É um estudo com uma amostra relativamente pequena, mas não deixa de ser interessante - que marcas são recomendadas ou não, problemas identificados e por diante pelos seus proprietários.
Realizado entre junho e julho 20026 este estudo do instituto Uscale entrevistou 4.004 proprietários na Alemanha, Áustria e Suíça sobre a sua experiencia diária nos seus automóveis elétricos com até 3 anos.
Segundo este estudo o funcionamento dos planeadores de percursos e das interfaces digitais colocam a Tesla, a Xpeng e Porsche no topo das recomendações, conquistando a preferência de proprietários dispostos a recomendar fortemente a sua aquisição.
Falhas em apps/conectividade e aplicativos (falhas recorrentes nas aplicações móveis, bloqueio de sistemas multimédia e lentidão no software) afundam marcas como a MG, Fiat ou Opel - as duas ultimas são as únicas com mais avaliações negativas do clientes satisfeitos. A Leapmotor, BYD e Genesis também não estão entre as mais recomendadas pelos proprietários consultados.
Muitas marcas continuam a ser criticadas pela má qualidade dos sistemas nativos de planeamento de viagens longas, que obriga os condutores a ter que recorrer a aplicações de terceiros.
Gosto que não sou só eu irritado com os sons de aviso e notificação dos automóveis modernos, particularmente os elétricos: 50% dos avaliados concordam comigo, e curiosamente os automóveis mais irritantes são os Kia e Hyundai com 80% dos seus proprietários a queixarem-se disso. A esposa tem um Kia elétrico e ela concorda plenamente...
Resumindo - não é só ter a maior autonomia, mas todo o ecossistema digital e acabamentos. Como se fosse um automóvel de combustão! Surpresa eu sei...
- Recomendação: independentemente da marca, 53% ativamente recomendaria o veiculo que tem, 15% não recomendava e 32% neutros.
- Pontos fortes e fracos segundos seus proprietários
XPENG: desempenho acima da média em quase todas as categorias. Clientes particularmente impressionados com a potência de carregamento, gestão de carregamento e autonomia. A app/conectividade melhorou significativamente relativamente a 2025. Planeamento de percursos continua a ser o ponto mais fraco, bem como o consumo de energia.
Tesla: recupera 2ª posição impressionando no software, app/conectividade, planeamento de percursos e consumo. Mais de metade dos proprietários criticam a baixa potência de carregamento, qualidade acústica, qualidade de construção e os sistemas de assistência à condução
Skoda: sobe para a 3ª posição com o Elroq muito melhor recebido que o Enyaq, e apesar de melhorias em quase todos os pontos, o software e planeamento de percurso ainda precisa de melhorar.
Porsche: proprietários impressionados com a elevada potência de carga e qualidade de construção. Software e planeamento de percursos ainda precisa de melhorar.
Hyundai: melhorou em quase todos os campos, impressionando pela grande autonomia e potência de carregamento.
BMW pré-“Neue Klasse”: destaca-se pelo software, app/conectividade, planeamento de percurso e gestão de carga.
Kia: clientes destacam a boa autonomia e qualidade de software. Planejamento de percursos continua a ser um ponto fraco.
Polestar: destaca-se pela facilidade de utilização/uso, planeamento de percursos e app/conectividade. São necessárias melhorias no consumo, na qualidade do software e isolamento acústico.
Mercedes: grande melhoria em autonomia, app/conectividade, consumo e potência de carga graças à nova plataforma MMA dos CLA e GLB. Software e a qualidade de construção alvo de mais críticas do que no ano anterior especialmente nos novos modelos.
Ford: novo Explorer supera o Mustang Mach-E na maioria dos requisitos. Melhora significativa no consumo mas a app/conectividade e potência de carga são alvos de críticas.
BYD: clientes destacam positivamente software, app/conectividade e planeamento de percursos. Consumo, facilidade de utilização e potência de carga precisa de melhorias.
Volkswagen: apresenta um desempenho geral abaixo da média. O ID.7 impressionou ao oferecer maior autonomia, menor consumo e uma potência de carga superior à dos modelos ID.3, ID.4 e ID.5. Software e app/conectividade continuam problemáticos.
Leapmotor: clientes elogiam autonomia e app/conectividade, mas facilidade de utilização/uso e planeamento de percursos precisam de melhorias.
Renault: destaca-se pelo planeador de percursos e software. Baixa velocidade de carga e app/conectividade são criticadas.
Cupra: continua abaixo da média apesar de melhorias na app/conectividade. Continuam problemas com software e potência de carga.
Volvo: planeamento de percursos elogiado e consumo melhorou relativamente a 2025. Autonomia e software continuam pontos de crítica.
Smart: impressiona pela potência de carga, autonomia e gestão de carga. Proprietários pedem melhorias no consumo, planeamento de percursos, software, facilidade de utilização e app/conectividade.
Audi: melhorias significativas em autonomia e potência de carga nos A6/Q6 e-tron. Software, app/conectividade e qualidade do veículo criticados.
MG: impressiona pela autonomia e equipamento, mas falhas no software e app/conectividade.
Fiat: baixo consumo, mas grandes problemas de autonomia, gestão de carga e app/conectividade.
Opel: última posição do ranking com problemas de app/conectividade, falhas sérias na gestão da carga, software e na facilidade de utilização/uso.
