[update]Mercedes Concept GLB apresentado

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A Mercedes apresentou em Xangai o Mercedes Concept GLB, que anuncia mais um SUV para ocupar o espaço entre os GLA e GLC. Curiosamente parece o resultado de uma noite tórrida de paixão entre o Mercedes Classe G e o novo Suzuki Jimny...boa sorte a tirar esta imagem da cabeça!

Este concept anuncia o Mercedes GLB previsto para 2020 e dá para perceber que é basicamente um modelo quase de série - tirem os pneus de todo-terreno e os faróis auxiliares no tejadilho e já está.
Este GLB tem 4,63 metros de comprimento que o coloca a 3 centímetros apenas do GLC que será mais luxuoso, mas este GLB oferece 7 lugares com assentos deslizáveis em calhas.



Debaixo do capot do concept está o 4 cilindros turbo de 2 litros a gasolina que debita 224 cavalos e 350 Nm associado a uma caixa de dupla embraiagem de 8 velocidades com a potencia a ser distribuída nas 4 rodas graças ao sistema 4MATIC.
Só fica uma pergunta - se o Classe B é suposto ser o monovolume, porque recusar-lhe os 7 lugares que são o ponto forte das monovolumes mas dar essa possibilidade a um SUV que por só já vai vender muito mais? Porque é que se deram ao trabalho de desenvolver o Classe B se era para lhe cortar as pernas desta forma?


update 18-04-2019

[update]Novo Kia e-Soul apresentado

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Este é a terceira geração do Kia Soul, aqui apresentada na versão 100% eléctrica e-Soul: nova frente e traseira, mesmo cubo no meio.

Troca os grandes farois por uns mais finos ligados por uma grelha dianteira minimalista com grandes projectores em baixo - a Citroën é capaz de torcer o nariz. Atrás recebe farois em forma de parêntesis que rodeiam o vidro traseiro.


No interior recebe um tablier bastante interessante dominado por um sistema multimédia com um ecrã de 10.25 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

Este novo e-Soul recebe a mesma motorização das versões de topo dos e-Niro ou Kauai eléctricos com uma bateria de 64 kWh (modelo anterior tinha uma de 30 kWh) que alimenta um motor eléctrico de 204 cavalos e 395 Nm de binário (modelo anterior debitava 110 cavalos e 285 Nm). Terá 4 modos de condução - Eco, Eco+, Comfort e Sport. A principal diferença será a quantidade de travagem regenerativa.

A Kia não deu mais dados técnicos ou preços, será interessante ver onde é que este e-Soul vai encaixar entre os seus primos.


update 18-04-2019

[update]Novo Renault Clio 5 apresentado

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Depois do interior agora temos enfim imagens do exterior e a grande surpresa é que não há grandes surpresas: ao contrario de cada nova geração do Clio até agora, que tinham todas um design completamente novo, esta 5ª geração escolhe evolução acima de revolução com os designers a preferirem melhorar a geração anterior do que começar de uma folha em branco.


A forma geral não muda mas é fácil detectar os novos detalhes - a principal mudança são os faróis dianteiros (de LEDs) semelhantes aos do Mégane 4 mas mais agressivos, e os traseiros relembram um pouco os da Scénic.




O capot deixa de ser plano recebendo formas mais trabalhadas, as superfícies laterais recebem novas nervuras, os espelhos retrovisores recebem capas mais modernas e apesar dos fechos das portas traseiras continuarem embutidos no pilar Cestão mais bem integrados que antes.




Em termos de dimensões este novo Clio é 14 milímetros mais curto e 3 centímetros mais baixo - aerodinâmica agradece: um cx de 0.64, segundo a Renault o melhor da categoria. A mala segue a direção oposta passando de 300 para 391 litros.

          Dimensões Clio 5 versus Clio 4
Comprimento:             4,05 vs 4,06 metros
Largura:                       1,80 vs 1,73 metros
Altura:                         1,44 vs 1,45 metros
Distancia entre eixos:  2,58 vs 2,59 metros
Peso minimo:            1.042 vs 1.090 quilogramas
Volume mala:               391 vs 300 litros


Outra novidade é, para alinhar com o resto da gama, desaparece a versão R.S. Line sendo substituída pela GT Line mas mantendo a mesma receita de look desportivo com motores menos potentes.



Mas se já temos imagens oficiais do exterior e interior, não temos nada oficial sobre as novidades que estão debaixo do capot - sabemos que é baseado na mesma plataforma CMF-B estreada pelo Nissan Micra, que terá um novo motor de 3 cilindros turbo de 1 litro, em 2020 terá uma versão híbrida que combina (via uma nova transmissão sem embraiagem) um motor de 1.6 litros atmosférico com 2 motores eléctricos alimentados por uma bateria de 1,2 kWh e que a diesel podemos ainda contar com o eterno 1.5 dCi. Mas mais que isto só mesmo durante o salão.

Debaixo do capot a grande novidade é sem duvida a versão híbrida 1.6 e-Tech com 130 cavalos, uma aposta diferente do eterno rival da Peugeot que na nova geração aposta numa versão 100% eléctrica e208 - qual será a vencedora? Infelizmente esta versão híbrida clássica não vai estar disponível no lançamento, apenas em 2020. No início terá a escolha de 4 motores gasolina e 2 diesel.

A gama começa com o 3 cilindros de 1.0 litro atmosférico com 65 e 75 cavalos - ambos apenas disponíveis com caixa manual de 5 velocidades. A seguir, e substituindo o antigo 0.9 litros TCe de 90 cavalos, temos o novo 3 cilindros turbo 1.0 litros TCe (apresentado recentemente no Micra) associado a uma caixa manual de 5 velocidades ou CVT X-Tronic debitando 100 cavalos e 160 Nm de binário - este motor também estará disponivel a trabalhar com GPL. Como topo de gama, para já, o 4 cilindros de 1.3 litros TCe com 130 cavalos e 240 Nm de binário acoplado à caixa EDC de 7 velocidades substitui o antigo 1.2 litros de 120 cavalos e 205 Nm.

Quando ao diesel o novo Clio terá 2 variantes do motor 1.5 litros BluedCi com 85 ou 115 cavalos, ambos associados a uma caixa manual de 6 velocidades.






update 18-04-2019


Post original de 28-01-2019
O novo Renault Clio, 5º do nome, ira ser apresentado no próximo salão de Genebra e substituir um modelo vencedor nunca é fácil: no ano passado foram vendidos 365.000 e é apenas ultrapassado pelo Volkswagen Golf na Europa. Sabemos que será baseado na plataforma CMF-B estreada pelo Nissan Micra, teremos uma versão crossover alem do SUV (Captur) e motorização híbridas ligeiras e plug-in - mas para já temos imagens oficiais do interior do novo Clio.
Se há coisa que me tem apoquentado nos mais recentes Renault é que aprecem que gastaram todo o orçamento no exterior e depois ficaram sem dinheiro para um interior tão empolgante como o exterior. Mas nesta 5 ª geração parece que investiram na modernização interior - parece uma Espace em ponto pequeno.




Nestas imagens, que parecem ser de versões mais equipadas, não há forma de ignorar os ecrãs - temos um sistema multimédia (compatível Android Auto e Apple Carplay) com um grande ecrã táctil de 9.3 polegadas com teclas de atalho em baixo (creio que maior que o ecrã das Espace e Talisman) e um ecrã que substitui o conjunto de instrumentos que pode ir até 10 polegadas.

O volante recebe muitos (demais talvez) botões, os assentos são também redesenhados, os comandos de ventilação parecem ser do novo Kadjar e pode receber equipamentos como carregamento de telemóveis por indução.

Ford Mustang completa 55 aniversários

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55 anos atrás (17 Abril 1964) a Ford apresentou o Ford Mustang na Feira Mundial de Nova York Queens - e ao escrever isto noto que não temos este icónico modelo no nosso artigo dos Automóveis mais Importantes de Sempre. A corrigir quanto antes!

Mercedes-AMG CLA 35 apresentado

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Se procura um Mercedes Classe A desportivo a oferta continua a crescer com uma variante - desta ves temos o Mercedes-AMG CLA 35, basicamente o A35 sedan anteriormente apresentado mas com o design de um clube noturno.
A AMG pegou no CLA e atirou-lhe com toda a mobília, joelharia e poder de fogo que encontrou - capot bossulado, vias alargadas, escapes duplos, aileron traseiro e muito mais. Mas enquanto o A35 hatchback é o teenager que usa um cap virado ao contrario e o A35 sedan o adulto maduro que usa uma cartola, este CLA 35 é o hipster que gosta de bares de cocktails.




Mecanicamente não há diferenças para o A35 - o mesmo motor turbo de 2 litros a distribuir a potência pelas rodas via o sistema 4Matic. É porém ligeiramente mais pesado o que o torna mais lento que o A35 a chegar aos 100km\h - 4,9 segundos contra 4,7 segundos.

125 anos de Mercedes no desporto automóvel

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Em Julho de 1894 decorreu a primeira corrida de "carroças sem cavalos" entre Paris e Rouen, em que duas das viaturas vencedora estavam equipadas com motores desenvolvidos por Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach. Foi a faisca que iniciou a ligação ao desporto automóvel da marca alemã, que continua até à atualidade em várias modalidades e mais nenhuma marca tem tal palmarés desportivo.



Os automóveis
Mercedes-Benz SSK W 06, 1928


Mercedes-Benz W 125, 1937


Mercedes-Benz W 125, 1937


Mercedes-Benz W 165, 1939


Mercedes-Benz 300 SL "GULLWING" W 198, 1955


Mercedes-Benz W 196 R, 1955


Mercedes-Benz 500 SL R 107, 1980


Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II FHR, 1990


Mercedes F1 W 06 Hybrid, 2015


Mercedes-AMG C 63 DTM, 2018


Mercedes-AMG GT R - Official FIA F1 Safety Car, 2018




As personalidades
Toto Wolff, CEO Mercedes-AMG Petronas Motorsport


Valtteri Bottas


Gerhard Heidbrink


Bernd Mayländer


Gary Paffett


Karl Wendlinger


Norbert Haug


Lewis Hamilton

Volvo tagarelam por todo a Europa

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A Volvo continua na sua demanda pela segurança na estrada, e depois de anunciar que em breve todos os seus automóveis vão ser limitados a 180 km\h, anuncia agora que todos os seus automóveis vendidos na Europa passam a estar conectados para aviso de perigos na estrada.
A intercomunicação entre veículos, ou comunicação V2V, é uma ferramenta extremamente útil para a segurança porque usa dados de outros veículos e porque pode ser adaptado a qualquer automóvel novo ou usado. Neste caso desde 2016 que os Volvo da série 90 vendidos na Suécia e Noruega tem este sistema instalado permitindo avisos ao condutor: "Hazard Light Alert" e "Slippery Road Alert".

Se um condutor receber um aviso de "Hazard Light Alert" no seu tablier um sinal idêntico é enviado a todos os Volvo nas redondezas. Se receber um aviso "Slippery Road Alert", que sinaliza uma estrada escorregadia detetada pelo ESP o sinal é enviado não só para avisar os condutores mas também para pré-preparar os sistema de controlo de tração do automóvel.

Este sistema passa a ser equipamento de série em todos os Volvo vendidos novos na Europa e os modelos vendidos após 2016 podem receber este sistema via uma atualização.

Novo Mini Clubman - restyle

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Lançada em 2015 o actual Mini Clubman teve uma carreira bastante discreta até agora - está na hora de um restyle para tentar alegrar as coisas. E tal como o Cooper e descapotável a principal novidade é mesmo a assinatura luminosa traseira inspirada na bandeira do Reino Unido do Brexit.
À frente a mudança é bastante discreta: a grelha foi retocada e as luzes diurnas passaram a ser LED em torno das luzes de nevoeiro. Os faróis dianteiros passam a ser de série de LEDs e podem, como opção, receber tecnologia Matrix para controlo individual dos LEDs. 




Recebe novas jantes e novas possibilidades de personalização, exterior e interior - para quem não gosta de cromados recomendo o pack opcional Piano Black. O sistema multimédia foi também atualizado.



Mecanicamente falando não há grandes novidades, alias só há mesmo uma: pode receber um chassis Sport rebaixado em 10 milímetros. Debaixo do capot nada de novo - continua disponível a gasolina de 102 a 192 cavalos, e a diesel de 116 a 190 cavalos.