Fiabilidade Fiat Freemont e Dodge Journey

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Segundo a Revista Car and Driver a Fiat está a recolher os Dodge Journey e Fiat Freemont de 4 cilindros de 2011 a 2015 por risco de incêndio devido à cobertura do motor estar mal fixada.
Segundo o artigo esta questão foi detectada no Chile onde o pessoal leva estas monovolumes para fora da estrada (ou para estradas muito más) e a vibração leva a que a cobertura plástica do motor se solte e entre em contacto com o escape - a FCA cita 3 incêndios no compartimento do motor sem vitimas ou feridos sérios. Globalmente estão a ser recolhidos 349.731 unidades - se tiver um destes automóveis fique atento a odores ou ruídos estranhos vindos do compartimento do motor.

Procura um Porsche 911? Oiça o Harry

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Harry Metcalfe, um dos fundadores da revista Evo, é um conhecedor e proprietário de vários clássicos entre eles um Lamborghini Countach - mas hoje Harry vem falar-nos de Porsches 911 e o que devemos ter atenção quando pensamos em adquirir um.

[update]Hackers desligam motor de Jeep à distancia

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A Fiat publicou uma lista completa dos 1.4 milhões de automóveis que estão a ser recolhidos para tapar o "buraco" que permitiu a 2 hackers tomarem conta de um Jeep Cherokee via o sistema multimédia Uconnect com ecrã de 8,4 polegadas com ligação à internet - e pelos vistos, das que podem chegar à Europa, apenas os mais recentes Jeep Grand Cherokee e Cherokee parecem ser afectados. Mas eis a lista completa.
- Dodge Viper 2013-15
- Ram Pickups 1500, 2500 e 3500 2013-15
- Ram Chassis Cabs 3500, 4500, 5500 2013-15
- Jeep Grand Cherokee e Cherokee 2014-15
- Dodge Durango 2014-15
- Chrysler 200, Chrysler 300 e Dodge Charger 2015
- Dodge Challenger 2015

Mas é o momento para largarmos os automóveis e correr para as montanhas porque muito em breve a nossa sogra poderá tomar conta do nosso automóvel? Sinceramente, e depois de ler bem o artigo da Wired e uma outra entrevista, creio que não é motivo para alarme.
Antes de mais isto não foi feito por uma pessoa Charlie Miller e Chris Valasek são 2 peritos em segurança informática que andam a estudar os sistemas automoveis há vários anos e foram os autores de vários artigos neste campo. Chegaram a tomar conta de um Prius há uns anos atrás mas apenas depois de desmontarem metade da electrónica do carro e tinham que estar no banco traseiro com os portáteis ligados directamente ao carro para conseguirem influenciar o automóvel.
Mas este episódio é novo acima de tudo porque não tiveram que fazer nada ao carro e conseguiram-no fazer à distancia via a Internet. Usando um software por eles desenvolvido conseguiram entrar na rede informática destes sistemas Uconnect e "ver" as marcas, modelos, códigos vin, moradas IP e coordenadas GPS de cada automóvel. Com essa informação conseguiam ver que sistemas eram vulneráveis e depois de introduzirem o seu código no firmware do sistema multimédia este passava a aceitar todo o genero de comandos do exterior para sistemas internos que não devia aceder.
Miller e Valasek dizem que apenas os sistemas Uconnect instalados entre o fim de 2013 e início de 2015 são vulneráveis, estimando que cerca de meio milhão de automóveis estão afectados. Mesmo assim, como podemos ver pela lista acima a FCA está a recolher um número ainda mais elevado de automóveis.
Depois de meses a estudarem com sucesso estes sistemas ambos foram ter com a Fiat e mostraram-lhes o que encontraram, mostrando-lhes o que era necessário fazer para tapar o buraco. Não o fizeram por maldade ou recompensa, fizeram-no porque queriam mostrar que podia ser feito - e com isso levantaram uma lebre muito importante. É que sempre que se falava nisto os construtores automoveis entravam sempre na mesma lenga-lenga de que "eles levam a segurança muito a sério, e todos os que fizeram isso foi porque desmontaram o carro e tinham que estar fisicamente ao carro, tinham equipas a estudar estes sistemas, logo não podia ser feito" - seguindo a velha máxima de Scotty do Star Trek: quando mais se complica a tubagem, mais facil é de bloquear o ralo. Ao tornarem este assunto publico Miller e Valasek colocaram a industria automovel de sobre-aviso para que revejam os seus sistemas e com isso tornar os automoveis mais seguros.


Post original de 23-07-2015
Desde que a tecnologia começou a tomar conta do automóvel que muitos temem o dia em que alguém possa "tomar conta" do automóvel - e se até agora todos os casos que surgiram nas noticias eram demonstrações em que era preciso extensa alteração do automóvel ou estar mesmo dentro dele para que alguém possa controlar o automóvel a partir de um computador. Mas a revista Wired publicou um artigo sobre como hackers conseguiram explorar uma falha de segurança no sistema multimédia Uconnect usado nos automóveis da Fiat e Chrysler.

Segundo este artigo, os hackers Charlie Miller e Chris Valasek conseguiram controlar via internet um Jeep Cherokee não modificado enquanto este circulava numa autoestrada de St. Louis conduzido por um jornalista da Wired. Eles encontraram uma falha presente em alguns sistemas multimédia Uconnect com ligação à internet e conseguiram mexer no rádio, escovas limpa-vidros, desligar o motor, controlar a direção se estivesse em marcha atrás e mesmo desligar os travões...


Os hackers notificaram a FCA antes da publicação do artigo na Wired e desde então já saiu uma atualização para o sistema - só um problema: apesar do sistema Uconnect ter uma ligação à internet não se atualiza automaticamente, só via uma pin ou num concessionário. Ainda estou a tentar verificar se este problema afecta as versões europeias mas sem sucesso.

Os sistemas multimédia começaram apenas como "rádios mais evoluídos" mas para acrescentar funções aos automóveis sem terem que acrescentar botões os construtores concentram tudo no sistema multimédia, o que lhe dá acesso completo à rede informática do automóvel. A título de exemplo, para simplificar os sistemas elétricos e eletrónicos do novo XC90 a Volvo construiu-os em torno do sistema multimédia - de um terminal passou a ser um centro nevrálgico do automóvel: dele podemos definir não só o rádio, como configurar os assentos, aceder à internet, definir a resposta do motor e travões, e se considerarmos que muitos automóveis já têm sistemas de estacionamento automático ou condução semiautónoma é fácil ficar preocupado com o que pode ser feito se alguém aceder ao nosso automóvel.

Há 2 outras questões acessórias que não posso deixar de referir porque também me preocupam. Primeiro estes hackers fizeram um trabalho louvável ao identificar a falha e informarem a Fiat do problema para que esta feche o problema antes de tornar o assunto público, mas sinceramente quem é que no seu bom senso acha boa ideia testar isto num automóvel que circulava em estrada aberta rodeado por outros condutores?! Não havia uma pista que podiam ter alugado? A segunda questão é que temos na Europa algo chamado de "Direito de reparar" que é basicamente uma legislação que obriga os construtores a construírem o automóvel de forma a que qualquer oficina o possa reparar - o que soa bem. Excepto que ao fazer isso também significa que deixamos a porta aberta para abuso como os inúmeros casos de roubo de viaturas porque os ladrões conseguem reprogramar a eletrónica do alvo para que este aceite a chave que têm na mão. Agora vamos deixar qualquer um reprogramar estes sistemas multimédia?

Opel GTC em breve mas por pouco tempo

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O novo Opel Astra esta quase aí, mas apenas em versão hatchback 5 portas o que significa que a actual versão 3 portas terá que continuar um pouco mais - excepto que deixa de se chamar Astra GTC para se chamar apenas Opel GTC. 

O problema é que ainda não se sabe se vai haver uma versão 3 portas do novo Astra - o próximo formato a apresentar deverá ser a Astra carrinha Sports Tourer. Tendo em conta que os compactos com 3 portas são uma espécie em extinção será o GTC o ultimo? Para já ira continuar com o 1.4 turbo a gasolina com 120 e 140 cavalos e o 1.6 CDTi com 110 e 136 cavalos.

O melhor som - segundo a Xcar

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Conduzir é uma experiência sensorial - visão, tacto, cheiro, audição todos trabalham para tornar a simbiose entre homem e máquina (também conhecida como condução) especial e nas doses certas simplesmente superlativa. O pessoal da Xcar resolveu listar os 5 automóveis que produzem o melhor som. Uma sinfonia...


McLaren P1 vs BAC Mono - vídeo

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Eis 2 dos automóveis de estrada mais rápidos de sempre a gladiarem-se na pista: o McLaren P1 face ao BAC Mono.

McLaren 675LT by Chris Harris

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Chris Harris conseguiu sentar-se ao volante do novo McLaren 675LT - baseado no 650S tem menos peso, menos electrónica, mas mais potencia, mais aderência e mais apoio aerodinamico...mas será suficiente para que Harris não consiga fazer a traseira sair?

Lamborghini Huracan avistado

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Segundo o nosso leitor José N., este é o Lamborghini Huracan do novo jogador do F.C. Porto Iker casillas apanhado a caminho do centro de treinos do Olival.
Hoje em dia qualquer telemóvel tira fotografias! Existe sempre aqueles que estavam no local certo e à hora certa... Enviem-me o que vêm na rua, os maquinões, clássicos, exóticos! Boa "caçada" :) Enviem as fotos para info@4rodas1volante.com

Novo Ford Mustang viaja pela Europa

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O novo Ford Mustang vem para a Europa (apresentado em Paris 2014) e como podemos ver pelos vídeos abaixo, ele anda literalmente por aí. Será que vem a Portugal? Nestes vídeos temos a versão GT com o sonante V8 de 5.0 litros com 421 cavalos e 530 Nm de binário mas o grosso das vendas na Europa deverá ser feito pela versão EcoBoost com o 4 cilindros de 2.3 litros com 317 cavalos e 432 Nm de binário.



Episódio 1 – França
Episódio 2 - Lommel, Bélgica

Episódio 3 - Escócia

Episódio 4 – Colónia

[update]Infiniti Q30 apresentado

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Nova imagem, desta vez de traseira, do Infiniti Q30 publicada no site auto.cz.


Post original de 22-07-2015
Eis a primeira imagem do Infiniti Q30 que irá ser apresentado no salão automóvel de Frankfurt e deixem-me começar por dizer - Castanho? A sério?! Voltamos aos anos 70?

O concept do Q30 foi apresentado em 2013 no salão de Frankfurt e 2 anos mais tarde pouco parece ter mudado - para-choques, espelhos retrovisores, jantes e puxadores das portas são diferentes mas sinceramente não noto mais nada de diferente. 

Este Q30 é fundamental, tal como a sua versão SUV QX30, para a Infiniti enfim "entrar" no mercado Europeu. Terá pela frente os Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes Classe A - curiosamente, graças à parceria entre a Mercedes e Renault-Nissan, este Q30 é baseado na mesma plataforma MFA do Classe A. E a julgar pelo logótipo 2.2d deverá ter o 2.1 litros diesel de origem Mercedes já disponível no Q50 com 170 cavalos e 400 Nm de binário acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades ou automática de 7.

Será fabricado em Inglaterra ao lado dos Qashqai e Juke - mas conseguirá enfim trazer a Infiniti à Europa? Vendas arrancam no final do ano.

Porsche 911 prova Evolução

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As provas para a evolução, que todos os seres vivos são descendentes de um ancestral comum são irrefutaveis - e o Porsche 911 é apenas mais uma dessas provas.

[update]James Bond SPECTRE - trailer

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Novo trailer para o novo filme de James Bond - aviso: Land-Rovers foram danificados na produção deste trailer.


Update 11/06/2015
Segundo trailer para o próximo filme de James Bond - que conta com mais alguma acção motorizada.


Post original de 31-03-2015
Eis o primeiro trailer do próximo filme do agente secreto mais conhecido - que conduz desta vez um Aston Martin DB10.

Este filme é a continuação de Skyfall e apresenta a associação do mal SPECTRE. Os fãs dos automóveis podem contar, além do Aston Martin DB10, com o Jaguar C-X75 e o Range Rover Sport SVR.

[update] Novo Porsche 911 apanhado

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O Porsche 911 actualizado, que deve ser apresentado ao público em Frankfurt, foi apanhado no Hockenheimring. Fica o video.


Post original de 19/05/2015
Um restyling ao 911 estava previsto para o salão de Frankfurt e o Carscoop publicou fotografias de um prototipo em testes no Nurburgring. 


E como manda a regra - suave evolução acima de tudo: à frente temos um novo para-choques dianteiro com mais aberturas e novos projectores com LED's, atrás temos um novo para-choques traseiro com 2 ponteiras puxadas ao centro. Os puxadores das portas tambem são novos.

Debaixo do capot traseiro devem estar as maiores evoluções - mantém-se o 6 cilindros boxer mas devido aos limites de emissões todos os motores recebem turbo (que não é o mesmo biturbo variável do 911 Turbo) e menores capacidades (vão andar entre 2.7 e 3 litros), mas a potência deverá crescer entre 10 a 15 cavalos relativamente às versões actuais.
Visto no Carscoops

Momento "Quem te avisa teu amigo é" do dia

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Traduzindo literalmente o que está escrito no para-choques: "dêem espaço, não estamos a transportar leite com chocolate"

Ferrari 458 Speciale vs Porsche 911 GT3 por Tiff e Harris

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Podia tecer grandes comentários a este vídeo mas deixo apenas isto: Ferrari 458 Speciale vs Porsche 911 GT3 em pista com Tiff Needell e Chris Harris. Melhor combinação é dificil...

Ferrari 458 Italia vs ....Volkswagen Passat diesel !?!

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Um deles saiu disparado que nem um gato escaldado e não foi aquele que eu estava à espera...

[update]"Os automoveis mais importantes de sempre"

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Infelizmente o artigo "Os automóveis mais importantes de sempre" está tão comprido que esmaga os posts anteriores - daí que apartir de agora actualizo o artigo mas não o puxo para a frente, basta seguir o link para o artigo completo.
Desta vez acrescentamos a este artigo o Alfa Romeo Spider Duetto de 1966.
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