Num mundo de SUVs a Hyundai resolveu dar-nos coupé desportivo na veia do Veloster ou do Renault Megane E-Tech. Inicialmente muitos previam (eu incluído) que seria o Ioniq 2, mas sendo Concept 3 significa não só que o modelo de série será chamado Ioniq 3 mas também que (talvez)ainda há espaço para um modelo ainda mais pequeno na gama Ioniq da Hyundai. Este Ioniq 3 deve chegar no fim de 2026 para preencher o espaço entre os Hyundai Inster e Kauai.
Devemos começar pelo facto que é o primeiro Hyundai elétrico desenhado e produzido especificamente para a Europa. É um desportivo compacto do segmento C baseado na mesma plataforma do primo Kia EV3 e medidas semelhantes: 4,28 metros de comprimento Concept Three para 4,30 metros no EV3, o Concept Three é 10 centímetros mais baixo e tem uma distancia entre eixos 4 centímetros maior. Pense assim: o Kia EV3 vai atras de SUVs elétricos como o Peugeot E-2008 e família enquanto o Ioniq 3 vai atras dos Mégane E-Tech e ID.3 mas com um look desportivo para se distinguir.
Adoro os detalhes como o acrílico amarelo usado pelos designers para destacar a forma de superfície vidrada, o ducktail muito Lancia Stratos e adoro as jantes! Espero que a eventual versão N use aquelas jantes! Na transição certamente perderá as portas de abertura tipo suicida, as transparências e aquele aileron traseiro, mas os designers asseguram que 80% do concept (especialmente o perfil) já é de série.
Já o interior é quase todo fantasia infelizmente...tal como as fotos terem sido tiradas na LUA já agora!
Mecanicamente não há detalhes, mas o Hyundai Ioniq 3 deverá usar as mesmas mecânicas do Kia EV3, e quem sabe uma versão N.
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