FutuREady da Renault-Dacia

Depois do "Renaulution" de Luca de Meo o novo CEO do grupo Renault François Provost apresentou o seu plano para o futuro que batizou de FutuREady - um plano ambicioso...excepto para a Alpine. Este plano prevê 36 lançamentos em 5 anos, 22 na Europa (16 deles são elétricos) e 14 para mercados internacionais, elétricos mais baratos e tempos de desenvolvimento mais curtos. Infelizmente também inclui o cancelar da participação Dacia no Dakar e da Alpine no WEC. Podem ver o vídeo abaixo ou ler o nosso resumo.

Dacia

Com o apertar dos limites de emissões de CO2 e multas associadas a marca vai apostar na eletrificação. A Dacia quer atingir dois terços das vendas eletrificadas até 2030 - para atingir esse objetivo contam com o novo Striker de segmento C, o "próximo Spring" baseado no novo Twingo que deverá chamar-se Evader e um Sandero elétrico.

Alpine

O grupo Renault confirmou que vamos ter um novo A110 baseado numa plataforma específica denominada APP (Alpine Performance Platform) capaz de receber motorizações elétricas (com um sistema elétrico de 800 volts e 2 motores no eixo traseiro) e de combustão. Além do coupé de 2 lugares o próximo A110 estará disponível como descapotável e 2+2 lugares. A Alpine ira também apostar na personalização e exclusividade para atrair novos clientes.

Renault

A Renault irá apresentar 12 modelos na Europa e 14 nos mercados internacionais. Ainda muito limitada à Europa a Renault planeia ter até 2030 pelo menos 50% das usas vendas fora da Europa e o primeiro modelo nesse objetivo será o SUV Bridger para a Índia e arredores.

A Europa ainda deverá representar metade dos 2 milhões de vendas anuais da Renault previstas para 2030 com 100% dos veículos sendo eletrificados. Sim, os modelos híbridos continuarão disponíveis na Europa na próxima década, incluindo novas versões full hybrid E-Tech com menos de 150 cavalos.

Novas plataformas

Além da nova plataforma RGEV Medium 2.0 que será utilizada nos 100% elétricos do segmento C (ou seja os próximos Mégane ou Scénic E-Tech) com um sistema elétrico de 800 volts compatível com mecânicas elétricas e elétricas com extensor de autonomia, a Renault apresentou um novo motor elétrico de 3ª geração sem materiais raros. Este consegue um melhor rendimento, consumos mais baixos e potências até 275 cavalos.

Mas os modelos dos segmentos A e B vão continuar a usar um sistema elétrico de 400 volts e uma concepção mais clássica. Eis um resumo das plataformas em uso pelo grupo:

-Plataformas automóveis de passageiros elétricos:

RGEV Small (EV) - segmento A e B

RGEV Medium 1.0 EV (EV) - atual segmento C

RGEV Medium 2.0 EV (EV) - próximos segmentos C e D

-Plataformas elétricas comerciais:

RGEV Medium Van (EV) - carrinhas comerciais ligeiras segmento C

-Plataformas modulares multi-energia:

RGMP Small - segmento B e C

RGMP Medium - segmento C e D

RGMP Pick-Up - pickups

-Plataforma multi-energia acessível/económica

RGEP - modelos acessíveis/Dacia

-Partner Based Platform

RGEA - variante da plataforma GEA da Geely para modelos internacionais

-Performance Platform

APP - próximo A110

Automóveis definidos por software

Esta nova plataforma e motor foram desenvolvidos no conceito de "automóveis definidos por software" que permitira atualizações regulares via internet, tempos de desenvolvimento mais curtos e uma redução de custos de produção de 40% relativamente aos atuais.

Melhorara fidelização de clientes

A Renault procura também melhorar a experiência do cliente para nos próximos 10 anos conseguir uma taxa de retenção de 80% - ou seja, alguém compra um Renault e quando o vender volta para comprar outro.

Esperemos que a prevista redução de custos de produção em 20% e ciclos de produção mais curtos não estraguem esse objetivo - fiabilidade é um fator critico para fidelizar um cliente e cortar nos custos e tempos de desenvolvimento soa contraproducente.

[update]Michele Mouton - documentários

Deixo abaixo 2 documentários sobre a carreira da minha primeira paixoneta - a francesa Michele Mouton. Vale a pena ver.

Michele Mouton: The Greatest Female Driver in History

Queen Of Speed: Michele Mouton (2021)

update 09/03/2026

Belle Epoque - Michele Mouton (Autovideo 4)

Evo Car of the Year 2025 - vídeo

Há o eCoty (Carro europeu do ano) e depois há o eCoty (evo Carro do ano) - e este ano a lista de candidatos era épica. E o vencedor...sinceramente interessa, todos são espetaculares. Eu ia para o Morgan!

- Porsche 911 GT3

- Ferrari 12 Cilindri

- Maserati GT2 Stradale

- BMW M2 CS

- Aston Martin Vanquish

- Lamborghini Revuelto

- Land Rover Defender Octa

- Audi RS3

- Alpine A110 R Ultime

- Corvette E-Ray

- Mercedes-AMG GT63 Pro

- Morgan Supersport

[update]Alpine A390 apresentado

Este é o primeiro Alpine "family friendly" - o novo A390, que ao contrario do A290 que é um R5 musculado este é um novo Alpine. Recordemos que o ultimo novo Alpine foi o A110 em 2017.

Este novo Alpine A390 é um coupé-SUV fastback de 5 portas de 4,62 metros de comprimento capaz de transportar 5 pessoas. Dá para ver o esforço na aerodinâmica - os inúmeros pequenos detalhes na carroçaria, as asinhas atrás das rodas traseiras, o difusor traseiro e o angulo do tejadilho de 17º.

No interior temos entre os assentos dianteiros uma consola central semelhante à do A110, incluindo os mesmos seletores do modo de condução, e um tablier muito familiar. Temos o mesmo conjunto de instrumentos digital de 12,3 polegadas ladeado pelo ecrã tactil de 12 polegadas e forras das portas da Renault Scenic, mas o volante recebe 2 novos comandos específicos inspirados na Formula 1: um botão "OV" (overtake) e um comando rotativo para selecionar o nível de regeneração.

Para completar o "family friendly" a mala tem uma capacidade de 532 litros, não muito longe dos 545 litros de uma Renault Scénic.

Este novo Alpine A390 é baseado numa versão altamente modificada da plataforma usada na atual Renault Scenic - "altamente" em como capaz de receber 3 motores elétricos (1 à frente e 2 atrás). O A390 estará disponível com 2 versões: GT (400 cavalos, 0 aos 100 km\h em 4,8 segundos, velocidade máxima de 200 km\h) e GTS (470 cavalos e 808 Nm de binário, 0 aos 100 km\h em 3,9 segundos e velocidade máximo de 220 km\h).

Ambas as versões recebem uma bomba de calor de série e usam a mesma bateria de 89 kWh da Verkor (capacidade liquida e especifica para este modelo para ser capaz de alimentar 3 motores elétricos - a de 87 kwh da Scenic não bastava) que a Alpine diz ser suficiente para 555 quilômetros nas jantes de série de 20 polegadas ou 520 quilômetros se for para as opcionais jantes de 21 polegadas.

O sistema elétrico é compatível com carga até 190kW DC capaz de carregar dos 15 a 80% em menos de 25 minutos. O A390 é compatível com V2L (vehicle-to-load) via um adaptador.

Infelizmente o peso é também inovador num Alpine - 2.121 quilogramas. Para compensar o peso, os dois motores elétricos atrás são capazes de rodar independentemente para rodar o carro nas curvas e compensar a inércia gerada pelo peso. E varia conforme o angulo aplicado no volante não fugir de frente.

update 14/01/2026

[update]70 anos de Alpine - vídeo

Para celebrar os 70 anos, além da série limitada Alpine A110 R “70”, a marca francesa publicou uma webseries de vários episódios dedicada aos desafios e conquistas da Alpine.

The Alpine legend

The Alpine silhouette

Behind the Alpine bodywork

The Alpine Experience

O Alpine savoir-faire

A equipa Alpine F1

Olhando em frente

Renault leiloa veículos históricos

A Renault esta a construir um novo centro histórico para a sua coleção de veículos históricos, obras de arte e documentos de arquivo que deverá abrir portas em 2027, mas na reorganização resolveram leiloar veículos e material de que possui dois ou três exemplares. Dai que no dia 7 de dezembro de 2025, em Flins-sur-Seine a Renault e Artcurial Motorcars vão fazer um leilão! Procura algo de especial para o/a petrolhead na sua vida?

A venda incluirá cerca de uma centena de automóveis históricos, bem como uma seleção de cerca de cem objetos incluindo maquetes de estudo e aerodinâmica, fatos de piloto, motores de F1 ainda em caixa e diversos artigos. Mais de 90% dos lotes serão propostos sem preço de reserva.

Automovel europeu do ano 2026

Chegou aquela altura do ano...eu disse "do ano", não do mês" pessoal. Já saiu a lista dos 35 candidatos à edição 2026 do European Car of the Year aka Automovel europeu do ano.

Estes são os 35 candidatos que vão ser avaliados por 60 jornalistas de 23 nacionalidades que vão até ao dia 31 de outubro reduzir esta lista para apenas 7 finalistas. O vencedor final será anunciado no dia 9 de janeiro de 2026:

• Alpine A390
• Audi A6
• Audi A6 e-tron
• Audi Q3
• Audi Q5
• BYD Atto 2
• BYD Dolphin Surf
• BYD Seal 6 DM-i
• BYD Sealion 7
• Citroën C3 Aircross
• Citroën C5 Aircross
• Dacia Bigster
• DS N°8
• Fiat Grande Panda
• (NIO) Firefly
• Hyundai Ioniq 9
• Jeep Compass
• Kia EV4
• Leapmotor B10
• Leapmotor C10
• Mazda6e
• Mercedes CLA
• MG HS
• MG S5
• Mini Aceman
• Mitsubishi Outlander
• Nissan Leaf
• Opel Frontera
• Renault 4
• Skoda Elroq
• Smart #5
• Suzuki eVitara/Toyota Urban Cruiser
• Toyota C-HR+
• Volvo ES90
• Zeekr 7X

Alpine A390 - vídeo

Vídeo da produção do novo Alpine A390.

Produção Alpine - vídeo

Para os fãs dos que gostam de saber com as coisas são feitas - um vídeo da produção na fábrica da Alpine em Dieppe, onde são produzidos os Alpine A110, Alpine A290 e o novo Alpine A390.

Alpine A110R 70 apresentado

A produção do Alpine A110 acaba daqui a 12 meses, mas para assegurar uma saída em grande a Alpine apresentou uma nova variante chamada GTS e uma nova série limitada designada A110R 70 com uma subvariante ainda mais limitada designada A110R 70 Tricoloure.

Depois do Ultime e Turini o Alpine A110 R serve de base para uma série limitada comemorativa dos 70 anos: o Alpine A110 R “70” que será produzida em 770 exemplares. Mantem os 300 cavalos e 340 Nm de binário, kit aerodinâmico específico e múltiplos componentes (capot, tejadilho, etc) em fibra de carbono. Mas há mais...

Dentro dos 770 exemplares do A110R "70" existe uma série limitada designada "Tricolour edition" em honra às cores da bandeira francesa e aos três Alpine A106 que oficializaram a criação da Alpine em 1955: 70 unidades em Blue Caddy, 70 unidades em Glacier Blanc e unidades em Rouge Sismique com um logotipo comemorativo no tejadilho, cintos de segurança e faixa nas jantes na cor de carroçaria.

E chegamos à nova variante A110 GTS que vem vem substituir os anteriores GT e S. Mecanicamente é o A110 S com 300 cavalos com o conforto do GT, recebe novas cores, um (opcional) kit aerodinâmico inspirado no A110 R e (igualmente opcional) jantes GT Race de 18 polegadas calçadas com os mesmos Michelin PS Cup 2 do A110R. Infelizmente recebe as configurações de chassis do A110 do S o que significa que será menos confortável.

Recebe um interior especifico de couro GTS Grey com um sistema áudio Focal Premium, e opcionalmente assentos de couro preto ou Alcantara.

[update]Novidades esperadas em 2025

Ouvir "All i Want for Chrismas is you" em todas as rádios e lojas confirma que o ano de 2025 aproxima-se a todo o gás e enquanto sofremos a ouvir o CD de músicas d e natal em replay continuo que tal rever que automóveis novos podemos esperar em 2025? Spoiler alert - posso ter falhado algumas novidades.

Utilitários/Segmento B

Para quem passa a maior parte do tempo na cidade ou precisa simplesmente de algo pequeno e pratico, conte com 9 novos modelos disponíveis no mercado:

- Alpine A290: versão desportivo do R5;

- Citroën AMI: restyle;

- Cupra Raval: versão Cupra do ID.2;

- Lancia Ypsilon HF: versão desportiva do Ypsilon;

- Mini Cooper Cabriolet: versão velha com frente nova;

- Nissan Micra: versão japonesa do R5;

- Renault 5: bateria de 40 kW;

- Renault Clio 6: nova geração (baseada na actual);

- VW ID.2: o VW elétrico acessível;

- Citroën C3 Aircross: 2ª geração;

- Opel Frontera: versão Opel do novo C3 Aircross;

- Fiat Multipla: versão Fiat do novo C3 Aircross;

- Peugeot 208: nova geração;

- Audi Q3: nova geração;

Familiares compactos/Segmento C

- BMW Série 2 Gran Coupé: restyle;

- Mercedes CLA: nova geração em hibrido e EV;

- Mercedes EQB: versão SUV 7 Lugares do novo CLA;

- Citroën C4\C4 X: restyle;

- Dacia Jogger: restyle;

- Kia Ceed: nova geração;

- Renault Megane e-tech: restyle;

- Renault Austral: restyle;

- BMW iX3: novo modelo;

- BMW M3 CS Touring: novo modelo;

- BMW M2 CS: novo modelo;

- BMW X4/iX4: novo modelo;

- DS 4: versão elétrica;

- Peugeot 308: restyle;

- Mercedes Classe C: restyle;

Familiares médios/Executivos médios/Segmento D

As grandes sedans ainda continuam entre nós, e 2025 trás novidades...e sim, SUVs também:

- Audi A6 e-tron; chega ao mercado em 100% elétrico

- Volvo ES90: versão sedan do EX90 ;

- DS nº8: novo topo de gama baseado no DS Aero Sport Lounge de 2020;

- DS nº7: substitui o DS 7;

- Lexus IS: nova geração elétrica anunciado pelo concept LF-ZC;

- Citroën C5 Aircross: versão Citroen do novo Peugeot 3008;

- Peugeot E-5008 LR: versão elétrica long range (700 km);

- Volkswagen Tayron: novo Tigual AllSpace;

- BMW iX: restyle;

- Citroen C5 X: restyle;

- Mercedes Série S: restyle;

- Mercedes EQS e EQS SUV: restyle;

- Audi A7: que vem substituir o anterior A6;

- Audi Q5 e Q5 Sportback: chegam ao mercado;

Desportivos

Se procura algo para acelerar o coração há 2, talvez 3, novidades esperados para 2025:

- Alpine A110: nova geração elétrica;

- Porsche Boxster: nova geração elétrica;

- Mazda MX5: rumores indicam algo para o fim de 2025;

[update]Novo Alpine A290 apresentado

Anunciado como concept no ano passado chega enfim o novo Alpine A290 baseado no novo Renault 5, o segundo modelo da Alpine e também o primeiro modelo da nova gama da Alpine que contará também com um novo A110 e um crossover/SUV. Irá ter pela frente os Mini Cooper SE, Abarth 500e Turismo, Lancia Ypsilon HF e futuros Cupra Raval e Volkswagen ID.2 GTI.

Exteriormente não esconde a ligação ao Renault 5 em que se baseia - as vias foram alargadas em 6 centímetros sublinhadas pelos alargadores de para-lamas em preto lacado, recebe para-lamas e para-choques mais agressivos com farois diurnos quarados que evocam as luzes adicionais usadas no WRC, jantes de 19 polegadas com o mesmo design das usadas no concept A290ß, aileron traseiro que parece ser uma extensão do tejadilho e chapa especifica nas portas traseiras para trás evocando a traseira do A110.

Poderá ter o A290 num novo Azul Alpine, branco como o concept A290ß ou preto como os icónicos Renault 5 Alpine. Durante o lançamento vai ser produzida uma série limitada à 1955 unidades (ano de fundação da Alpine) designada A290 GTS Première Edition que conta com o tom de cinzento mate do Scénic Esprit Alpine.

O interior também é baseado no do Renault 5, mas com algumas melhorias. O A290 recebe o mesmo conjunto de instrumentos digital, sistema multimédia e controlos de climatização do R5 mas com funções Alpine Telemetrics, gráficos e animações específicas, o seletor da caixa de velocidades do A110 na consola central. 

O volante é novo inspirado nos usados nos carros da Formula 1, incluindo o botão "OV" (overtake = ultrapassar) para ativar o e-boost de 10 segundos (que demora 15 segundos a recarregar completamente, mas ao fim de 15 segundos ja tem 5 segundos de boost). 

Tem ainda um seletor em preto para escolher entre o 4 modos de condução (normal, sport, save e perso) e outro azul para escolher entre os 4 níveis de regeneração. Os assentos recebem novos tecidos que pode ser opcionalmente couro Nappa de 2 cores e um sistema áudio Devalier.

Apesar de usar a plataforma do novo Renault 5 recebe à frente uma nova subestrutura em alumínio à frente, vias alargadas em 6 centímetros, novos componentes de suspensão, novas barras de anti-rolamento, travões Brembo do A110 com discos de 320 milímetros e o sistema Alpine Driving Sound para completar a experiencia.

Debaixo do capot o Alpine A290 estará disponível com um motor elétrico do Megane E-Tech no eixo dianteiro com 2 escolhas de níveis de potência. A gama começa com o Alpine A290 GT que debita 180 cavalos e 285 Nm de binário ao qual poderá adicionar o pack GT Premium (virado para o conforto e identificado pelo tejadilho em preto) calçando pneus Michelin Pilot Sport EV ou um pack GT Performance (virado para o desportivo) recebendo o motor de 220 cavalos e 300 Nm do Alpine A290 GTS ambos calçando pneus Pilot Sport 5S. Ambas as versões recebem a bateria de 52 kWh do Renault 5 com gestão térmica específica e ambos pesam 1.479 quilogramas. Ainda não há uma autonomia WLTP oficial, mas a Alpine anuncia 380 km. É compativel com carga AC até 11 KW e 100 kW DC, e tal como o R5 é compatível com tecnologias vehicle-to-load e vehicle-to-grid.

Em termos de performance o Alpine A290 GTS com 220 cavalos acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,4 segundos e atinge 170 km\h de velocidades máxima, enquanto o A290 GT de 180 cavalos demora mais 1 segundo no mesmo exercício (7,4 segundos) e atinge 160 km\h de velocidade máxima.

Para referencia o novo Renault 5 E-Tech estará disponível com 95, 120 e 150 cavalos.

update 06/11/2024

Concept Alpine A390 β apresentado

Este é o Concept Alpine A390 β (beta) que anuncia o 1º crossover da Alpine e que estará exposto ao público no salão automóvel de Paris. Renascida em 2017 com o magnifico A110 a Alpine dá os seus primeiros passo para a segunda fase do seu crescimento: depois do A290 baseado no novo R5 elétrico a Alpine anuncia o seu próximo modelo que será um crossover coupé 100% elétrico especifico que deverá chegar aos concessionários em 2025.

Em termos de design exterior trata-se de uma evolução do estudo AlpenGlow apresentado em 2022, e para todos os efeitos é um concept, mas segundo a Alpine é 85% de série e vão medir a resposta do público. Mas palpita-me que se referem a 85% do design exterior, porque o interior (incluindo infelizmente as portas de abertura oposta) é muito fantasia. 

Aquele perfil fastback que flui para a traseira é realista bem como o espaço interior para 5 passageiros. Com 4,7 metros de comprimento estamos a falar de um carro do tamanho de um Audi Q6 mas muito baixo - apenas 1,5 metros de altura.

Mecanicamente este A390 é um 100% elétrico baseado na plataforma AmpR Medium já usada nos Megane e Scenic mas revista pela Alpine. 

Terá 3 motores elétricos, um motor elétrico à frente e dois motores elétricos atrás com torque vectoring capaz de distribuir o binário entre as rodas em curva. Relativamente ao comportamento a Alpine disse que o A390 será capaz de acompanhar o A110 em pista.