Fiquem de olho no senhor com a camara e no Nissan Patrol...SAI DEBAIXO!
O 42º Circuito Internacional de Vila Real foi oficialmente apresentado. Para além das habituais provas em competição, a edição de 2009 do Circuito terá como novidade o lançamento de um vinho, a Feira de Clássicos e a recriação do evento nocturno “Sasha Beats”.
“As novidades são muitas”, garante Paulo Costa, responsável pelo evento, que para além das provas pautadas na edição anterior (Taça de Portugal PTCC, Campeonato de Portugal de Resistência e Taça de Portugal CPCC), receberá ainda o GTC-TC Sensational Race Series, uma corrida de Grande Turismo de veículos até 1981.
O fim-de-semana de 25 e 26 de Julho estará recheado de outros certames, paralelamente às corridas, como o lançamento de um vinho exclusivo do circuito. “Trata-se de uma garrafa de Vinho do Porto da Real Companhia Velha, comemorativo do 42º Circuito de Vila Real”, explicou Paulo Costa. Mas as novidades não param por aqui, já que os produtores evento nocturno algarvio “Sasha Beats”, irão organizar o "Vila Real Summer Dance", na sexta-feira que antecede as “corridas”.
Será ainda criada uma “zona Vip” na Garagem MCoutinho, junto à meta, e uma “Feira de Clássicos”. Os automóveis, segundo a organizadora, Global Sport, estarão em exposição na Associação Comercial NERVIR, um investimento considerável já que “foram precisos cerca de 20 mil euros para trazer até Vila Real estas valiosas relíquias”.
O mítico circuito citadino está de volta, para a sua quadragésima segunda edição, contando com muitas novidades que irão deliciar os milhares de entusiastas que se deslocarão a Vila Real, no final deste mês.
Ver post completo...
“As novidades são muitas”, garante Paulo Costa, responsável pelo evento, que para além das provas pautadas na edição anterior (Taça de Portugal PTCC, Campeonato de Portugal de Resistência e Taça de Portugal CPCC), receberá ainda o GTC-TC Sensational Race Series, uma corrida de Grande Turismo de veículos até 1981.O fim-de-semana de 25 e 26 de Julho estará recheado de outros certames, paralelamente às corridas, como o lançamento de um vinho exclusivo do circuito. “Trata-se de uma garrafa de Vinho do Porto da Real Companhia Velha, comemorativo do 42º Circuito de Vila Real”, explicou Paulo Costa. Mas as novidades não param por aqui, já que os produtores evento nocturno algarvio “Sasha Beats”, irão organizar o "Vila Real Summer Dance", na sexta-feira que antecede as “corridas”.
Será ainda criada uma “zona Vip” na Garagem MCoutinho, junto à meta, e uma “Feira de Clássicos”. Os automóveis, segundo a organizadora, Global Sport, estarão em exposição na Associação Comercial NERVIR, um investimento considerável já que “foram precisos cerca de 20 mil euros para trazer até Vila Real estas valiosas relíquias”.
O mítico circuito citadino está de volta, para a sua quadragésima segunda edição, contando com muitas novidades que irão deliciar os milhares de entusiastas que se deslocarão a Vila Real, no final deste mês.
O piloto e 5 vezes campeão de DTM, demonstra o SLS numa volta rápida em Nurburgring.
Depois do clima de incerteza que tem percorrido o padock da F1 parece toda a pressão começa a desanuviar. Max Mosley confirmou que não irá concorrer as eleições da FIA a serem realizadas em Novembro próximo.
O actual presidente da FIA enviou uma carta aos vários clubes de automobilismo onde afirma que não irá se apresentar a escrutínio em Novembro próximo. Sossegou igualmente as hostes afirmando que o novo Acordo da Concórdia será assinado nos próximos dias.
Mosley sugeriu que Jean Todt afirmando “Acredito que a pessoa certa para dirigir a FIA é o Jean Todt. Jean é um excelente dirigente na competição automóvel, tendo ganho o WRC, Paris-Dakar, 24 horas de Le Mans e nos últimos 15 anos títulos atrás de títulos na F1.”
“Depois da decisão de Max Mosley não se candidatar ao cargo de presidente da FIA e ter apoiado a minha candidatura ao cargo, escrevi aos membros da FIA a informar que pretendo ir a votos para a presidência da FIA. Pretendo continuar o trabalho excepcional realizado pelo presidente Mosley.”
A decisão de Todt a inscrever se nos cadernos eleitorais confirma-o como o segundo candidato para a presidência da FIA depois do ex-piloto e ex-deputado finlandês, Ari Vatanen já ter afirmado idênticas pretensões.
A candidatura do francês não é muito bem vista nos meandros da Fórmula 1, dado que, para além das suas evidentes ligações à Ferrari, nunca foi uma personagem muito querida no paddock.
Afinal a foto de ontem não estava muito longe da verdade, agora a falta de um design radical leva-me à questão: Para quê este carro?A Honda confirmou que o Honda CR-Z deve chegar em 2010 e o Honda Jazz hibrido no final de 2010. Ambos utilizaram o sistema Integrated Motor Assist (IMA) da Honda. O Honda CR-Z é um híbrido desportivo inspirado no saudoso Honda CRX e foi apresentado no salão de Toquio em 2007 mas foi sucessivamente adiado.
Ver post completo...
E mais um episódio na telenovela GM/Opel - a empresa de fundos belga RHJ International comunicou que esta em conversações avançadas com a GM para adquirir a Opel!
A pouco tempo falamos desta possibilidade mas que nem o governo alemão ou outros envolvidos dava grande valor - mas os Belgas vieram agora confirmar que a GM esta a negociar com eles e que as conversações vão muito avançadas. O governo alemão continua a apostar na Magna.
Ver post completo...
A pouco tempo falamos desta possibilidade mas que nem o governo alemão ou outros envolvidos dava grande valor - mas os Belgas vieram agora confirmar que a GM esta a negociar com eles e que as conversações vão muito avançadas. O governo alemão continua a apostar na Magna.
Recentemente especulamos que o futuro do Dodge Viper estaria em risco nas mãos da Fiat-Chrysler, mesmo depois da reabertura da fábrica ainda se pensava que a Fiat faria tudo para se ver livre deste monstro das estradas. A Chrysler veio agora anunciar que o Viper não esta mais para venda e continuara a ser produzido até 2010.
Só falta saber o que virá a seguir a 2010.
Ver post completo...
Os sindicatos franceses sempre foram de extremos - já aqui tínhamos noticiado casos de rapto de directores, agora parecem apostados em avançar para ataques à bomba!
Funcionários do fornecedor de peças falido New Fabris anunciaram que vão fazer explodir a sua fabrica se a Renault e a Peugeot (90% do seu trabalho ia para estes construtores) não lhes pagarem uma compensação de 30.000 euros por trabalhador.
Funcionários do fornecedor de peças falido New Fabris anunciaram que vão fazer explodir a sua fabrica se a Renault e a Peugeot (90% do seu trabalho ia para estes construtores) não lhes pagarem uma compensação de 30.000 euros por trabalhador.
Citando o chefe dos sindicatos - as garrafas de gás já estão na fábrica. Tudo esta planeado para explodir. O prazo foi fixado até 31 de Julho.
Segundo o chefe do sindicato, a fábrica em Chatellerault contem ainda peças no valor de 2 milhões de euros e uma nova maquina da Renault avaliada em 2 milhões de euros.
"Não vamos permitir que a PSA e Renault esperem por Agosto ou Setembro para recuperarem as peças e maquinas ainda no interior da fábrica - se nós não recebermos nada, eles também não recebem nada"
A New Fabris declarou falência no dia 16 de Junho. Os seus trabalhadores dizem que a Renault e PSA pagaram 30.000 euros a 200 trabalhadores de outro fornecedor, a Rencast, e querem o mesmo.
Ver post completo...
Infelizmente continua a intenção da União Europeia em forçar que todos os carros novos sejam equipados com pneus ecológicos. Estes pneus reduzem emissões porque produzem menos atrito - os mais atentos às aulas de física rapidamente concluíram que ao diminuir o atrito, diminui o poder de travagem logo aumentam as distancias de travagem .
É extremamente difícil reduzir a resistência ao rolamento dos pneus sem degradar a aderência - mas alguns construtores não fugiram ao desafio.
É extremamente difícil reduzir a resistência ao rolamento dos pneus sem degradar a aderência - mas alguns construtores não fugiram ao desafio.Os pneus podem consumir devido à sua resistência ao rolamento (deformação e calor dissipado) cerca de 20% do combustível queimado pelo motor. Os pneus de baixo atrito actuais que têm menos 15 a 20% de atrito são capazes de baixar os consumos (e logo as emissões) em 3 a 4%, mas como consequencia as distancias de travagem podem aumentar até 10%.
A comissão europeia quer fazer o uso destes pneus obrigatórios já em 2012 - uma medida ecológica, mas que pode colocar em perigo os passageiros do automóvel equipado. O anterior Seat Ibiza Ecomotive foi muito elogiado pelos seus consumos, mas muitas revistas o criticaram pelas distancias de travagem (particularmente no molhado) como "preocupantes" e mesmo "perigosas".
Mas alguns construtores de pneus conseguiram recuperar alguma da aderência destes pneus sem prejudicar os consumos. A Michelin tem o seu novo Energy Saver, a GoodYear tem o EfficientGrip e a Pirelli um novo P7.
Estas empresas investiram milhares de horas e euros do seu bolso para fazer este desenvolvimento - mas não há nenhuma legislação que defina um nível mínimo de aderência dos pneus em estrada húmida.
Com as pressões ambientalistas actuais, é possível que um construtores de pneus simplesmente reduza o atrito ao mínimo e anunciam que os seus pneus poupam muitos litros de combustível...mas será o mesmo que conduzir com sabonetes presos nos pés.
Concordo em salvar as arvores, mas não ao custo de vidas humanas!
Ver post completo...
Subscrever:
Mensagens (Atom)
