Chamem a Polícia...

E não me refiro à canção...

Momento "Bem estacionado" do dia

Antes de estacionar, pense.

Subaru Forester - mais que um automóvel?

Não sei como dei por mim a navegar no urbandictionary.com e a pesquisar algumas coisas ao calhas. Fiquei particularmente espantado com o "significado" dado ao Subaru Forester.

Aparentemente é muito popular entre as "lésbicas pós-menopausa" ou como "código" para uma rapariga com "Gluteus Maximus volumosos"...

Curiosamente, também pesquisei "Twizy" e é uma palavra de código para "erva". Nice...

[update] Onde vai parar o Opel Zafira?

A GM anunciou que a actual Zafira vai ser produzida na fábrica de Ruesselsheim na Alemanha.

Post original de 14/05/2013

Agora que os sindicatos da Opel meteram o pé na argola e lixaram os trabalhadores, fica a questão para onde vai a restante produção do Zafira que vai manter-se em produção depois do fecho de Bochum. Na corrida estão Rüsselsheim na Alemanha e a fábrica da Vauxhall em Ellesmere Port (Inglaterra).

A escolha deverá ser feita até Junho, mas o mais certo é ficar na Alemanha, já que os sindicatos alemães ainda tem força na supervisão da Opel.

[update videos] Renault Twizy F1

A Renault tinha mesmo que esperar porque eu compra-se um Twizy para apresentar este! Eis a versão verde do século 21 da Renault Espace F1 dos anos 90, mas ao invés de um V10 enfiado numa Espace, temos um Twizy vitaminado por um sistema KERS.

Temos basicamente um Renault Twizy ainda com o seu motor eléctrico de 17 cavalos, mas que recebe um sistema KERS capaz de adicionar (ao apertar de um botão) 80 cavalos adicionais.

O KERS tem 2 modos de funcionamento - "Recovery" em que o motor eléctrico funciona como um gerador capaz de converter a energia mecânica em energia eléctrica (até 4 kW) para carregar a bateria, e modo "Boost" em que o KERS funciona como um motor eléctrico fornecendo 80 cavalos adicionais.

Resultado - velocidade máxima passa de 80 para 110km\h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6 segundos. Capaz de acompanhar com um Megane Renaultsport 265. Já me esquecia de referir o kit exterior.

Update - videos:

Toyota Auris hibrido ainda mais verde

O Toyota Auris pode ter chegado à poucos meses, mas isso não significa que a Toyota esteja satisfeita - esteve a rever alguns detalhes e tornou o Auris hibrido ainda menos poluente.

O Auris hibrido sedan desceu de 89 g/km para 84 g/km e a carrinha Auris Hybrid Touring Sports fica nos 85g/km. Tudo graças a acertos principalmente aerodinâmicos, sem efeitos negativos na performance.

Condutor de Audi não sabe estacionar?

Acredito com toda a fibra do meu ser que colocam algo de maléfico nos Audi. De que outra forma explicar que pessoas perfeitamente normais, atenciosas até mesmo ternurentas (1ª vez que esta palavra é usada neste blog) passem por uma transformação digna de Dr. Jekill e Mr. Hyde e se transformem (especialmente ao volante de Audi's usados) em completos animais incapazes de respeitar as outras pessoas na estrada?

Ainda no outro dia por volta das 2 da manhã um animal num Audi resolveu que não queria esperar os 300 metros para a estrada abrir em 2 faixas para me ultrapassar e passa, numa estrada nacional, entre mim e a valeta. A velocidade que circulava estamos a falar de mais 20 segundos, mas não, o senhor do Audi tinha que passar naquele momento e ali mesmo.

E para sustentar a minha teoria o Daily Mail publicou um estudo em que coloca os condutores de Audi's como os piores na arte do estacionar.

WORST PARKED CAR BY BRANDS

1. Audi 24%

2. Mercedes 16.6%

3. Mazda 13.5%

4. Lexus 11.5%

5. Jaguar 9.6%

6. Vauxhall/Opel 8.6%

7. Suzuki 8.3%

8. SEAT 8.1%

9. Ford 7.9%

10.BMW 7.6%

Até já há uma página de Facebook de "fãs" dos condutores de Audi's e entrada no Urban dictionary: 

1. Audi Driver: is a driver on the road that tale gates , cuts other cars off and zig zags in traffic. Traduzindo: condutor que conduz perto demais do carro à sua frente, que corta a entrada a outros automóveis e salta linhas de trânsito.

Momento "Passar pelo buraco da agulha" do dia

Mas o mais certo é ter feito xixi nas calças...

Momento "morri e fui para o céu" do dia

Para celebrar os 50 anos da Lamborghini, a marca esta a organizar um passeio de 350 exemplares da marca de Milão a Roma a Bolonha. Eis uma visão divinal...

Assim se escreve na lateral da carrinha

Os perigos da publicidade em carrinhas comerciais...

Peugeot 208 Pikes Peak mostra as suas cores de guerra

Mas o que assusta mais é o Loeb ao volante...eis o Peugeot 208 Pikes Peak.

Sinal Sonoro dos tempos

Tenho que confessar que nos 2 meses com o meu Renault Twizy "quase atropelei" 10 pessoas. Sim, "quase atropelei" porque basicamente consegui chegar o suficientemente perto para identificar o perfume da pessoa e mesmo assim não saiam da minha frente! Se há coisa que aprendi é que confiamos demasiado nos nossos ouvidos e não no conjunto dos sentidos. E ai entra uma das características do Renault Twizy - o aviso sonoro.

É que além da buzina normal, temos um avisador sonoro para chamar a atenção das pessoas sem ter que usar a buzina. O que é bom por 2 razões: usar a buzina costuma ter uma reação/resposta negativa por parte das pessoas e no Twizy o raio da buzina parece que faz mais barulho dentro que fora do carro! Mas até o avisador às vezes não basta - ia atrás de uma jovem, usei o avisador e ela simplesmente puxou do telemóvel porque pensou que tinha recebido uma chamada!

Mas recordo umas férias em Marrocos para um casamento de uma amiga em que a buzina é tão (ou mais) importante que o volante. Especialmente quando o condutor do táxi achou que perdia muito tempo em fazer a rotunda toda para inverter a marcha e resolve fazer a rotunda em contra-mão! E também foi útil quando decidiu circular em cima do passeio para evitar a fila que se tinha formado na estrada. Aparentemente é por isso que em Marrocos as pessoas circulam em grupos nos passeios - os condutores tentam sempre evitar acertar neles. Provavelmente porque dá mais trabalho na esquadra...

Aprendemos nas aulas de código que a buzina só se deve usar para avisar outros condutores ou peões de situações perigosas, caso contrário podemos arriscar uma multa. Mas habituamo-nos a usar a buzina como algo multi-usos: além dos usos devidos, conseguimos chatear a esposa que nunca mais se despacha ou os idiotas que bloqueiam o cruzamento mesmo sabendo que não deviam ali estar.

Tal como uma palavra ou som que pode ter vários significados conforme é pronunciada, uma buzinadela pode ter vários significados. E enquanto olho para o meu smartphone acho incrível que apesar de toda a tecnologia atualmente disponível os únicos meios de comunicar com outros automóveis é pelo uso dos piscas, luzes e buzina. E tendo em conta que hoje em dia usar a buzina ou os faróis tem uma conotação negativa e o mais certo é mostrarem-nos o dedo pouco sobra. Já não era altura de outra forma mais avançada, sofisticada e acima de tudo eficiente de comunicar entre automóveis?

Já pensei em adquirir um destes - um quadro digital que coloca-se no vidro traseiro que permite transmitir mensagens ao carro que segue atrás de si.

Até já tenho algumas ideias para mensagens - para condutores de Audi's usados "Vai cheirar o cano de escape de outro". Para Seats Ibiza comerciais "olha para a minha traseira, não para o traseiro dela".

Mas e à frente? Para quando um sistema universal que envie uma mensagem a um automóvel especifico que se aproxime em sentido oposto e lhe transmita as suas intenções. Por exemplo, enviar para o ecrã do GPS desse carro que pretende cruzar-se com ele e avisa-o da sua chegada. Com uma contagem crescente para tornar ainda mais interessante.

Ou melhor, insultar os idiotas que em Lisboa teimam em bloquear os cruzamentos quando deviam ter esperado no semáforo!! Assim poderia direcionar a sua raiva diretamente ao caramelo e não ofender os ouvidos de meio mundo com a sua buzina. Vantagens para toda a gente.

Mas aproxima-se uma era em que vai haver um grande número de automóveis híbridos capazes de circular em silencio, e além dos outros automobilistas vamos ter peões à mistura. Como comunicar com eles?

A buzina é mais velha em veículos com 4 rodas do que o próprio motor a combustão! Ainda há pouco tempo, ao visitar uma feira de antiguidades a minha filha apontou para um daqueles antigos telefones com o teclado rotativo e perguntou-me o que era aquilo.

A buzina automóvel devia estar a fazer-lhe companhia...mas até arranjarmos uma forma de enviar mensagens diretamente aos outros condutores e para a cabeça dos peões a dizer "não é o seu telemóvel a tocar, é um carro atrás de si e quero passar", vamos ter que continuar a usar a buzina. Google, Microsoft, alguma ideia?

Fiabilidade VW Up, Skoda Citigo e Seat Mii

Os Volkswagen Up!, Skoda Citigo e Seat Mii vão ter que regressar à base devido a problemas com as unidades de controlo dos airbags. Este problema afecta as unidades produzidas entre Janeiro e Março de 2013 (30.296 Up!'s, 8.437 Citigo's e 4.193 Mii's) que podem ter unidades de controlo incorrectamente configuradas.

Se não corrigido pode haver um atraso no enchimento dos airbags e no arranque dos pré-tensores dos cintos de segurança em caso de acidente. Trata-se de uma actualização do software, logo pouco demorada.

Uma questão de sinalética

O que seria de nós sem os sinais na estrada?

Porsche continua ronda de tribunais

Depois de terem sido corridos dos tribunais americanos os fundos de investimentos tentam a sua sorte nos tribunais alemães, desta vez mais 25 destes fundos processaram a Porsche e exigem 4 mil milhões de compensação pelo falhanço da tomada de assalto da VW. Mas provavelmente vão ter o mesmo fim dos restantes processos até agora colocadas à Porsche - estes fundos de investimentos vão perder.

Citroen Mehari faz 45 anos - eu tive um!

No dia 16 de Março o Citroen Mehari faz 45 anos, um dos automóveis mais divertidos da história - quem não se lembra do "ele é jipe é camião?"

 Produto da imaginação de Roland de La Poype, aproveitou a versatilidade e economia do 2 cavalos mas com materiais e organização mais simples. A minha característica favorita era que se podia tirar tudo: capota, portas e baixar o para-brisas! Mais cool é impossível, mesmo hoje em dia. Foram produzidos cerca de 150.000 exemplares, um deles na versão espacial Plage foi parar as mãos da minha mãe...que fez a grande asneira de o vender! Chegou a participar em vários rally-raids, era usado pelas forças armadas francesas para serem atirados de aviões com soldados...era um verdadeiro faz-tudo. Magnífico.

Microsoft no mundo automóvel?

A Microsoft quer tornar-se num elemento-chave da industria automóvel fornecendo software e tecnologia. O gestor da Microsoft do departamento Windows Embedded Automotive Pranish Kumar disse que o objectivo é juntar todas as características e tecnologias numa plataforma comum.

A ideia é criar uma plataforma que pode ser facilmente atualizavel e melhorada ao longo do tempo. Atualmente a microsoft esta limitada aos sistemas de "infotainment" que permite ao condutor fazer chamadas telefonicas, receber emails e outras funções "básicas", mas a ideia é quebrar essa limitação. Cada vez mais os condutores e passageiros procuram as funções dos seus smartphones nos seus automóveis, mas também outras partes dos veículos como condução e outras funções do automóvel - o objectivo é desenvolver um sistema operativo que controle todas estas funções dentro de um veiculo.