Adeus Tiguan Allspace, nunca tão pratico como a Touran não deixarás saudades mas a Volkswagen lança novamente os dados desta vez com um design e nome diferente: este é o novo Vokswagen Tayron que chegará aos concessionários na primavera de 2025...que me faz sempre lembrar do Timão e Pumba.
Exteriormente o Volkswagen Timão e Pumba...quero dizer Tayron é completamente novo, não partilhando nenhuma da chapa ou até vidros do Tiguan que usa como base - basicamente quer ser m modelo independente e não uma versão baunilha familiar do Tiguan, até o logo à frente acende. O que é diferente da concorrência - apenas a secção traseira separa o Peugeot 3008 do 5008 ou o Renault Austral da Espace. Relativamente ao Tiguan é 23 centímetros mais comprido (4,77 metros de comprimento total), com a distancia entre eixos a ganhar 11 centímetros (para 2,79 metros) permitindo os 7 lugares e vasta mala (345 litros com 7 lugares, 885 litros com 5 lugares e 1905 litros com lugares - mas menos nas versões PHEV com 705 litros com 5 lugares e 1 915 litros com 7 lugares).
No interior temos o mesmo tablier do Tiguan e Passat - o mesmo conjunto de 10,25 polegadas e ecrã táctil de 12,9 ou 15 polegadas para sistema multimédia com atalhos. O radio ainda tem um botão para o volume, e na base da consola espaço para carregar por indução 2 smartphones.
O Volkswagen Tayron estará disponível com 5 e 7 lugares, mas as versões PHEV apenas vão estar disponiveis com 5 lugares. O assento da 2 fila de bancos desliza 18 centímetros em calhas é rebatível 2/3-1/3 e inclináveis em 4 posições.
Debaixo do capot terá o 4 cilindros de 1,5 litros eTSI microhibrido com 150 cavalos ou em duas variantes hibridas plug-in PHEV com 204 e 272 cavalos, mas para quem faz quilômetros o 2.0 litros TDI de 150 cavalos fará mais sentido.
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