Depois de uma carreira de 6 anos (apresentado em 2020 e atualizado em 2023) o Hyundai i20 deverá ser substituído em 2027. A nova geração acaba de ser apresentada no Brasil antes de atravessar o Atlântico - a Hyundai confirmou que a versão europeia utilizara a mesma plataforma, mas com design ligeiramente diferente e novos motores.
Exteriormente parece um mini-suv (notem as proteções de carroçaria em plástico) com uma grande grelha dianteira, farois LED a toda a largura do carro, tejadilho plano, laterais esculpidos e vários detalhes dos Hyundai Ioniq 3 e Creta.
No interior temos 2 ecrãs de 12,3 polegadas lado-a-lado - um para conjunto de instrumentos e outro táctil para o sistema multimédia. Tem bastantes comandos físicos no volante e abaixo do ecrã central, mas abaixo disso entre as saídas de ar dianteiras temos os comandos de climatização tipo superfície táctil inspirado no sistema da Audi.
Debaixo do capot a versão brasileira temos apenas o 3 cilindros de 1 litro com 80 cavalos se atmosférico ou 115 cavalos na versão turbo. Ambas de tração dianteira e disponiveis com caixa manual ou automática. Na Europa deveremos ter uma versão hibrida ligeira destas motorizações.
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