[2º update]Novo Dacia Striker apresentado

E no dia anunciado a Dacia apresentou o novo Dacia Striker, uma carrinha crossover de segmento C tipo Audi Allroad que estreia um novo visual da marca romena e estará em breve à venda na Europa. Infelizmente a Dacia ainda não publicou todos os dados ou imagens do interior - teremos que esperar por Junho para saber tudo.

Como disse é uma carrinha com suspensão levantada com 4,62 metros de comprimento, mais 5 centímetros que o Bigster tornando-o no maior modelo da marca. Se olharem para a atual gama Dacia partilha muitos componentes entre cada par de modelos: o Sandero e Jogger partilham muito, tal como o Duster/Bigster. Este Striker não partilha nada com os modelos acima mencionados - tirando o logotipo.

À frente temos farois angulares com luzes diurnas LED que descem pelo para-choques que me lembram os Kias e a traseira arrisco ser bastante Skoda.

Para completar o visual crossover recebe ainda jantes de liga leve de maior diâmetro, proteções de carroçaria de plástico, aplicações em preto brilhante nas portas dianteiras e superfícies onduladas para um visual mais elegante.

Infelizmente a Dacia não publicou imagens do interior, mas deverá usar uma versão melhorada do tablier dos Duster e Bigster, e espaço para 5 passageiros. Em linha com o exterior, o interior deverá ser mais refinado que os primos.

No interior podemos ver que a Dacia não se ficou por enfiar o tablier do Bigster. No topo do novo tablier temos o ecrã tactil de 10,1 polegadas do Bigster, mas o conjunto de instrumentos digital de 7 polegadas atrás do volante é novo com gráficos 3D semelhantes aos antigos da Peugeot.

Entre os assentos dianteiros recebe uma nova consola central modular que parece muito prática. Já os assentos traseiros não parecem muito confortáveis

O tejadilho de vidro, apenas disponível nas versões mais equipadas, permite mais iluminação no interior que apesar do jogo dos tecidos/materiais entre tablier e portas o interior do Striker parece um pouco sombrio e fechado.

A mala tem uma capacidade de 600 litros no caso da versão de tração dianteira, já a versão 4x4 tem no máximo 580 litros sem o fundo duplo devido à presença do motor elétrico no eixo traseiro.

Mecanicamente falando o Striker usa a plataforma do Bigster adoptando os mesmos motores - A Dacia apenas confirmou que estará disponível em hibrido (provavelmente o Hybrid 155), hibrido 4x4 (provavelmente o Hybrid-G 150 4x4) e GPL (provavelmente o ECO-G 120).

Debaixo do capot poderá escolher entre 3 motorizações já conhecidas. Com tração dianteira o hibrido ligeiro "Mild-hybrid-G 140" com 140 cavalos disponível com caixa manual ou automática com a possibilidade de funcionar a GPL, e o hibrido (full-hybrid) "Hybrid 155" com 155 cavalos. Com tração integral o micro-hibrido "Hybrid 150 4x4" de 150 cavalos.

Fica a questão de se será uma boa ideia ter 2 modelos tão próximos - Bigster e Striker? A marca romena quer subir ao segmento C e tentou separar visualmente os dois modelos, concebendo este Striker como mais elegante e menos rustico. Mas será suficiente para convencer mais compradores à marca sem roubar vendas ao Bigster?

Para terminar fica a nota que esta não será a ultima novidade da Dacia - no futuro próximo podemos contar com um novo Sandero e um novo Spring baseado no novo Renault Twingo. Pelo meio quem sabe decidem o que fazer do concept Hipster.

update 12/03/2026

Renault Twingo E-Tech - vídeo

Um visita guiada a alguns dos detalhes do novo Renault Twingo E-Tech 100% elétrico.

BMW M2 M Performance Track Kit - vídeo

Qual é a diferença de ter o M Performance Track Kit no BMW M2 ? A BMW foi ao Nurburgring responder a essa pergunta.

Novo Bentley Torcal em Setembro

Vem aí um novo Bentley e segundo os rumores será 100% elétrico - o Bentley Torcal chega em Setembro. Se pararem o vídeo entre o segundo 39 e 40 parece ser a traseira de um SUV ou shooting brake talvez...

Meeting Fiat - videos

"Incontro con la Fiat" (Encontro com a Fiat) é um documentário sobre a Fiat de 1972 que foi periodicamente atualizado (1975, 1976 e 1978) sobre o mundo da Fiat - automóveis, camiões, autocarros, tratores, fábricas, desporto automóvel (rally e F1), aviões, motores para navios, componentes metálicos, centrais nucleares, barragens hidroelétricas, hospitais e pesquisa científica.

1972

1975

1976

1978

Novo BMW X5 apresentado

Este é o novo BMW X5, quinto do nome desde o lançamento da 1ª geração em 1999. E chega com o novo design Neue Klasse e motorizações para todos os gostos: gasolina, diesel, hibrido plug-in, 100% elétrico e até hidrogênio!

Exteriormente este novo X5 corta com todas as anteriores gerações - é completamente diferente, e alinha com o design Neue Klasse inaugurado pelo iX3 e i3...mas é completamente reconhecível como um X5. Mais mais elegante, mais desportivo e muito mais moderno. 

Além das superfícies desprovidas de vincos e aquela frente que parece um visor digital estreia um pormenor muito interessante: aquelas luzes dianteiras em duplo X combinam os farois dianteiros, luzes diurnas e piscas num único elemento visual muito giro.

Mas os detalhes interessantes não se ficam pela dianteira - na lateral notem como as superfícies vidradas parecem fundir com o metal sem borrachas, as pegas das portas em forma de asa no topo da porta (que pessoalmente acho ridículas e inúteis) e aquelas para-lamas alargados para receberem jantes de 21 a 23 polegadas. Atrás os farois são finos e seguem o mesmo designe do duplo X muito "suicide squad".

A versão elétrica iX5 é basicamente idêntica exteriormente - a única diferença é o menor número de aberturas de admissão de ar.

No interior é uma overdose de tecnologia, nas imagens publicadas com o pacote "Clear and Bold" que que inclui elementos em vidro, iluminação interior e um tejadilho de vidro de 2,6 metros quadrados.

Inclui o volante, Panoramic Vision e Panoramic iDrive do iX3 que inclui o ecrã táctil central de 17,9 polegadas, o display digital a toda a largura do para-brisas e um head-up display 3D. Mas se quiser ainda mais ecrãs pode ter mais um ecrã táctil de 14,6 polegadas para o passageiros dianteiro.

Mecanicamente falando este novo BMW X5/iX5 é baseado numa versão atualizada da plataforma CLAR. A combustão temos 2 híbridos ligeiros: a gasolina temos o 40 e 40 xDrive com um 6 cilindros em linha de 3 litros hibrido ligeiro de 48 volts (400 cavalos e 580 Nm de binário capaz de acelerar dos 0 aos 100 km\h em 5,1/5,4 segundos), e a diesel o 40d xDrive com um 6 cilindros em linha (312 cavalos, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km\h em 6.2 segundos).

Terá também dois híbridos plug-in ambos com um motor de 6 cilindros em linha de e uma autonomia elétrica de 71 quilômetros: o 50e xDrive a debitar um total de 490 cavalos e 700 Nm de binário e o M60e xDrive com 611 cavalos.

A versão elétrica iX5 usa o mesmo cérebro do i3 para controlar todos os sistemas. O iX5 50 eDrive tem uma motorização dual motor a debitar um total de 578 cavalos e 804 Nm de binário alimentada por uma bateria de 140 kWh. Tudo somado é capaz de uma autonomia de 700 quilômetros e acelerar as 2,7 toneladas de SUV dos 0 aos 100 km\h em 4,7 segundos.

O BMW iX5 usa um sistema de 800 volts compatível com carregamento rápido até 460 kW e compatível com carga bidirecional para alimentar a sua casa no próximo apagão.

Relativamente as versões a hidrogênio iX5 Hydrogen (com uma autonomia de 750 quilômetros) e a inevitável M Performance ainda não há detalhes, apenas sabemos que vem a caminho.

Ainda na mecânica terá a escolha de 2 chassis. O modelo base terá suspensão pneumática com altura variável e direção no eixo traseiro capaz de virar 3,2º para melhorar o comportamento em curva. Já os modelos mais equipados adicionam o sistema de estabilização Active Roll Comfort capaz de compensar irregularidades e inclinação das estradas.

Fiat Multiplina a caminho

A Fiat participou num evento sobre micro-mobilidade em Roma onde apresentou novas versões do Topolino mas mais importante o CEO Olivier Francois fez uma apresentação que incluiu esta imagem (da revista CAR) do Fiat Multiplina.

Este Fiat Multiplina será, segundo Olivier Francois, a ligação entre o pequeno Fiat Topolino (quadriciclo de 2 lugares) e um automóvel citadino elétrico. É, tal como o Topolino, um quadriciclo pesado L7, mas com 4 lugares e com uma velocidade máxima de 85 km\h. Deverá ser apresentado como concept fisico em outubro, com as vendas a arrancarem em 2028.

30 anos de Citroen Berlingo

Lançada em 1996 a Citroën Berlingo celebra 30 anos de carreira.

Novo BMW X5 - imagens

Imagens do novo BMW X5 G65 apareceram na internet.

China mas "Made in Europe"

Para evitar tarifas aduaneiras os construtores chineses começaram a produzir os seus modelos na Europa - seja construírem uma fábrica nova, subcontratarem a produção ou aproveitar uma fábrica já existente de outro construtor local.

Basicamente o mesmo que a Nissan fez nos anos 80 em Sunderland no Reino Unido, a Toyota que produz os Yaris e Yaris Cross em França e os coreanos da Hyundai/Kia.

XPeng

A XPeng subcontrata a fabricação dos G6 e G9 aos austríacos da Magna em Graz, onde também são montados os icônicos Mercedes Classe G. Mas é um passo intermédio porque a XPeng está a negociar com o grupo Volkswagen a compra da fábrica da Dresden encerrada em 2025 onde era fabricado o Phaeton.

BYD

A BYD montou uma fábrica própria em Szeged na Hungria onde produz os Atto 2 e Dolphin Surf. Além da produção a BYD também abriu um centro de desenvolvimento em Budapeste.

Chery

A Chery, em parceria com a Ebro, produz os Omoda 5 e Jaecoo 7 na fabrica da Nissan em Barcelona encerrada em 2021.

Geely

Graças a um acordo com a Ford a fábrica de Valencia em Espanha irá produzir (além dos Kuga, Transit, Tourneo Courier e Tourneo Connect) vários modelos da marca Geely.

Leapmotor

A Leapmotor irá produzir o seu B10 na fabrica de Saragoça da Stellantis ao lado dos Peugeot 208, Opel Corsa e Lancia Ypsilon. O Leapmotor B10 servirá também como base a um novo SUV da Opel para encaixar entre os atuais Frontera e Grandland.

MG

A MG está atualmente a estudar montar uma fábrica em Espanha.

Dongfeng

Parceira da PSA desde 1992 a Dongfeng irá em breve aproveitar a fabrica de Rennes-La-Janais onde atualmente apenas são produzidos os Citroen C5 Aircross. Atualmente apenas a sub-marca Voyah da Dongfeng produz os M-Hero em Espanha.

Hongqi

A marca de luxo chinesa Hongqi irá aproveitar uma fabrica da Stellantis em Espanha para produzir uma dúzia de modelos elétricos e híbridos na Europa até 2028.

Rosso Ferrari - vídeo

Mais que um documentário de Gianpaolo Tescari, é um relato na primeira pessoa de Enzo Ferrari sobre factos e figuras do mundo das corridas e, em particular, sobre oito homens que passaram por Maranello. Inclui excertos de corridas da Ferrari, imagens do trabalho dos técnicos e dos projetistas, e testes realizados.

[update]Salão automóvel Paris 2026 - novidades

O salão automóvel de Paris abre as portas a 13 de outubro para a 91ª edição e já há algumas novidades confirmadas. Atualizarei este post conforme necessário.

Abarth

- Grande Panda Abarth

Alpine

- concept A110 EV - apresenta linhas do próximo A110

Audi

- A2 e-tron: regresso em 100% elétrico

- Q7: apresentação ao público nova geração

- Q9: apresentação ao público novo modelo

- A3: restyle apresentação ao público

- A6 AllRoad apresentação ao público

BMW

- i3: apresentação ao público

- X5: apresentação ao público nova geração

- iM3 concept: apresentação ao público

- Série 7: restyle apresentação ao público

Citroen

- concept 2 cavalos: concept car

Cupra

- Raval: apresentação ao público

- Born: restyle apresentação ao público

Dacia

- Striker: apresentação ao público

- Sandero Hybrid 155 cavalos: apresentação ao público

- Spring 2; nova geração apresentação ao público

DS

- Nº7: apresentação ao público

- Nº3 concept: concept que anuncia próxima geração

FIAT

- Grande Panda 3 volumes/sedan: apresentação ao público

- Grizzly: apresentação ao público;

- Panda 2023: concept para um e-car previsto para 2030

Genesis

- GV60: apresentação ao público

- GV70: apresentação ao público

- G80: apresentação ao público

Honda

- Prelude: apresentação na Europa

Hyundai

- Tucson: apresentação ao público da 5ª geração

- Ioniq 3: apresentação ao público

JEEP

- Avenger: apresentação ao público do restyle

Kia

- EV2: apresentação ao público

- K4: apresentação ao público

Lancia

- Gamma: novo SUV baseado no DS Nº7;

Mercedes

- VLE: apresentação ao público

- CLA AMG: nossa variação, apresentação ao público

- Classe S: apresentação ao público

- GLE e GLE Coupé: restyle, apresentação ao público

- GLS: restyle, apresentação ao público

- AMG GT: apresentação ao público

- concept mistério: confirmado a presença, não especificado

Opel

Corsa GSE - apresentação ao público

Peugeot

- 408: restyle, apresentação ao público

- E-208 GTI: apresentação ao público

- 208 concept: concept que anuncia futuro 208

Renault

- Twingo: apresentação ao público

- 4 E-Tech Plein Sud: nova versão, apresentação ao público

- Mégane E-Tech: restyle, apresentação ao público

Skoda

Epiq - apresentação ao público

Peaq - apresentação ao público do novo SUV 7 lugares

Smart

#2 - apresentação ao público

Volkswagen

ID.Polo - apresentação ao público

ID.Cross - nova versão, variante SUV do ID.Polo

Volvo

EX60 - apresentação ao público

XPeng

G6 - apresentação ao público

G9 - apresentação ao público

P7+ - apresentação ao público

Direção sem fios da Lexus - vídeo

Vídeo explicativo do sistema de direção sem fios com desmultiplicação variável com o volante "One Motion Grip" que é um opcional no Lexus RZ e mais adiante no bZ4X. Basicamente há um sensor eletrônico no volante que comunica com um motor elétrico na direção que vira as rodas no máximo 150º para a direita ou esquerda sempre com menos de meia-volta do volante. E prepararem-se que será um sistema cada vez mais comum em automóveis.

Motorizações a gasolina e diesel em queda

Segundo os mais recentes números ACEA durante os 5 primeiros meses de 2026 as motorizações de combustão clássicas (sem sistema hibrido) a gasolina e diesel representaram apenas 30% das vendas - uma queda de 8% relativamente a 2025.

Dividindo os números, nos primeiros 5 meses de 2026 motorizações de combustão simples a gasolina representaram 22,4% das vendas enquanto as vendas a diesel representaram 7,6% das vendas. Já as motorizações hibridas (micro híbridos e híbridos) representaram 37,5% das vendas, os 100% elétricos representaram 20% das vendas (15,3% em 2025) e os híbridos plug-in 9,7%. Claramente, além da passagem da combustão para o elétrico uma grande parte dos consumidores europeus escolhem o hibrido como uma solução para reduzir o consumo de combustível sem terem que alterar hábitos.

Mais detalhes do Smart #2

Confirmado em abril via um concept homônimo o futuro Smart #2 será oficialmente apresentado no salão automóvel de paris e enquanto esperamos a Smart deu mais detalhes e imagens.

O tablier será em forma de um S continuo e ao invés de dois assentos separados o Smart #2 vai ter um banco único a toda a largura do carro, com os botões dos vidros elétricos e um compartimento que inclui suporte de copos no centro.

O Smart #2 irá estrear uma nova plataforma designada ECA (Electric Compact Architecture) com o motor elétrico e tração atrás. Contará com uma suspensão independente multibraços atrás para melhor conforto e comportamento e terá uma bateria 35,7 kWh que permitirá uma autonomia de 300 quilômetros. Para referencia o anterior Fortwo EQ só conseguia fazer cerca de 130 quilômetros e não tinha carregamento rápido.

Novo Audi A3 - restyle

Atualizado em março de 2024 o atual Audi A3 recebe uma segunda atualização depois do lançamento em 2020, por dentro e por fora, para se manter atual.

Exteriormente as diferenças não são muitas - recebe uma nova assinatura luminosa LED e um para-choques dianteiro redesenhado para melhor fluxo de ar.

Mas no interior recebe um novo tablier inspirado nos Audi mais recentes, com uma peça de vidro curva única a incorporar os ecrãs do conjunto de instrumentos de 11,9 polegadas e o do sistema multimédia com 12,8 polegadas.

Ao nível das tecnologia o A3 atualizado recebe cruise control com manutenção de faixa e distancia até 210 km\h e travagem automática nos semáforos vermelhos.

Debaixo do capot mantem-se os microhibridos 1.5 turbo a gasolina com 116 cavalos e o 2.0 turbo diesel com 150 cavalos, os hibrido plug-in com 204 e 272 cavalos capazes de uma autonomia elétrica de 140 quilômetros e no topo os S3 de 245 cavalos e o tenebroso RS3 de 394 cavalos.