Apesar dos rumores a União Europeia ainda não decidiu a data para o fim da venda de automóveis com motor de combustão, mas vendo a inevitabilidade da coisa muitos construtores já definiram datas concretas para o fim, outros ainda nada disseram.
2024
- Alpine: gama elétrica deverá ser apresentada em 2024 aproveitando a plataforma CMF-EV da Renault. Primeiro um R5 Alpine, um SUV e a partir de 2026 o novo A110 em colaboração com a Lotus;
2025
- Jaguar Land Rover: A Jaguar quer ser 100% elétrica a partir de 2025. Já a Land-Rover será mais progressiva lançando 6 modelos elétricos a partir de 2025 e espera que até 2030 60% das vendas mundiais sejam de elétricos;
2027
- Alfa Romeo: os próximos novos modelos vão ser 100% elétricos com o primeiro a ser o Tonale e a partir de 2027 mais nada terá motores a combustão;
- DS: todos os novos modelos a partir de 2024 vão ser elétricos e os atuais motores vão sendo descontinuados até 2027;
2028
- Opel: o Astra 100% elétrico chega em 2023 e a partir de 2028 a marca alemã só ira ter motores elétricos à venda;
2030
- Bentley: abandona o motor de combustão em 2030 com vários lançamentos de modelos híbridos plug-in e 100% elétricos até lá;
- Fiat: a transição já começou com o 500e e o próximo deverá ser o 500X em 2022/2023 mas até 2030 a marca italiana ira substituir os seus modelos atuais por elétricos;
- Ford: para a Europa os americanos vão aproveitar a plataforma MEB da Volkswagen para criar uma gama elétrica, o primeiro deverá chegar em 2023, e descontinuar os motores de combustão até 2030;
- Lotus: o novo Emira, que substitui o trio Elise/Exige/Evora será o ultimo motor a combustão da marca inglesa. A partir de 2030 terá uma gama 100% elétrica constituída por 4 modelos, incluindo um SUV e um modelo desenvolvido com a Alpine;
- Mercedes: segundo o diretor Ola Källenius todas as marcas do grupo (Mercedes, Smart, Maybach) vão ser elétricas até 2030 e até 2026 o investimento em motores de combustão vão ser reduzidos em 80%;
- Mini: a partir de 2030 deixam de ser produzidos modelos com motor de combustão, com o Mini Countryman a ser o cliente seguinte;
- Peugeot: o anterior diretor Jean-Philippe Imparato disse em 2020 que o motor a combustão não tinha futuro depois de 2030;
- Volvo: a transição para o elétrico já começou com os XC40 e C40 Recharge com o XC90 elétrico a ser o próximo. O objetivo é 50% das vendas em elétrico a partir de 2025 e apenas elétrico a partir de 2030;
Entre 2033 e 2035
- Audi: o ultimo modelo a combustão deverá ser o novo Q3 em 2026 e a partir daí todos os novos modelos vão ser elétricos substituindo progressivamente as versões de combustão;
- Hyundai: a marca coreana terminará os motores a combustão na Europa em 2035 e na maioria dos mercados mundiais em 2040;
- Seat+Skoda+Volkswagen: as 3 marcas generalistas do grupo vão acertar agulhas para a transição entre 2033 e 2035;
2040
- Honda: a partir de 2040 a Honda só terá automóveis elétricos de bateria e pilha de combustível;
Sem data definida
- BMW: apesar de não anunciar uma data para o fim a marca continua a lançar uma versão elétrica de cada novo modelo que apresenta;
- Citroen: apesar dos e-C4, Ami e e-Berlingo a Citroen não anunciou qualquer plano para o descontinuar do motor a combustão - o mais certo é a saída progressiva entre 2025 e 2030 como outras marcas do grupo Stellantis;
- Dacia: apesar da apresentação do Spring provar que o elétrico low-cost é possível, no resto da gama apenas teremos a híbridos clássicos não plug-in com o sistema da Renault;
- Ferrari: até o governo italiano conseguiram convencer para irem bater à porta da União Europeia para pedir que seja feita uma exceção à Ferrari, mas para já a Ferrari vai manter os seus motores apostando para já nos híbridos plug-in. O próximo modelo será uma boa indicação do caminho - o SUV Purosangue em 2025;
- Jeep: a Europa é um pequeno mercado para a Jeep e as únicas mudanças previstas são o fim dos motores diesel substituídos por motorizações hibridas plug-in;
- Kia: irá apresentar uma família completa de automóveis elétricos até 2027, mas não há grandes planos ou datas no ar - o plano de 2020 da Kia indicava apenas que a partir de 2025 entre 6 a 7% das vendas devem ser elétricos;
- Lamborghini: não há qualquer plano nem para elétricos ou híbridos plug-in;
- Maserati: apesar de fazer parte do grupo Stellantis que planeia uma saída progressiva dos motores de combustão entre 2035 a 2030 mas a Maserati não tem data definida. Mesmo assim podemos esperar o primeiro 100% elétrico com o novo Grecale para breve;
- Mazda: em 2020 anunciou que no futuro próximo motores com alguma forma de eletrificação iriam representar 95% das vendas e os restantes 5% seriam elétricos - não há qualquer data associada a este objetivo;
- Nissan: nada confirmou para a Europa, mas está apertada entre os outros dois grandes mercados onde está presente: a China que anunciou o fim dos motores de combustão em 2035 e os EUA que nada ira proibir porque "murica". O que ira a Nissan fizer?
- Porsche: a marca alemã continua a desenvolver nos elétricos com um novo Macan elétrico prestes a ser apresentado, mas não fala numa transição tentando até desenvolver soluções para não ter que o fazer como o "combustível sintético";
- Renault: apesar de pioneiro dos elétricos a marca francesa disse que uma proibição dos motores de combustão seria nefasta preferindo uma percentagem de híbridos crescente ao longo do tempo ate 2040, segundo Gilles le Borgne;
- Suzuki: a marca não tem os meios para desenvolver elétricos, estando para já a trocar os logos de híbridos Toyota. Poderá fazer o mesmo para os elétricos na Europa ou simplesmente deixar o mercado;
- Toyota/Lexus: apesar de ser a marca com as emissões mais baixas na Europa graças aos seus híbridos, faz uma grande resistência aos 100% elétricos e só contempla largar os motores de combustão a partir de 2050.
