiro Lambo de tração dianteira!

update 24-10-2024

Jason e o novo V8 biturbo do Lamborghini Temerario

Jason is back! Desta vez aborda a questão do momento: "se foi uma boa ideia trocar o sonoro V10 atmosférico por um V8 biturbo e 3 motores elétricos a debitar 920 cavalos ás 10.000 rpm no mais recente Lamborghini Temerario". Infelizmente o quadro branco não aparece hoje...WTF Jason?

50 anos do Countach em Santa Agata

50 anos da produção do icónico Lamborghini que forrou paredes e sonhos de muitas crianças dos anos 80 - o Lamborghini Countach.

[update]Cannonball - reunião

Todas as crianças dos anos 80 fãs dos automóveis conhecem os filmes "Cannonball", particularmente a entrada com o sonante Lamborghini Countach LP400 S conduzido pelas (voluptuosas) Adrienne Barbeau e Tara Buckman. O filme estreou neste dia (19 de Junho) em 1981 e para celebrar o aniversário a Lamborghini reuniu as 3 estrelas que nunca mais se viram desde o filme: Adrienne Barbeau, Tara Buckman e o Lamborghini que conduziram. Infelizmente Burt Reynolds e Dom DeLouise já não estão entre nós para celebrar.

update 21/06/2024

45 anos do "Cannonball Run"

Neste dia em 1981 (45 anos) estreou o filme "The Cannonball run"! Fica a introdução do filme com a dupla Ray Stevens e o Lamborghini LP400 S a dar a banda sonora. AUMENTEM ESSE VOLUME E SINTAM A POTÊNCIA!!!

[update]Lamborghini Urus SE apresentado

Este é o Lamborghini Urus SE, a versão hibrida plug-in do modelo mais bem sucedido da Aud...peço desculpa, eu queira dizer Lamborghini obviamente e vem substituir o Urus S e o Urus Performante. Mas não é só uma questão de enfiar uma tomada elétrico no Urus - há mais à mistura.

Exteriormente recebe à frente novos farois LED Matrix, grelha dianteira e para-choques inspirados no novo Revuelto. Atrás recebe novo splitter e spoiler aerodinâmico no tejadilho. Para completar o refrescar exterior recebe jantes de 23 polegadas, 100 cores de carroçaria e 47 temas de interior - e isto antes de entrar no programa de personalização Ad Personam.

No interior o tablier foi refrescado com dois novos ecrãs de 12,3 polegadas com gráficos atualizados, um assistente digital da ChatGPT e um novo sistema de telemetria.

Debaixo do capot o V8 biturbo de 4 litros de 620 cavalos e 800 Nm recebe a ajuda de um motor elétrico de 189 cavalos e 482 Nm montado na caixa de velocidades automática de 8 velocidades alimentado de uma bateria de 25,9 kWh - tal como no Porsche Cayenne E-Hybrid. Debita um total de 789 cavalos e 950 Nm de binário nas 4 rodas sendo capaz de acelerado dos 0 aos 100 km\h em 3,4 segundos - menos 0,1 segundos que o Urus S mas 0,1 segundos mais lento que o Performante. Em modo 100% elétrico é capaz de atingir os 130 km\h e uma autonomia elétrica de 60 quilómetros.

evo Car of the Year 2023

Enquanto esperamos pela edição deste ano do Trofeu Car of the Year podemos sonhar com uma garagem que contenha qualquer um dos concorrentes da edição 2023 da versão Car of the Year da revista Official EVO Magazine - pessoalmente prefiro o que ficou em segundo lugar, o Alpine A110 R.

Tabuada dos 5

"Transporta 5 vezes mais mulheres que um Lamborghini" ;)

Lamborghini Lanzador segundo Stephenson

O Lamborghini Lanzador anuncia um novo caminho para a marca italiana, um caminho elétrico - o designer Frank Stephenson dá a sua opinião.

[update]Lamborghini Lanzador apresentado

Este é o momento Renault Avantime da Lamborghini - este é o concept Lamborghini Lanzador e não tem nada a ver. Não é um SUV, não é um sedan, tem 2 portas mas não é um coupé, mas é um 2+2 que é mais que os atuais Revuelto e Huracan mas menos que os 4 lugares do Urus.

Se tivesse que resumir o Lanzador diria que cruzaram o Urus com o Huracan Sterrato e salpicaram com a agressividade do Revuelto. E é elétrico - sim, seguindo o Lotus Eletre este deverá ser o futuro Lamborghini 100 % elétrico que deverá chegar em 2028.

update 23-08-2023

[update]Countach Legacy - webseries

O Lamborghini Miura era sensual e musculado, enquanto o seu sucessor Countach era uma nave espacial. O motor V12 era basicamente o mesmo mas ao invés de atravessado estava em linha o que colocava a cabine para a frente com a caixa de velocidades entre os passageiros. Conseguem imaginar o furor que gerou quando em 1971 o LP500 foi exibido em todo o seu amarelo vivo e uma placa a dizer - "faz 290km\h"? Deve ter parecido que os extra-terrestres aterraram e enganaram-se no planeta! Um dos ícones do mundo automóvel, único, inesquecível. E para recordar este ícone com 4 rodas a Lamborghini está a publicar uma webseries de curtos episódios chamada Countach Legacy.

Episódio 1 - o designer que liderou o desenvolvimento do Countach, Marcello Gandini. Aqui também há outra entrevista a Gandini mais longa e mais interessante.

Episódio 2: o astronauta Maurizio Cheli sobre como o mundo automóvel e aeroespacial se cruzam.

Episódio 3: Phil Schiller e como o Countach influenciou não só o automóvel desportivo como todo o mundo automovel.

Episódio 4: Creatividade disruptiva segundo Phil Schiller (fotografo e realizador inglês).

[update]Recordar os Koenig Specials - vídeos

Não sei porquê dei por mim a recordar um dos tuners mais extremos dos anos 80 - em jovem tive posters deles e até na escola tinha uma capa A4 toda forrada com os Koenig Specials. Este tuner alemão trouxe-nos alguns dos automóveis mais extremos dos anos 80, quer em potência quer em bom gosto, e sinceramente perdi parte da manhã a suspirar para o ecrã...

Video promocional Koenig Specials - "The fastest tuning show on earth"

Ferrari Testarossa Koenig

Ferrari Koenig Specials Testarossa - ensaio

Ferrari Koenig Specials Competition Evolution - o som de 1000 cavalos

Ferrari F48 Koenig - como o 348 devia ter sido.

Koenig C62 - houve uma altura em que várias empresas convertiam os Porsche 962 de competição para a estrada: a Koenig foi a primeira a fazê-lo.

Koenig Specials - Cocaine Tuning

Lamborghini: The Man Behind The Legend

"A história repete-se" é o que nos dizem...e têm razão: nos anos 60 Enzo Ferrari e Ferruccio Lamborghini provavelmente os dois maiores egos italianos da altura colidiram com uma força que ainda hoje sentimos - o Big Bang pode ter dado origem ao universo mas este este Bang italiano originou a maior rivalidade do mundo automóvel. E se em 2023 vamos ter um filme sobre Enzo Ferrari claro que o universo obriga a que haja um sobre Ferruccio Lamborghini - fica o trailer e o desejo de que ambos venham a Portugal porque quero ver ambos!

Lamborghini Urus S apresentado

Este é o Lamborghini Urus S que é o novo modelo base substituindo o anterior Urus aproveitando a mecânica do Urus Performante - o modelos S será de conforto e luxo enquanto o Performante é auto-explicativo. Mais adiante (em principio 2024) chegará um 3º modelo que será hibrido plug-in.

Como referi debaixo do capot não há diferenças entre o Urus S e Urus Performante mas no resto muito muda: o Performante recorre a uma suspensão desportiva enquanto o S vai para um pneumática ativa, a distancia ao solo é menor no Performante, o S usa menos componentes em fibra de carbono, o Performante tem uma aerodinâmica e jantes específicas.

Tudo isso se reflete no peso - 2.197 kg para o Urus S e 2.150 kg para o Urus Performante explicando a diferença nas performances: o S acelera dos 0 aos 100 km\h em 3,6 segundos contra 3,3 do Performante e a velocidade máxima é de 305 km/h contra 306 km/h no Performante.

Lamborghini Urus Performante apresentado

Tenho um fã religioso que continua a tentar publicar uma mensagem religiosa nos comentários de um post em que faço um trocadilho com "acordo com o diabo" - ele vai adorar este este post dedicado à versão de topo do Lamborghini Urus - este é o Urus Performante com o 666 cavalos. Para quem não percebeu "666" é supostamente o número da besta...

Anunciado pela sua "rápida e ruidosa subida" a Pikes Peak a Lamborghini enfim tira a camuflagem e adiciona o nome Performante ao que é a versão desportiva do SUV Urus - performance de um supercarro com a praticabilidade de um SUV. Recebe um capot em fibra de carbono, novos para-choques dianteiro e traseiro, aileron traseiro que aumenta em 38% o apoio aerodinâmico traseiro, pegas das portas em preto e jantes especificas de 22 ou 23 polegadas calçadas com Pirelli P Zero. As vias foram alargadas em 1,6 centímetros aumentando a largura do Urus e a suspensão rebaixada em 2 centímetros graças a novos amortecedores.

O interior pouco muda - recebe acabamento especifico e os ecrãs recebem um novo interface. Os modos de condução Sport, Strada e Corsa foram recalibrados e passa a receber um modo Rally para terrenos mais difíceis.

Debaixo do capot o já conhecido V8 biturbo de 4 litros ganha 16 cavalos para a versão Performante totalizando os tais 666 cavalos mas o binário mantem-se inalterado nos 850 Nm. Toda esta potência é debitada nas 4 rodas que também são direcionais, via a caixa automática de 8 velocidades e direção recalibrada. Mas não foi só aumentar a potencia para um numero sugestivo, graças a uma dieta este Urus Performante perde 47 quilogramas de peso para um total de 2.150 quilogramas. Tudo somado o Lamborghini Urus Performante ganha 0,3 segundos a acelerar dos 0 aos 100 km\h para 3,3 segundos e a velocidade máxima ganha 1 km\h para 306 km/h.

"The Cannonball Run Countach" - vídeo

O filme "The Cannonball Run" de 1981 é uma referência na minha juventude, particularmente o rugido do Lamborghini Countach LP 400S de 1979 logo no inicio. Ajuda também as participações de Burt Reynolds e Adrienne Barbeau em spandex ao volante do dito Lamborghini Countach LP 400S. No Cannonball Run 2 surge o mesmo carro mas pilotado pela "prima Daisy". Neste documentário intitulado “The Cannonball Run Countach: Supercar Legend” a Hagerty Drivers Foundation aborda não só a historia deste Countach LP400 S e como acabou com a mais clandestina das corridas nos EUA: a "The Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash". Sim, a corrida existiu mesmo não era apenas uma fantasia de Hollywood.

Evo elege o seu "carro do ano" 2021

Como é habitual no final de cada ano a revista Evo elege o seu "carro do ano", desta vez foram para o norte da Escócia com estas belas máquinas:
- BMW M3 Competition
- Honda Civic Type R Limited Edition
- BMW M5 CS
- Lamborghini Huracán STO
- Ferrari SF90 Stradale
- Hyundai i20 N
- Porsche 911 GT3 Touring
- Aston Martin Vantage F1 Edition
Qual será o vencedor?

Adeus Lamborghini Aventador

Após 10 anos de ruidosa carreira o Lamborghini Aventador deixa de estar disponível - sai em grande com a série limitada Ultimae...que também já está toda reservada.

Lançado em 2011 para substituir o Murcielago Lamborghini Aventador chegou ao fim da sua carreira comercial com os 600 Aventador LP 780-4 Ultimae (350 coupés e 250 roadsters) como ultima das muitas variantes que teve: o coupé, roadster, SV, SVJ, Aventador J e outras. O substituto do Aventador só deverá chegar em 2023 e terá um V12 hibrido (se micro-hibrido como o Sian ou um sistema hibrido completo com ou sem função plug-in ainda não se sabe).