Faz agora um ano em que andei por Nurburgring, este ano não deu para voltar, mas um grande amigo meu e leitor assíduo do blogue esteve de visita ao templo... (inserir inveja aqui) ...e apanhou na bomba de gasolina perto do circuito o protótipo da BMW em testes, o Z... qualquer coisa... Z5? novo Z4?
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As fotos parecem as de um 997, mas notem a roll cage, para-lamas alargados (o que significa vias alargadas) e os canos de escape não alinham com os para-choques. A proxima geração do 911 deve chegar em 2011.
O concept car deve ser apresentado no salão de Detroit em Janeiro mas já há especulações que se trate do Corvette C7 que deve ser apresentado em 2011. 
Infelizmente ainda não há muitos detalhes disponiveis, mas vamos ficar com as orelhas bem abertas.
O carro deve ser apresentado no salão de Detroit em Janeiro e especula-se que pode ser o próximo Corvette C7 (que iria para venda em 2010).
Outro rumor que anda na net é que o protótipo é de motor central e não frontal como todos os Corvettes sempre foram. Será que os Americanos finalmente perceberam que para melhor performance dinâmica o motor deve ser central? Perdoem-me enquanto vou a janela ver se porcos já voam…ainda não!
Quer o Califórnia quer a variante Maserati usam uma base encurtada do GranTurismo e ambos vão ter um tecto rígido dobrável. Deve usar a mesma mecânica do GranTurismo, ou seja, um V8 de 4,2 litros com 405 cavalos e uma caixa automática ZF de 6 velocidades. Deve ser apresentado em 2010, depois da versão descapotável do GranTurismo.
Fotos fresquinhas do protoripo do BMW X1, e desta vez com pormenores do interior. Não liguem a qualidade dos materiais pois estamos a ver um protótipo.
O BMW X1 vai encaixar entre o MINI Crossman e o X3 (não tanto um SUV mas um crossover) e servira como modelo de entrada na gama X da BMW baseado na plataforma E87 do BMW Série 1. Deve ser apresentado no Salão de Frankfurt em 2009.
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O pormenor mais importante desta Meriva, e que a vai tornar (talvez) na 1ª monovolume cool, é o sistema de abertura das portas traseiro contrario ao sentido do trânsito chamado “FlexDoor system”. A ver vamos se este sistema sobrevive até a apresentação do modelo final, no Verão de 2009.
Não há muitos detalhes disponíveis acerca dos planos da Ferrari, mas poderá ser a próxima geração do F430 ou uma mula de testes do motor do sucessor do Enzo. Não esquecer que a Ferrari fez o mesmo com o Enzo – testaram o motor num 348 modificado.
A base mecânica será a do Fiat 500/Panda mas com apenas 3.20 metros. Para comparação: o 500 tem 3,55 metros, o UP! têm 3,4 metros e o IQ 3,15 metros. A politica da Toyota relativamente as mono volumes é de fácil compreensão: pegar no modelo actual, levantar o tejadilho, acrescentar o nome "Verso" e já esta.
E isso resultou nas versões Verso do Yaris, Corolla e Avensis. Mas isso vai acabar: todos estes modelos vão ser abandonados por um único modelo baseado no Auris e vai receber o nome...Verso (original, heim?)
A base mecânica do Auris significara que deve herdar os mesmos motores (do 1,4 litros gasolina 97 cavalos ao 2,2 litros diesel de 177 cavalos). Deve ser apresentado no Salão de Paris com vendas a começar no início de 2009.
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As ultimas fotos que tínhamos deste projecto eram de uma mula de testes no Nurburgring densamente camuflada. Este prototipo também não deixa também ver alguns detalhes, mas podemos ver claramente que o tecto de lona foi subtituido por um tejadilho rígido retráctil (tipo SLK).
Outro pormenor importante desta próxima geração do Z4 é que vai deixar de ser fabricado nos EUA para passar a ser fabricada na Alemanha.
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