Mais informações em www.autoexpress.co.uk.
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Domingo, Julho 20
Matraquilhos Audi?
O departamento de desenvolvimento da Audi resolveu fazer uma pausa no trabalho. Mas como não conseguiam ficar quietos, tinham que fazer alguma coisa para se distraírem. E fizeram uma mesa de matraquilhos!
Já dizem que vão usar alguns detalhes desta mesa nos futuros automóveis. E não vale a pena correr ao stand Audi mais próximo que esta mesa é exemplar único. Pena.
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Carro de substituição
A Ferrari Inglaterra acabou comprar uma frota de carros de cortesia a fornecer aos clientes enquanto os seus Ferraris estão nos “estábulos”. E que carro compraram?
Yup, compraram 200 Fiats 500! Mas não são quaisquer 500, estes não estão a venda ao público geral. É pintado no famoso vermelho Ferrari, com o motor 1,4 litros de 100 cavalos e escape especial para aquela sonoridade particular. Além disso, recebem também ar condicionado, tecto de abrir eléctrico e interior de couro.
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Sábado, Julho 19
Mais um Hibrido...
Parece um Prius, anda como um Prius (híbrido) mas não é um Prius. Suspeita-se que seja o próximo Honda Insight e estejam a testar a nova mecânica híbrida da Honda. 
Infelizmente ainda não há muitos detalhes disponiveis, mas vamos ficar com as orelhas bem abertas.
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Infelizmente ainda não há muitos detalhes disponiveis, mas vamos ficar com as orelhas bem abertas.Estrela de cinema de 4 rodas
É a melhor fotografia do concept car Chevrolet Corvette que participa nas filmagens do filme “Transformers 2: Revenge of the Fallen,” que deve chegar as salas – de cinema em 2009.
O carro deve ser apresentado no salão de Detroit em Janeiro e especula-se que pode ser o próximo Corvette C7 (que iria para venda em 2010).
Outro rumor que anda na net é que o protótipo é de motor central e não frontal como todos os Corvettes sempre foram. Será que os Americanos finalmente perceberam que para melhor performance dinâmica o motor deve ser central? Perdoem-me enquanto vou a janela ver se porcos já voam…ainda não!
Turbo Mercedes
Devido as cada vez mais apertadas regras sobre emissões, a Mercedes anunciou que até 2010 todos os modelos vão ser turbo-comprimidos. Isto significa que vamos ter motores mais pequenos e mais leves a desenvolver a mesma potencia que os modelos actuais mas com emissões e consumos inferiores.
Também anunciaram que vão abandonar os combustíveis fosseis totalmente até 2015! Têm acções da Galp? Preparem-se para vender!
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Sexta-feira, Julho 18
Problemas de baptismo
Ocasionalmente, os fabricantes tem momentos de fraqueza e dão os nomes mais ridículos aos seus automóveis.
Um dos melhores exemplo é o 1º Toyota MR2. A Toyota escolheu este nome e só na apresentação do modelo é que um jornalista francês veio chama-los a atenção da pronuncia de MR2 em francês – pronuncia-se emerdeux ou merdoso! Em França o MR2 é simplesmente MR.
Outro foi o defunto Opel Sintra. A Opel só descobriu que era o nome de uma cidade portuguesa quando um jornalista português os questionou durante a apresentação do modelo. Ops!
E a Kia vem engrossar a lista ao chamar o seu SUV de Borrego. Vou ao 1º stand da Kia que encontrar só para ver a cara do vendedor quando pedir o meu mal passado…
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Fujam que vem aí a Renault!
Tenho que confessar que não gosto dos Franceses… e agora ainda mais! Pelos vistos a editora do Auto Plus foi invadida pela polícia e prenderam um jornalista por divulgar informação e fotografias do próximo Megane! Apesar de achar que a divulgação até pode ser benéfica para a Renault, eles dizem que é espionagem industrial e prenderam o jornalista Bruno Thomas.
Só tenho a dizer uma coisa a Renault…venham me apanhar!
Aguia que voa baixinho...
Alguém lembras do filme « The Eagle has landed » ? Podíamos dizer isso relativamente ao Lotus Eagle, que depois de inúmeras fotos espia e um secretismo total foi enfim apresentado!
É um coupe 2+2 que tem como alvo o Porsche Cayman. Com um V6 Toyota de 3,5 litros e 276 cavalos, é 28cm mais comprido que o Elise sendo capaz de transportar 2 crianças atrás (ou 2 Richard Hammond’s) e ainda uma mala. Além disso inclui alguns luxos como GPS, leitor MP3 e até tapetes.
Vai ser apresentado no salão automóvel britânico, onde também vai receber o nome definitivo – Eagle é para já apenas o nome de código. No futuro vai haver versões descapotáveis e uma versão alta performance com compressor.
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Vai ser apresentado no salão automóvel britânico, onde também vai receber o nome definitivo – Eagle é para já apenas o nome de código. No futuro vai haver versões descapotáveis e uma versão alta performance com compressor.
Roadster Abarth
Esta pequena gema é perfeita para a Europa (especialmente Portugal) e vai preencher o buraco deixado pelo falhanço do Smart roadster.
Para já é apenas um projecto, mas vamos fazer figas para venha a tornar-se realidade. Espera-se um motor pequeno – provavelmente o 1,4 litros do 500 Abarth com um chassis leve. A avançar, a Abarth espera ter o carro na estrada em 2013. Não sei quanto a voçes mas já estou a salivar…
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Maserati California
Já rolam o protótipos do próximo Maserati Coupe-cabriolet baseado na mesma mecânica do Ferrari Califórnia. Estas fotos foram tiradas nos arredores do Nurburgring.
Quer o Califórnia quer a variante Maserati usam uma base encurtada do GranTurismo e ambos vão ter um tecto rígido dobrável. Deve usar a mesma mecânica do GranTurismo, ou seja, um V8 de 4,2 litros com 405 cavalos e uma caixa automática ZF de 6 velocidades. Deve ser apresentado em 2010, depois da versão descapotável do GranTurismo.
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Quer o Califórnia quer a variante Maserati usam uma base encurtada do GranTurismo e ambos vão ter um tecto rígido dobrável. Deve usar a mesma mecânica do GranTurismo, ou seja, um V8 de 4,2 litros com 405 cavalos e uma caixa automática ZF de 6 velocidades. Deve ser apresentado em 2010, depois da versão descapotável do GranTurismo.Touareg da estrada
O próximo Volkswagen Touareg já rola. As vendas do actual Touareg têm estado aquém das expectativas da VW especialmente nos Estados Unidos. Os principais defeitos apontados como causadores das fracas vendas são a ausência de 7 lugares e os preços elevados quando comparados com a concorrência directa.
A 2ª geração deve surgir em 2010 e deverá ser mais pequena, mais leve (recurso a alumínio) e com motores mais eficiente e 7 lugares.
Era um protótipo que já se esperava pois o próximo Cayenne tem aparecido regularmente no Nurburgring, e juntamente com o Audi Q7, todos partilham a mesma base mecânica. Podemos notar que a via traseira foi alargada (para-choques traseiro mais largo), o tampão da gasolina esta diferente e admissão frontal esta mais baixa que no modelo actual.
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Era um protótipo que já se esperava pois o próximo Cayenne tem aparecido regularmente no Nurburgring, e juntamente com o Audi Q7, todos partilham a mesma base mecânica. Podemos notar que a via traseira foi alargada (para-choques traseiro mais largo), o tampão da gasolina esta diferente e admissão frontal esta mais baixa que no modelo actual.