Atrasado mas chegou!

A General Motors apresentou (finalmente!) o Chevrolet Camaro. Podíamos falar das versões LS e LT que vão ter um V6 de 3.6L com 300 cavalos ou 400/422 cavalos no V8 de 6,2L da versão SS. Mas sejamos sinceros, nada disso interessa – porque ao volante não se pode apreciar a melhor característica deste carro, o aspecto magnífico.

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Batalha de Samurais

Mais detalhes do Nemesis do Nissan GTR – o próximo NSX vieram a publico. Esperado para 2010 este “grand tourer” trás para o campo de batalha um V10 de 5,5 litros com mais de 600 cavalos e 600Nm de binário. Terá tracção traseira com uma caixa de 6 velocidades de dupla embraiagem. Numa nota mais ambientalista, a baixas velocidades o motor desliga metade dos cilindros para poupar combustível e emissões poluentes.

A Honda aproveitou algumas ideias do seu programa de Formula 1 para conseguir maior aderência e maior estabilidade em linha recta. Resultado? Um tempo de 7 minutos 37 segundos na primeira volta ao Nürburgring. Além da maior potencia, o carro pesa cerca de 1,500kg – menos 250 kg que o GTR.

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Mais detalhes do acordo BMW-FIAT

Já falamos a algum tempo de um acordo entre a BMW e a Fiat relativamente a comercialização de viaturas nos Estados Unidos. Mas parece que o acordo vai mais além – além da partilha de plataformas para a próxima geração do Mini, tambem parece que vai haver uma versão maior do Mini que vai usar a nova plataforma C-Evo da Fiat (esta deve ser estreada pelo sucessor do Alfa Romeo 147 e, 2009). Ainda não é claro a utilização a dar a esta plataforma, se para o próximo Mini, Clubman ou SUV (que ainda não foi apresentado), mas como o próximo Mini só deve surgir em 2015 ainda muita água vai passar debaixo da ponte.Além da partilha de plataformas, o acordo também inclui o desenvolvimente de motores de 1,2 e 1,6 litros (gasolina e diesel). Só o desenvolvimento conjunto dos motores vai poupar a ambos os fabriantes cerca de 150 milhões de euros.

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Para os fãs da BMW

Novo BMW serie 3 significa novo kit de carroçaria do departamento M para quem quiser dar um ar (ainda) mais desportivo ao seu serie 3.
O 4rodas1volante só tem uma coisa a dizer: Delicioso

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Paciencia de chines...

Parece que o fabricante chinês Brilliance já enviou a primeira leva dos 158 000 BS4 que pretendem vender na Europa nos próximos 5 anos onde vai fazer companhia ao BS6.

O grande problema é convencer os compradores que os carros são seguros. A ADAC alemã deu ao BS6 uma pontuação de segurança de 1 estrela no ano passado. O BS4 porém recebeu 3 estrelas do IDIADA (um laboratório oficial do European New Car Assessment Program NCAP). Mas os chineses têm como países alvo a Alemanha, França, Suiça e Espanha – países que estão habituados a comprar carros com mais que do que 3 estrelas em testes NCAP.
Podíamos falar nas características técnicas do BS4 com o seu motor de 1,8 litros turbo comprimido com 148 ou 168 cavalos mas acho que nada ultrapassa a característica “Armadilha mortal”.

Mas ainda fica pior para os Chineses, especialmente para os clones de carros europeus. O Shuanghuan CEO foi proibido na Alemanha.

E agora o Great Wall GWPeri foi banido de toda a Europa por um tribunal de Turim – uma noticia bem recebida por todos os fabricantes vitimas da falta de imaginação dos chineses.

Além da proibição de importação a Great Wall levou com uma multa de 15,000 pelo único GWPeri que já foi importado para a Europa, e de futuro, receberá uma multa de 50,000 euros por cada carro importado.
Não é difícil detectar o clone do Panda – apenas alguns detalhes da frente é que o diferenciam do original.

"Eu sou um Smart"

E querem saber o que é que as marcas disseram em sua defesa quando receberam estas sentenças: "O governo Chinês autorizou estes carros, portanto são legais"! Alguém relembre a estes #$%&#$?! que não estão na China!

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SLK update

O SLK já sofreu um restyling em Dezembro, mas têm aparecido fotografias de carros parcialmente camuflados na Europa e Estados Unidos – parece que a Mercedes ainda tem mais algumas actualizações para o modelo actual.

Estes prototipos avistados têm um tecto panoramic de vidro e uma tampa da mala redesenhada. Podemos ver tambem que os quartos traseiros estão camuflados. Segundo o fotografo, haviam paineis solares montados atrás dos bancos.

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Novo Lotus confunde Alentejanos!

A Lotus apresentou o nome definitivo do projecto Eagle...e vai chamar-se "Evora". Isso mesmo, não é gozo! Será que a Lotus sabe que é um nome de uma cidade Portuguesa?

Update do Editor - O nome Evora vem mesmo da nossa cidade no Alentejo, os nomes considerados para além de Évora eram, Eagle, Ethos e Exira. Espetacular! Será que a apresentação será por... Évora!

Mais um candidato a engrossar a lista dos nomes estranhos?

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Post nº 2.000

Sei que é apenas um número, mas temos a anunciar que o 4rodas1volante.com completou a barreira psicológica (há quem diga psiquiátrica) dos 2.000 posts entre noticias, artigos e fotos publicadas. Mas não esquecer que voçês, os leitores, também ajudaram a atingir esta barreira com as vossas fotografias e comentários, por isso também estão de parabéns.

Espero que se mantenham connosco para mais 2.000 posts. Esse é o desejo do Richard, Turbo-lento e Turbo-magazine. Nós vamos continuar por cá, estamos a contar convosco.

BORA LÁ!

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Planos da BMW

A “Auto Motor und Sport” entrevistou o chefe de desenvolvimento da BMW e achamos por bem apresentar alguns dos principais pontos dessa entrevista. Atenção que no meio de algumas verdades, é possível que haja também alguma desinformação.

• Vai existir um versão híbrida do serie 7.
• A BMW esta muito satisfeita com as vendas dos seus X-Cars.
• A BMW não vai ter um rival ao R8 da Audi – pretendem concentrar os seus esforços na redução de emissões e consumos.
• Não vai haver um M3 CSL.
• O BMW PAS será algo semelhante ao Mercedes CLS mas não será vendido como um coupe de 4 portas.
• O Concept CS Concept está (citando) “próximo da realidade”. Talvez seja fabricado.
• O próximo Rolls Royce esta pronto a ser lançado – provavelmente o Baby Rolls que já falamos.

Falando de desinformação, ele nega a existência do M3 CSL, quando tem havido noticias do interior da BMW que vai haver um M3 CSL em 2010 e a poucos meses foi apanhado no Ring.

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Alpine de volta

Apesar dos milhões gastos na Formula 1 e dos sucessos passados, traduzir este sucesso em vendas de carros tem sido difícil porque a Renault não tem propriamente muitos desportivos. A Renault tem usado a marca RS para os modelos desportivos, mas apareceram rumores que deve ser substituída em breve pela Alpine.

Já no passado recente, os responsáveis da Renault já tinham afirmado que pretendiam recuperar a marca Alpine, e segundo a AutoWeek o próximo Megane deve ter uma versão Alpine.

A Renault espera replicar o sucesso da FIAT com o ressuscitar da Abarth, que tal como a Alpine, era um fabricante independente de desportivos que foi absorvido com um grande fabricante.

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Genio Americano?!

Sei que parece estranho conjugar as palavras “génio” e “americano” na mesma frase, mas o pessoal da “Haury's Lake City Collision” em Seattle são génios. Existe melhor maneira de atrair mais clientes do que ter o melhor carro de substituição – o BMW M3.

Ou seja, enquanto esperam que o seu carro seja arranjado, podem andar num M3 – se fosse eu, pedia para que os mecânicos não andem muito depressa e tirem muitos intervalos.

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Carro de substituição

A Ferrari Inglaterra acabou comprar uma frota de carros de cortesia a fornecer aos clientes enquanto os seus Ferraris estão nos “estábulos”. E que carro compraram?

Yup, compraram 200 Fiats 500! Mas não são quaisquer 500, estes não estão a venda ao público geral. É pintado no famoso vermelho Ferrari, com o motor 1,4 litros de 100 cavalos e escape especial para aquela sonoridade particular. Além disso, recebem também ar condicionado, tecto de abrir eléctrico e interior de couro.

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Turbo Mercedes

Devido as cada vez mais apertadas regras sobre emissões, a Mercedes anunciou que até 2010 todos os modelos vão ser turbo-comprimidos. Isto significa que vamos ter motores mais pequenos e mais leves a desenvolver a mesma potencia que os modelos actuais mas com emissões e consumos inferiores.

Também anunciaram que vão abandonar os combustíveis fosseis totalmente até 2015! Têm acções da Galp? Preparem-se para vender!

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Problemas de baptismo

Ocasionalmente, os fabricantes tem momentos de fraqueza e dão os nomes mais ridículos aos seus automóveis.

Um dos melhores exemplo é o 1º Toyota MR2. A Toyota escolheu este nome e só na apresentação do modelo é que um jornalista francês veio chama-los a atenção da pronuncia de MR2 em francês – pronuncia-se emerdeux ou merdoso! Em França o MR2 é simplesmente MR.

Outro foi o defunto Opel Sintra. A Opel só descobriu que era o nome de uma cidade portuguesa quando um jornalista português os questionou durante a apresentação do modelo. Ops!

E a Kia vem engrossar a lista ao chamar o seu SUV de Borrego. Vou ao 1º stand da Kia que encontrar só para ver a cara do vendedor quando pedir o meu mal passado…

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Fujam que vem aí a Renault!

Tenho que confessar que não gosto dos Franceses… e agora ainda mais! Pelos vistos a editora do Auto Plus foi invadida pela polícia e prenderam um jornalista por divulgar informação e fotografias do próximo Megane! Apesar de achar que a divulgação até pode ser benéfica para a Renault, eles dizem que é espionagem industrial e prenderam o jornalista Bruno Thomas.

Só tenho a dizer uma coisa a Renault…venham me apanhar!

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Aguia que voa baixinho...

Alguém lembras do filme « The Eagle has landed » ? Podíamos dizer isso relativamente ao Lotus Eagle, que depois de inúmeras fotos espia e um secretismo total foi enfim apresentado!

É um coupe 2+2 que tem como alvo o Porsche Cayman. Com um V6 Toyota de 3,5 litros e 276 cavalos, é 28cm mais comprido que o Elise sendo capaz de transportar 2 crianças atrás (ou 2 Richard Hammond’s) e ainda uma mala. Além disso inclui alguns luxos como GPS, leitor MP3 e até tapetes.
Vai ser apresentado no salão automóvel britânico, onde também vai receber o nome definitivo – Eagle é para já apenas o nome de código. No futuro vai haver versões descapotáveis e uma versão alta performance com compressor.

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Roadster Abarth

Esta pequena gema é perfeita para a Europa (especialmente Portugal) e vai preencher o buraco deixado pelo falhanço do Smart roadster.

Para já é apenas um projecto, mas vamos fazer figas para venha a tornar-se realidade. Espera-se um motor pequeno – provavelmente o 1,4 litros do 500 Abarth com um chassis leve. A avançar, a Abarth espera ter o carro na estrada em 2013. Não sei quanto a voçes mas já estou a salivar…

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BMW a pilhas!

Fotos frescas do X5 hibrido apanhado em testes na California – o seu maior mercado. O X6 hibrido já tem sido frequentemente apanhado e as ultimas fotos são de unidades já de pré-produção. Mas sobre o X5 pouco se sabe. E como sabemos que é um X5 hibrido? Pela enorme deformação do capot já conhecida do X6 e o autocolante na janela traseira "Caution! Hybrid-Prototype (High Voltage on Board)".

No salão de Genebra, a BMW apresentou o X5 Bi-Turbo Diesel Hibrido com o bi-turbo de 2.0 litros e um motor eléctrico que adiciona mais 20 cavalos aos 204 do motor diesel, tudo gerido por uma caixa de 8 velocidades - os X6 hibridos que foram apanhados até agora eram todos a gasolina. Este não se sabe se é diesel ou gasolina mas segundo observações a ponteira do escape parece ser a usada nos motores diesel da BMW. A ver vamos...

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Bom Karma a caminho

A Fisker Automotive escolheu os finlandeses da Valmet para construir o sedan híbrido Karma. Para quem não ouviu falar da Valmet, alem de produzirem tractores, produzem o Porsche Boxster e Cayman.Os primeiros exemplares devem começar a sair das linhas de produção no final de 2009. Metade da produção será para os Estados Unidos e os restantes para a Europa.

Curiosidade é que o preço nos Estados Unidos é estimado (pela marca) em 80,000 dólares mas vai custar mais na Europa onde é produzido. Se tiver sucesso, a Fisker esta a preparar uma viatura a metade do preço. O Karma é um híbrido mas totalmente eléctrico (como o Chevy Volt) – tem um motor de combustão, mas este só serve para recarregar as baterias e não para movimentar o carro. As baterias têm um alcance de 80 km mas combinado com o motor atinge 570 km. Média de consumo? 2.35L/100km com acelerações dos 0 aos 100 em menos de 6 segundos com uma velocidade máxima de 200km\h (limitada).

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BMW CSL está de volta

Desde que o actual M3 foi apresentado no ano passado, os fãs incondicionais da marca tem sonhado com uma versão CSL (Coupe, Sport, Lightweight). Pois os fãs que se preprarem porque uma fonte interna da BMW confirmou que vai haver uma versão CSL em 2010. Crise económica, qual crise económica?

Como o nome indica a receita inclui uma dieta rigorosa – fibra de carbono em quantidade e tudo o que esta a mais é dispensável permitindo rapar mais de 100kg do modelo base – e mais 50 cavalos do motor – atingindo 470 cavalos. O alvo é fazer o Nurburgring em 7 minutos e 45 segundos, 0 aos 100km\h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 300km\h. Já consigo ver os fãs da BMW com formigueiros nos pés...

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