Como escolher os seus pneus - vídeo

Um vídeo interessante do Engineering Explained - como escolher os seus pneus e que caraterísticas deve ter em atenção.

Renault 8 Gordini Concept apresentado

A Renault já tinha anunciado que iria levar 2 concepts à edição deste ano do salão automóvel de Paris e este é um deles - uma versão moderna 100% elétrica de 270 cavalos no eixo traseiro do icónico Renault 8 Gordini: este é o Renault 8 Gordini Concept. A Renault continua a apostar no "novo-retro": já temos o R5 E-Tech, R5 Turbo 3 E, 4L E-Tech, R17 concept (que não saiu de concept) e mais recentemente o Twingo. Que infelizmente, tal como magnifico concept Peugeot e-Legend de 2018, este 8 Gordini Concept não irá ser produzida.

Com excepção da assinatura luminosa este concept pouco mantém do ícone de 1962 - principalmente é um coupé enquanto o original era um sedan de 4 portas. Tem 4,12 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e 1,27 metros da altura, para-lamas alargados para caber as jantes de 19 polegadas à frente e 20 atrás, um enorme difusor traseiro, e veste o azul França com as esperadas faixas brancas.

No interior temos uma mistura de couro, camurça, alcantara e veludo azul combinado com alumínio. Os assentos desportivos são os Sabelt do Alpine A110.

Debaixo da carroçaria em fibra de carbono este Renault 8 Gordini concept tem um motor elétrico em posição central que debita 270 cavalos no eixo traseiro - a mesma potencia do R17 concept de 2024. Tirando isso, a Renault não disse mais nada.

Twingo, Spring ou Pixo?

Digamos que está à procura de um citadino 100% elétrico (a mecânica que mais sentido faz para a cidade) e até gosta do novo Renault Twingo - mas agora também tem o Dacia Spring e o Nissan Pixo baseados na mesma plataforma! Qual escolher? O que os diferencia? Boa pergunta...

Creio que é melhor começar pelo que é comum a todos - usam a plataforma AmpR Small com um motor elétrico de 82 cavalos alimentado por uma bateria LFP com uma capacidade de 27,5 kWh e são produzidos na fabrica de Novo Mesto na Eslovênia. Mas para tentar não canibalizar vendas do primo adoptaram designs diferentes (gostos não se discutem logo nem vou por ai), preços e equipamentos diferentes para seduzir públicos diferentes.

Modularidade e espaço - vantagem Twingo

Ambos Renault Twingo e Nissan Pixo têm atrás um assento traseiro rebatível em 2 partes deslizável em calhas que permite facilmente variar a capacidade da mala. O assento traseiro do Dacia Spring é fixo rebatível em 2 partes.

O Renault Twingo é o único que pode ter o assento do passageiro dianteiro rebatível completamente que permite transportar objetos com até 2 metros de comprimento.

Já o Dacia Spring é o único que oferece graças ao design mais SUV uma "frunk" de 17 litros para guardar os cabos de carga, que nos Twingo e Pixo ficam no fundo da mala.

Tamanho exterior - empate Pixo e Twingo

Na cidade todos os centímetros contam e enquanto ambos Renault Twingo e Nissan Pixo ficam pelos 3,79 metros de comprimento, o Dacia Spring atinge 3,85 metros de comprimento.

Elétrico - vantagem Pixo

A vantagem vai para o Nissan Pixo que segue de série com carregamento AC de 11 kW rápido DC a 50 kW que permite ir de 15 a 80% de carga em 28 minutos, que é um opcional de 500 euros nos Twingo e Spring. Estes últimos recebem de série um carregador interno de 6,6 kW que significa 2 horas e 50 minutos para uma carga completa AC, que passa a 1 hora e 50 minutos graças a um carregador interno de 11 kW se for para o Pack Advanced.

Tecnologia - vantagem Pixo

Além do carregamento rápido de série, o Nissan Pixo recebe um sistema de reconhecimento facial para personalizar automaticamente as definições do automóvel conforme quem está atrás do volante.

Mas ambos Twingo e Pixo recebem um sistema multimédia Google num ecrã táctil de 10 polegadas e ajudas à condução (cruise control, manutenção de faixa de rodagem e deteção de fadiga).

Preço - vantagem Spring

Os preços do Twingo e Pixo vão ser relativamente próximos, mas o Dacia Spring será mais barato: versão Expression 17.900 euros, Journey arranca nos 19.400 euros. Já o Twingo Evolution começa nos 19.490 euros. Mas só tem ar condicionado manual (no Twingo Tecno é automático), no Expression não recebe um sistema multimédia com ecrã tactil (apenas um clip para montar o smartphone), jantes de 15 polegadas (16 e 18 polegadas nos Twingo e Pixo) e menos ajudas à condução.

Resumindo

Se quer algo pratico vá para o Renault Twingo, se quer o mais barato vá para o Dacia Spring e se for um fã das tecnologias vá para o Nissan Pixo.

[update]Novo Volvo XC60 apresentado - restyle

Lançado em 2017 a segunda geração do Volvo XC60 já foi atualizado 2 vezes (2021 e 2025), mas recebe agora uma terceira atualização não só para alinhar com a versão elétrica EX60 mas também atualizar as mecânicas hibridas plug-in.

Exteriormente recebe novo para-choques dianteiros e traseiros, grelha dianteira, capot dianteiro e tampa da mala.

No interior recebe novos materiais (couro, madeira, alumínio, etc), tablier e forras das portas redesenhadas. Mantem o ecrã táctil de 11,2 polegadas com a nova versão do sistema multimédia de base Google mais fácil de usar e inclui o Gemini para que o condutor possa falar com alguém quando não tiver passageiros a bordo. A climatização mantem os comandos manuais. Atrás recebe novos assentos mais confortáveis.

Ao nível das ajudas à condução o novo XC60 inclui 5 novos radares, 5 câmaras de ultima geração e novo software.

Mecanicamente falando a grande novidade é que a motorização hibrida plug-in baseada no 4 cilindros turbo de 2 litros (a única disponível) recebe uma nova bateria de 41,2 kWh brutos/37,9 uteis - o dobro da bateria atual. Esta nova bateria permite uma autonomia elétrica WLTP de 200 quilômetros no XC60 T6 (357 cavalos) e 186 quilômetros no X60 T8 (461 cavalos). A geração atual conseguia no máximo 120 quilômetros.

update 24/09/2026

[update]Novo Skoda Peaq apresentado

Depois de Enyaq (2020), Elroq (2025) e Epiq (05/2026) este é o novo Skoda Peaq (pense Kodiaq elétrico) o maior suv da marca com 4,87 metros de comprimento capaz de receber 7 passageiros e uma autonomia até 640 quilômetros. Se estava a olhar para os Peugeot E-5008, Kia EV9 ou Hyundai Ioniq 9 agora tem mais um para ir ver.

Exteriormente o Skoda Peaq (nestas imagens na versão Sportline) tem presença, um visual sólido e fica algures entre carrinha crossover e SUV, mas sem duvida enorme - 4,87 metros de comprimento (mais 22 centímetros que o Enyaq, mas entre as duas versões do primo ID.Buzz que varia entre 4,7 e 5 metros) e quase 3 metros entre rodas. Mantem muitos do design "Modern Solid" e detalhes do concept Vision 7S como a frente, farois em T e infelizmente as pegas das portas ocultas, mesmo com a Skoda a assegurar que funcionam em caso de acidente.

Gosto do detalhe do pilar C grosso que corta a superfície vidrada como uma extensão do para-lamas traseiro. Apesar do todo o tamanho a Skoda conseguiu que o Peaq conseguisse um coeficiente aerodinâmico de 0,249 enquanto o Ioniq 9 fica por 0,269.

O interior mantem a veia simplista mas apurada do exterior com mais que um zest de Volvo EX90. Temos um tablier horizontal dominado pelo ecrã táctil de 13,3 polegadas do sistema multimédia de base Android, um ecrã de 10 polegadas como conjunto de instrumentos para o condutor atrás do volante mas mantem alguns botões físicos (ao contrário do acima mencionado EX90). Os acabamentos parecem de qualidade, semelhantes aos da Mercedes.

Gosto particularmente do detalhe como a mesinha rebatível na consola central e a possibilidade de guardar a cobertura da mala na frunk! O Peaq parece ser bastante espaçoso, sem dúvida graças à distancia entre eixos de 2,97 metros, permitindo sentar 7 pessoas.

A nível de equipamento pode ter tejadilho de vidro eletrocromático de 2,1 metros quadrados, câmara para visão de 360º, head-up display de alta resolução, sistema áudio Sonos de 755 W, se for para Relax Package recebe assentos dianteiros com massagem e descanso de pés, uma nova versão do Travel Assist, suspensão Dynamic Chassis Control e mais. Em termos de capacidade de mala com 5 lugares o Peaq consegue uma bagageira de 935 litros e com 7 lugares reduz para 299 litros. Mas não acaba aí - à frente tem uma frunk de 37 litros para os cabos de carga e curiosamente a cobertura da mala.

Mecanicamente este Peaq usa a mais recente versão da plataforma MEB do grupo Volkswagen e estará disponível com 2 baterias (63 kWh e 91 kWh) e 3 motorizações: o Peaq 60 com a bateria de 63kWh debita 204 cavalos e anuncia uma autonomia até 450 quilômetros, ambos com a bateria de 91 kWh o Peaq 90 com 286 cavalos e uma autonomia de 640 quilômetros e no topo da gama o dual motor Peaq 90x com 299 cavalos e uma autonomia de 610 quilômetros. O sistema elétrico permite carga rápida até 200 kW e carga bidirecional.

update 24/09/2026

Novo Nissan Pixo apresentado

A gama 100% elétrica da Nissan continua a crescer: já temos o novos Micra (05/2025) e Leaf (06/2025), e agora temos o pequeno Pixo baseado na mesma plataforma dos Renault Twingo E-Tech e Dacia Spring...os 3 mosqueteiros dos citadinos? Será fabricado na Europa e chegará aos concessionários no inicio de 2027.

Para diferenciar o novo Pixo dos primos Twingo e Spring, a Nissan criou um design mais quadradão inspirado nos jogos de computador antigos de 8 bits (pense Spectrum 48k) particularmente nos farois dianteiros e traseiros, jantes e outros detalhes. Atrás dá para notar que mantem o mesmo vidro traseiro do Twingo.

No interior mantem a organização e tecnologia do Twingo, incluído o sistema multimédia de base Google com o Gemini no conjunto de instrumentos digital de 7 polegadas e do ecrã táctil de 10 polegadas que combina com as saídas de ventilação coloridas.

Curiosamente apenas o Twingo tem o assento do passageiro dianteiro rebatível completamente que permite transportar objetos com até 2 metros de comprimento. Atrás o Nissan Pixo mantem o assento traseiro deslizável em 16 centímetros (algo que o Dacia Spring não tem) para variar a capacidade da bagageira - de 356 a 1.221 litros no máximo.

Ao nível das tecnologias recebe de serie um modo de condução de um pedal e reconhecimento facial para personalizar automaticamente as definições do automóvel conforme quem está atrás do volante.

Mecanicamente falando, e como referi inicialmente, este novo Nissan Pixo usa a mesma plataforma e mecânica do Renault Twingo E-Tech com um motor de 82 cavalos no eixo dianteiro alimentado por uma bateria LFP de 27,5 kWh que permite uma autonomia WLTP de 259 quilômetros. A Nissan indica que inclui carregamento AC 11 kW e DC rápido de 50 kW que permite carregar dos 15 aos 80% em 28 minutos.

Condutor apanhado sem carta, sem seguro, bêbado e cego

E conseguiu percorrer 240 quilômetros sem acertar em nada - tem que ser um recorde. Na madrugada de 29 de Junho a policia inglesa detectou um Opel Meriva a conduzir de forma errática na M6 perto de Carlisle e resolveu interceptar o veiculo. E ao volante encontraram Anthony Hall de 50 anos que estava alcoolizado, não tinha seguro automóvel ou carta de condução porque ele era legalmente cego.

Em tribunal Hall confessou que estava a ter problemas pessoais e depois de despachar 4 garrafas de vinho com a sua companheira decidiu que o que precisava era levar o carro da companheira (que não tinha seguro) "emprestado" para um passeio na Escócia.

Acabou condenado a 36 semanas de prisão suspensas durante 18 meses desde que fique sóbrio durante 90 dias e entre num programa de desintoxicação.

[update]Salão automóvel Paris 2026 - novidades

O salão automóvel de Paris abre as portas a 13 de outubro para a 91ª edição e já há algumas novidades confirmadas. Atualizarei este post conforme necessário.

Abarth

- Grande Panda Abarth

Aion (GAC)

- UT: berlina eletrica compacta (tipo ID.3)

- V: SUV elétrico (tipo E-3008)

Alfa Romeo

- Stradale 33: apresentação ao público

- concept Giulia: concept que anuncia o próximo Giulia

Alpine

- concept A110 EV - apresenta linhas do próximo A110

Audi

- A2 e-tron: regresso em 100% elétrico

- Q7: apresentação ao público nova geração

- Q9: apresentação ao público novo modelo

- A3: restyle apresentação ao público

- A6 AllRoad apresentação ao público

BAW

- 212 aka 212 T01: todo terreno puro com 4,70 metros comprimentos, motor diesel 2 litros 166 cavalos tração integral com bloqueio de diferenciais e caixa de redutoras.

BYD

- Dolphin G DM-i: rival PHEV aos Clio e Yaris

- Dolphin Surf: apresentação ao público

- Atto 2: apresentação ao público

- Atto 3 Evo: apresentação ao público

- Sealion 5 DM-i: apresentação ao público

- Seal 6: apresentação ao público

- Sealion 7: apresentação ao público

BMW - anunciou que afinal não ira aparecer no salão de Paris

- i3: apresentação ao público

- X5: apresentação ao público nova geração

- iM3 concept: apresentação ao público

- Série 7: restyle apresentação ao público

Changan

Avatr 12 - berlina fastback

Avatr 11 - SUV Coupe do 12

Deepal S05 - SUV

Deepal S07 - base do Mazda CX-6e

Deepal SL03 - base do Mazda 6e

Nevo A06 - berlina

Nevo Q05 - SUV híbrido

Chery

- Tiggo 4: apresentação ao público;

- Tiggo 7: apresentação ao público;

- Tiggo 8: apresentação ao público;

Citroen

- concept 2 cavalos: concept car

Cupra

- Raval: apresentação ao público

- Born: restyle apresentação ao público

Dacia

- Striker: apresentação ao público

- Sandero Hybrid 155 cavalos: apresentação ao público

- Spring 2: nova geração apresentação ao público

Denza

- Z: apresentação ao público do desportivo de 1300 cavalos

- Bao 5: apresentação ao público do rival PHEV ao Land-Cruiser

- Z9 GT: apresentação ao público do topo de gama

- D9: monovolume 7 lugares PHEV 210 km autonomia EV

DS

- Nº7: apresentação ao público

- Nº3 concept: concept que anuncia próxima geração

Forthing (Dongfeng)

- V6: apresentação ao público do SUV EV 6 lugares

- S7: apresentação ao público desportivo EV

- T5 EVO: apresentação ao público do restyle deste SUV

- Friday: apresentação ao público SUV urbano EV

- U-tour: apresentação ao público monovolume hibrida

- V9: apresentação ao público monovolume de luxo PHEV

FIAT

- Grande Panda 3 volumes/sedan: apresentação ao público;

- Grizzly: apresentação ao público;

- Panda 2023: concept para um e-car previsto para 2030;

- Multiplina: versão 4 lugares do Topolino;

Geely

- E2: apresentação ao público citadino elético;

- E5: apresentação ao público SUV elétrico (tipo Scenic);

- Starray EM-i: apresentação ao público do SUV segmento D;

Genesis

- GV60: apresentação ao público;

- GV70: apresentação ao público;

- G80: apresentação ao público;

Honda

- Prelude: apresentação na Europa;

Hyundai

- Bayon2: apresentação ao público da nova geração;

- Tucson: apresentação ao público da 5ª geração;

- Ioniq 3: apresentação ao público;

Jaecoo

- 5: apresentação ao público;

- 7: apresentação ao público;

- 8: apresentação ao público; 

JEEP

- Avenger: apresentação ao público do restyle;

Kia

- EV2: apresentação ao público;

- K4: apresentação ao público;

- PV7: apresentação ao público;

Lancia

- Gamma: novo SUV baseado no DS Nº7;

- Concept Delta: concept que anuncia próximo Delta

Leapmotor

- B03: hatchback elétrico rival ao Megane e-tech;

- B03X: versão crossover do B03;

- B05: apresentação ao público;

- B10: apresentação ao público;

- D19: apresentação ao público;

Li Auto

- 6: apresentação ao público SUV elétrico de segmento D;

- 8: apresentação ao público SUV elétrico de segmento E;

- Mega: apresentação ao público do mega-monovolume de luxo elétrico;

Linktour

- Alumi: rival aos Ami ou Microlino com autonomia de 120 e 180 quilômetros

Lynk and Co

- 01: apresentação ao público;

- 02: apresentação ao público;

- 08: apresentação ao público;

Maxus

- eDeliver 5: apresentação ao público carrinha compacta elétrica;

- eTerron 9: apresentação ao público pickup 100% elétrica;

- Deliver 7 diesel: apresentação ao público da variante diesel com caixa automática;

- T60 MAX: apresentação ao publico do restyle;

Mercedes

- VLE: apresentação ao público

- CLA AMG: apresentação ao público

- Classe S: apresentação ao público

- GLE e GLE Coupé: restyle, apresentação ao público

- GLS: restyle, apresentação ao público

- AMG GT: apresentação ao público

- GLA: apresentação ao público

Omoda

- 7: apresentação ao público;

- 9: apresentação ao público;

- 4: apresentação ao público;

- 5: apresentação ao público;

Opel

- Corsa GSE: apresentação ao público

- concept mistério: algo que a Opel ainda não explicou

Peugeot

- 408: restyle, apresentação ao público

- E-208 GTI: apresentação ao público

- concept Hypersquare: apresentação ao público do concept

- concept Polygon: apresentação ao público do concept

- 9X8: hypercar de Le Mans

Pix Moving (mobilidade autônoma)

- RoboBus: carrinha 6 lugares

- RoboShop: espaço comercial ou café móvel

- Beastie: quadriciclo pesado impresso 3D

Renault

- Twingo: apresentação ao público

- 4 E-Tech Plein Sud: nova versão, apresentação ao público

- Mégane E-Tech: restyle, apresentação ao público

- Trafic E-Tech: apresentação ao público

- 2 concepts: confirmados mas ainda não detalhados

Skoda

- Epiq: apresentação ao público

- Peaq: apresentação ao público do novo SUV 7 lugares

Smart

- #2: apresentação ao público

Volkswagen

- ID.Polo: apresentação ao público

- ID.Cross: nova versão, variante SUV do ID.Polo

- ID.Tiguan: restyle e rebatismo do ID.4

- Mission Efficiency: protótipo económico 

Volvo

- EX60: apresentação ao público modelo elétrico

- EX40: apresentação ao público do restyle

- XC40: apresentação ao público do restyle

- XC60: apresentação ao público do restyle

XPeng

- G6: apresentação ao público

- G9: apresentação ao público

- P7+: apresentação ao público da berlina fastback

- G9L: apresentação ao público SUV segmento F

- L03: apresentação ao público SUV coupé elétrico de segmento C

- X9: apresentação ao público da monovolume de luxo elétrica

Zeekr

- 7X: restyle

- 9X: SUV PHEV de 5,24 metros

- 7GT: crossover elétrico de segmento D

O oriente aterra em força em Paris

Ia atualizar o post das novidades esperadas para o salão automóvel de paris deste ano, mas resolvi fazer um em separado só para dar uma ideia de quantas marcas e modelos chineses vão marcar presença neste salão e no mercado europeu no futuro próximo. Agrupei por marca\submarca para melhor ilustrar que marcas pertencem a quem.

Nota pessoal - infelizmente para a Hyundai que esperava parar de ouvi bocas sobre o Kona, a Changan aprendeu com a experiencia que teve no brasil e não usaram a marca Chana por cá.

BAW

212 aka 212 T01: todo terreno puro com 4,70 metros comprimentos, motor diesel 2 litros 166 cavalos tração integral com bloqueio de diferenciais e caixa de redutoras.

BYD\Denza

- BYD

Dolphin G DM-i - versão PHEV

Dolphin Surf

Atto 2

Atto 3 Evo - restyle

Sealion 5 DM-i

Seal 6

Sealion 7

- Denza

Z9 GT - topo de gama

D9 - monovolume 7 lugares PHEV 210 km autonomia EV

Z - supercarro elétrico até 1.000 cavalos

Changan

Avatr 12 - berlina fastback

Avatr 11 - SUV Coupe do 12

Deepal S05 - SUV

Deepal S07 - base do Mazda CX-6e

Deepal SL03 - base do Mazda 6e

Nevo A06 - berlina

Nevo Q05 - SUV hibrido

GAC\Aion

Aion UT - compacto elétrico

Aion V - SUV familiar elétrico

Chery\Omoda\Jaecoo

- Chery

Tiggo 4 - suv urbano micro-hibrido

Tiggo 7 - suv microhibrido e PHEV

Tiggo 8 - suv 7 lugares PHEV

- Omoda

4: apresentação ao público;

5: apresentação ao público;

7: apresentação ao público;

9: apresentação ao público;

- Jaecoo

5: apresentação ao público;

7: apresentação ao público;

8: apresentação ao público;

Dongfeng\Forthing

V6: apresentação ao público do SUV EV 6 lugares

S7: apresentação ao público desportivo EV

T5 EVO: apresentação ao público do restyle deste SUV

Friday: apresentação ao público SUV urbano EV

U-tour: apresentação ao público monovolume hibrida

V9: apresentação ao público monovolume de luxo PHEV

Geely\Lynk and Co\Zeekr

- Geely

E2: apresentação ao público citadino elétrico;

E5: apresentação ao público SUV elétrico (tipo Scenic);

Starray EM-i: apresentação ao público do SUV segmento D;

- Lynk and Co

01: apresentação ao público;

02: apresentação ao público;

08: apresentação ao público;

- Zeekr

7X: restyle

9X: SUV PHEV de 5,24 metros

7GT: crossover elétrico de segmento D

Leapmotor

B03: hatchback elétrico rival ao Megane e-tech;

B03X: versão crossover do B03;

B05: apresentação ao público;

B10: apresentação ao público;

D19: apresentação ao público;

Li Auto

6: apresentação ao público SUV elétrico de segmento D;

8: apresentação ao público SUV elétrico de segmento E;

Mega: apresentação ao público do mega-monovolume de luxo elétrico;

Linktour

Alumi - rival aos Ami ou Microlino com autonomia de 120 e 180 quilômetros

SAIC\Maxus

eDeliver 5: apresentação ao público carrinha compacta elétrica;

eTerron 9: apresentação ao público pickup 100% elétrica;

Deliver 7 diesel: apresentação ao público da variante diesel com caixa automática;

T60 MAX: apresentação ao publico do restyle;

Pix Moving (mobilidade autônoma)

RoboBus - carrinha 6 lugares

RoboShop - espaço comercial ou café itinerante

Beastie - quadriciclo pesado impresso 3D

Xpeng

G9L: apresentação ao público SUV segmento F

L03: apresentação ao público SUV coupé elétrico de segmento C

P7+: apresentação ao público da berlina fastback

G6: apresentação ao público

G9: apresentação ao público

X9: apresentação ao público da monovolume de luxo elétrica

[update]Novo Hyundai Tucson a caminho

E conforme esperado a Hyundai apresentou as primeiras imagens e detalhes do novo Hyundai Tucson - maior, mais quadradão e agressivo. A apresentação completa deverá ser feita durante o salão automóvel de Paris em Setembro.

Estas são as primeiras imagens do próximo Tucson, na versão normal e na versão XRT. À frente temos uma faixa LED a toda a largura do carro quase a ligar as luzes diurnas LED verticais por cima dos farois normais. Os para-choques, tal como o carro, são quadradões dividindo a grelha de admissão de ar em 2 partes.

Seguindo os mais recentes modelos da marca o novo Tucson tem um perfil bastante quadradão com muitas ângulos e linhas retas que corta completamente com as curvas do atual. Atrás, tal como na frente, têm uma barra iluminada a toda a largura a unir os farois verticais. Relativamente ao modelos atual este novo Tucson é 6 centímetros mais comprido (com mais 3 entre as rodas) e 4 centímetros mais largo.

O interior é completamente novo, com o tablier que incorpora a iluminação ambiente foi desenhado em torno do ecrã central que corre o mais recente sistema Pleos abandonando o atual sistema de 2 ecrãs ligados por um vidro curvo. O condutor recebe um novo volante e um conjunto de instrumento digital fino. Já entre os ocupantes dianteiros são separados uma consola central bastante larga com vários compartimentos.

update 21/09/2026