Volkswagen, Stellantis e outros multados

Depois do dieselgate temos novo escândalo no mundo automóvel, desta vez 15 construtores/grupos automóveis foram condenados a pagarem um total de 458 milhões de euros em multas por manipulação coordenada do mercado da reciclagem automóvel.

Estes construtores (lista abaixo) com ajuda da Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA) chegaram a um acordo entre eles, entre 2002 e 2017, para coordenar a reciclagem dos seus carros em fim de vida para reduzir as suas obrigações.

Três principais objetivos do acordo:

- Não comunicação sobre o grau de reciclagem de materiais em automóveis novos;

- Partilha de dados comerciais confidenciais das empresas de reciclagem de automóveis como preços, métodos e outros;

- Acordo de não pagarem aos recicladores já que eles ganham dinheiro com a venda de componentes usados. A União Europeia obriga que os construtores automóveis financiem a reciclagem se necessário para que os proprietários possam entregar gratuitamente os seus automóveis para reciclagem;

Eis a lista de autuados e valores das multas:

- Grupo Volkswagen: 127,7 milhões de euros;

- Renault/Nissan: 81,4 milhões de euros;

- Stellantis: 74,9 milhões de euros;

- Ford: 41 milhões de euros;

- BMW: 24,6 milhões de euros;

- Toyota: 23 milhões de euros;

- General Motors: 17 milhões de euros;

- Hyundai/Kia: 11,9 milhões de euros;

- Volvo: 8,9 milhões de euros;

- Suzuki: 5,5 milhões de euros;

- Honda: 5 milhões de euros;

- Mazda: 5 milhões de euros;

- Mitsubishi: 4,1 milhões de euros;

- Jaguar-Land Rover: 1,6 milhões de euros;

- ACEA: 500.000 euros;

- Mercedes: 0 euros;

Devem ter notado que a Mercedes não foi multada - isso é porque a Mercedes chibou os outros. E todos os construtores admitiram culpa para terem uma redução de 10% na multa.

Toyota nº1 em 2022: 10,5 milhões de carros

Apesar de um ano atribulado a Toyota conseguiu manter o topo das vendas mundiais de automóveis com 10.483.024 unidades vendidas, menos 0,1% que em 2021. Logo atrás ficou o grupo Volkswagen com 8,3 milhões de unidades vendidas com uma queda de 7% relativamente a 2021. Mas nem tudo são boas noticias para a Toyota - nos EUA passou para o 2º lugar com 2.108.458 unidades (incluindo Lexus) vendidas tendo sido ultrapassada pela General Motors que despachou 2.274.088 unidades.

O futuro...

Segundo a General Motors de 1956 - um filme chamado “Key to the Future” em que uma família viaja até ao ano de 1976....em que eu nasci!

General Motors regressa à Europa?

O CEO da General Motors, Mary Barra, disse que o regresso à Europa é possível com os automóveis elétricos. Os V8 mastodontes que os americanos tanto gostam podem não ser propriamente adequados a este lado do Atlântico, mas os elétricos não têm esse problema.

Mas não será certamente para já - duvido que o Cadillac Lyriq ou o GMC Hummer EV caibam nas nossas estradas e Chevrolet Bolt já tem uns anos em cima. Além disso a própria GM já disse há muito tempo que os mercados chines e norte-americano são a prioridade. Teremos que esperar para ver o que Barra tem planeado para nós.

[update]O Hummer está de volta!

Creio que quando a General Motors acabou com a Hummer em 2010, mas o ultimo a sair da linha de montagem claramente disse "I'll be back!" e estão de volta - este é o novo GMC Hummer EV com 1.000 cavalos 100% elétricos debaixo do capot. Segundo a GM este é o primeiro supertruck - o GMC Hummer (aqui na edição de lançamento) Edition 1, capaz de avançar por todo o lado sem emissões. E não pode ter uma destas bisarmas porque já venderam todos os exemplares desta Edition 1!

A frente até é simples...até chegarmos aos enormes para-choques, para-lamas e proteção inferior dianteira que combinam perfeitamente com o pequeno e quase vertical para-brisas e com o tejadilho quase plano tem vários painéis amovíveis que pode tirar e podem ser armazenadas na mala dianteira!

Ainda atrás o Edition 1 recebe uma tampa da mala multi-funções MultiPro e uma capota elétrica para a caixa de carga traseira.

O "pacote" é completado por enormes pneus de 35 polegadas (se quiser também pode ir para pneus de 37 polegadas) Goodyear Wrangler All Territory MT (sim, um Hummer com pneus "Wrangler") que permitem que esta Hummer consiga trepar obstáculos verticais de meio metro de altura e confortavelmente cruzar águas até 610 milímetros de altura - com os pneus de série.

No interior temos um conjunto de instrumentos de condutor digital com um ecrã de 12.3 polegadas e o enorme ecrã de 13.4 polegadas do sistema multimédia onde poderá consultar todas as 18 camaras do sistema UltraVision para ver onde vai colocar as rodas, ativar os diferenciais, pressão dos pneus, ângulos do veiculo e outros dados do automóvel.

Para mover esta bisarma temos 3 motores elétricos que desenvolvem um total de 1014 cavalos/746 kW de potência e 15.592 Nm de binário - o suficiente para fazer o Planeta Terra rodar na direção oposta muito depressa. Graças ao sistema 4WD inteligente e com a função “Watts to Freedom” (WTF) ativada é capaz de acelerar dos 0 aos 100km\h em 3 segundos...WTF indeed!

A alimentar toda esta cavalagem esta uma grande bateria que permite uma autonomia de mais de 563 quilómetros que pode ser carregada rapidamente com carregadores até 350 kW.

Mas não é só potência planetária - é também a forma como a aplica. Esta versão recebe uma suspensão pneumática activa com um "Extract Mode" capaz de subir a carroçaria mais 149 milímetros para lidar com obstáculos maiores, tem à escolha vários modos de condução que alteram a divisão da potência e a direção às 4 rodas incluindo a função CrabWalk que permite conduzir na diagonal com as 4 rodas viradas para o mesmo lado!

No final de 2022 deverá chegar a versão Hummer EV 3X que mantem o mesmo arranjo de 3 motores mas menos potencia (apenas 811 cavalos/597 kW e 12.880 de binário) e autonomia (não precisaram mas dizem ser mais de 483 quilómetros). Na primavera de 2023 deverá chegar a versão 2X apenas com 2 motores a debitar 634 cavalos/466 kW e 10.033 Nm de binário permitindo uma autonomia de 483 quilómetros. O modelo base só chega na primavera de 2024 utilizando a motorização do 2X mas com menos bateria/autonomia.

update 30-03-2022

Anúncios do Super Bowl 2022

Este fim de semana foi mais uma final do campeonato de futebol americano e para variar a parte que mais me interessa são os anúncios dos intervalos - com mais de 100 milhões de pessoas a assistirem é o espaço de anúncios mais caro do mundo (5,2 milhões de euros por 30 segundos) e marcas investem fortemente num anuncio neste evento, incluindo os construtores automóveis!

GM: "Dr. EV-il"

A General Motors foi recuperar o Dr. Evil dos filmes de Austin Powers, mas desta vez como o "Dr. EV-il" para os modelos elétricos da marca baseados na tecnologia Ultium como os GMC Hummer EV (SUV e Pickup), Cadillac Lyriq, Chevy Silverado EV, BrightDrop EV600 e o concept Cadillac Halo Portfolio.

BMW: "Something Electric Is Brewing"

Traduzindo à letra "algo elétrico está a caminho/crescendo" - a BMW foi buscar Arnold Schwarzenegger para o papel de Zeus e Salma Hayek para o papel da sua esposa Hera para promover o novo BMW iX.

Kia: "Robo Dog"

Neste anuncio um cachorrinho mecânico que foge da loja para perseguir um Kia EV6. Ao tentar saltar para o carro a bateria do cachorro acaba parecendo o fim da história...apenas para ser socorrido pelo condutor que o carrega usando o sistema V2L do EV6 para o recarregar.

Nissan: "Thrill Chaser"

Um anuncio que parodia ligeiramente os filmes de James Bond (notem Dave Bautista) para promover no mesmo anuncio "dois extremos" da sua gama: o novo Nissan Z e o novo Nissan Ariya.

Polestar: "No Compromises"

Um anuncio que é basicamente um compilação de ferroadas ao resto da industria incluindo ao dieselgate, Elon Musk e outros.

"No epic voiceovers

No punchlines

No dieselgate

No conquering Mars

No dirty secrets

No hidden agenda

No empty promises

No shortcuts

No settling

No greenwashing

No blah blah blah

No nonsense

No committees

No consensus

No compromises"

Chevrolet: "Walter in Winter"

Todos gostam de vídeos de gatos logo um gato chamado Walter.

Toyota: “Brothers” e “The Joneses”

A Toyota investiu em 2 anúncios - um dedicado a 2 irmãos canadianos dos Paraolímpicos Brian e Robin McKeever, e outro dedicado aos “The Joneses” que inclui o meu Jones favorito Tommy Lee Jones.

General Motors perde o 1º lugar

A General Motors deteve o primeiro lugar de vendas nos Estados Unidos durante 90 anos - "deteve" porque depois de fazer as contas a 2021 chegou-se à conclusão que a Toyota ocupa agora o topo do podium.

A Toyota vendeu 2,332 milhões de veículos em 2021 ultrapassando a GM que vendeu 2,218 milhões de unidades - em 2020 a GM liderou com 2,55 milhões contra 2,11 milhões de automóveis da Toyota.

GM substitui baterias do Chevy Bolt

A General Motors diz que irá substituir módulos das baterias de alguns Chevrolet Bolt por riscos de incêndio.

Os Chevrolet Bolt 2017-2019 tinham sido recolhidos há um ano atrás, dois incêndios (um deles tinha sido atualizado pouco antes) recentes obrigam a uma nova recolha. As baterias foram fabricadas pela LG Chem que identificaram 2 defeitos raros na mesma célula de bateria que causaram os incêndios de alguns Bolt.

Trivialidades de 4 rodas

Edição: "Mar da tranquilidade"

Já devem ter ouvido a expressão "Easter egg" - são mensagens, imagens ou caraterísticas ocultas em jogos/programas de computador ou até filmes e séries de televisão. Mas sabia que também os há em automóveis?

O novo GMC Hummer já está a deixar as linhas de produção e trás dois "Easter eggs" interessantes. As tampas das colunas de som têm o desenho do "Mar da Tranquilidade" o local na Lua em que a Apollo 11 aterrou em 1969 e à celebre frase de "um pequeno passo para o homem um grande passo para a humanidade" - o GMC Hummer é (segundo a GM) um passo para mover a industria automóvel para o futuro elétrico.

O outro Easter egg é mais americano e infantil (o que podem ser sinónimos eu sei) - o novo Hummer tem vários modos de condução e um deles é o modo WTF. Supostamente é uma referencia a famosos campanhas publicitárias da General Motors como Bob Seger a cantar "Like a Rock" num anuncio de uma Chevy Silverado 1500 e a "Heartbeat of America". Mas o mais certo é apenas para a piada infantil de dizer que o Hummer tem um modo "WTF"...

Fundador da Nikola acusado de fraude

Trevor Milton, o bilionário fundador e CEO da Nikola Corp, foi acusado criminalmente de fraude e mentir aos investidores sobre a pickup elétrica e camião a hidrogênio que a empresa estaria a desenvolver.

A acusação recai sobre afirmações feitas sobre os produtos e tecnologias da Nikola entre novembro 2019 e Setembro 2020 numa campanha mediática que subiu o valor das acções - mas segundo a acusação todas as afirmações feitas eram falsas. As afirmações de que a pickup "Badger" foi desenvolvida completamente internamente incluindo as baterias quando na realidade foram de um fornecedor externo e o "Nikola One" simplesmente não funciona.

Esta revelação não surpreende muito - a General Motors há pouco tempo tinha assinado uma parceria com a Nikola para que esta recebesse baterias, chassis, tecnologia de células de combustível e até uma fábrica para a Badger em troca de 11% da Nikola e 700 milhões em dinheiro vivo, mas em novembro passado ambas as empresas tinham reduzido o acordo eliminando os planos de construção da pickup e tomada de participação.

Milton já tinha deixado o lugar de CEO da Nikola depois da Hindenburg Research ter classificado a empresa de fraude poucos dias antes do acordo com a GM. Curiosamente, a Lordstown Motors que estará a desenvolver uma pickup 100% elétrica também está debaixo de olho das autoridades.

A Nikola em si não foi acusada e diz que está focada em entregar o seu 1º camião elétrico a baterias ainda este ano.

Elétricos são fogo...infelizmente

Os elétricos a sentirem o calor - agora é a Hyundai a ser processada devido a vários incêndios de baterias em automoveis eletricos e a General Motors está a recolher cerca de 70.000 automoveis: ponto comum é que ambos usam baterias do mesmo fabricante LG Chem. Tal como no dieselgate, a Hyundai está a ser processada na Coreia do Sul por um grupo de 200 clientes porque segundos eles os recentes incêndios dos Kauai EV reduziram o valor das suas viaturas e querem ser compensados. Exigem uma indeminização de 7 mil euros por cliente e que a bateria seja substituída e não apenas inspecionada e software atualizado.

A Hyundai diz que a origem dos incêndios ainda não foi determinado mas suspeita de danos internos que esta a investigar. A marca coreana espera que a atualização de software seja suficiente para detetar problemas e evite os incêndios. Se durante a inspeção for detetado qualquer problema a bateria será substituída sem custo. A GM também esta a investiga a fonte de incêndios e para já aconselha aos proprietários dos Bolt que limitem a carga a 90% para reduzir o risco de incendio.

O elemento comum a estas duas recolhas, a LG Chem, dz que está a colaborar com as investigações mas que sempre vai dizendo que as baterias são muito complexas sugerindo que podem ser outros componentes de outros fornecedores que estão a causar incêndios.

Mas não é só a GM e Hyundai a terem problemas com os seus elétricos...

Hyundai

Após 16 incêndios com Kauai EV em 2 anos a Hyundai está a recolher 74.000 unidades nos EUA, Canada e Europa para inspeção e substituição se necessário. Até agora já foram recolhidos 23.000 Kauai EV na Coreia do Sul e em 800 destes precisaram de substituir módulos de bateria defeituosos.

General Motors

Após 5 incêndios a General Motors esta a recolher 68.677 Chevrolet Bolt em todo o mundo por risco de incêndio e enquanto investiga a origem do problema fez uma atualização de software que limita a capacidade da bateria a 90%.

Ford

Após 7 incêndios a Ford recolheu em setembro 20.500 Kuga PHEVs na Europa e suspendeu vendas. A Ford conseguiu identificar o problema a contaminação das células de baterias durante a produção pela Samsung SDI.

BMW

A BMW recolheu cerca de 4.509 híbridos plug-in nos EUA e 26.000 nos EUA devido a contaminação das células das baterias durante a produção pela Samsung SDI.

Tesla

A NHTSA anunciou que estava a investigar potenciais defeitos nas baterias de Model S e Model X mais antigos devido a incêndios em baterias. Vários proprietários de veículos mais antigos queixaram-se que uma recente atualização pela Tesla limitou a capacidade útil da bateria para evitar terem que substituir as baterias defeituosas.

Chevy Vega - video

No domingo passado estava a conversa com um amigo que argumentava que se não fosse a ajuda do governo alemão o descalabro que tem sido o lançamento do ID.3 (que segundo parece atualmente zero carros foram entregues aos clientes apesar da produção continuar) teria certamente condenado a Volkswagen. Eu argumentei que ao longo da história houveram muitos outros casos de monumentais argoladas por parte da industria automóvel mas que as marcas conseguiram-se endireitar - como o caso do Chevrolet Vega desenvolvido pela General Motor para o segmentos dos subcompactos e que quase destruiu a GM. Mais um vídeo do "The History Guy" - historia automovel que vale a pena recordar.

Brincar em companhia - vídeo

O novo Corvette C8, um Dodge Viper ACR e um Porsche 911 GT3 brincam juntos na pista de Laguna Seca...é preciso dizer mais?

GM quase safa do Switchgate

A General Motors conseguiu que o tribunal aprovasse um acordo de 120 milhões de dólares com os proprietários que exigiam compensação por perda de valor dos seus automóveis com estas ignições defeituosas.

Ainda falta aprovação final por parte dos lesados mas basicamente este é a ultima grande litigação deste escândalo das ignições defeituosas que vitimou 124 pessoas, custou mais de 2,6 mil milhões de dólares à GM e levou à recolha de mais de 2,6 milhões de modelos da Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac e Saturn...e tudo por causa de uma mola que nem 1 dólar custava.

SwitchGate a chegar ao fim

Parece que o SwitchGate está a chegar ao fim - a General Motors chegou a um acordo de 120 milhões de dólares com os proprietários que se queixavam de perda de valor do seu automóvel devido a este escândalo.

O acordo preliminar será agora avaliado pelo juiz e resolverá a ultima grande litigação ainda em curso. 124 pessoas morreram devido a estas ignições que em movimento cortavam o motor, assistências à condução incluindo travagem e airbags. Levou à recolha de 2,6 milhões automóveis desde 2014 e a GM já desembolsou mais de 2,6 mil milhões de dólares.

Holden chega ao fim

A General Motors parece o corona virus das marcas automóveis - tudo o que infecta parece condenado a uma morte lenta: Pontiac, Oldsmobile, Hummer, Saturn, Daewoo, Bedford, Saab, Chevy Europe, Opel\Vauxhall e agora é a Holden a seguir para o mesmo caminho.

A General Motors informou que vai encerrar as suas operações na Austrália e Nova Zelândia, bem como vender a sua fábrica na Tailândia aos chineses da Great Wall - esta retirada da ira custar 600 empregos na Austrália e Nova Zelândia, e outros 1.500 serão afectados na Tailândia. Trata-se de mais um passo da retirada da GM de mercados que não lhe são rentáveis (já saíram da Europa, África do sul e outros países africanos, Vietname, indonésia, Índia, Austrália, Nova Zelândia e Tailândia) - tipicamente americano, como não lhes corre como gostam fazem birra e vão-se embora refugiando-se nos EUA, China, América latina e Coreia do Sul. A regra de Mary Barra (CEO da GM) é simples - margens de lucro acima de volume e presença mundial .

Quem ganha é a Great Wall que expande para fora da China sem ter que investir em fabricas novas - a fabrica na Tailândia inclui uma unidade de produzir motores e já assinou os papeis para comprar outra fabrica da GM, esta ultima na Índia. Ou seja, a Great Wall antes limitada à china passará a estar presente também na Rússia e no mercado do sudeste asiático e Tailândia.

GM Switch - The Switch From Hell

Encontrei esta reportagem canadiana sobre o escândalo das ignições defeituosas da GM - fomos dos poucos sites em portugal a abordar este tema, que ainda chegou à europa mas num número reduzido de automóveis. Esta reportagem resume bem o problema e se quiser ver os nossos posts sobre este tema clique na tag GMswitchgate.

De forma resumida engenheiros da GM permitiram que um componente no canhão da ignição usada em milhares de automóveis não estivesse conforme o exigido pelo caderno de encargos. De repente começaram a surgir acidentes, muitos fatais, causados pelo facto que a ignição desligava-se sozinha com o carro em movimento desligando airbags, assistência à direção e travagem.

Na altura a GM achou que era um problema menor e resolveram ir arranjando os automóveis de quem se queixasse. Pelo meio engenheiros da GM tentaram encobrir o problema redesenhando o sistema de ignição problemático sem mudar o número de identificação de peça. O que tornou muito difícil de identificar e compreender o problema porque havia sistemas a funcionar correctamente e outros não, mas como tinham o mesmo número de componente ninguém percebeu que eram na verdade 2 componentes diferentes.

Hummer está de volta

O terror da Greenpeace, o diabo segundo a Quercus e fonte de pesadelos para o pessoal da Associação Zero - o Hummer está de volta, para lhes baralhar ainda mais as ideias. Isto porque regressa sobre a forma de uma pick-up eléctrica...

Depois de encerrada em 2010 a General Motors anunciou que irá apresentar no dia 20 de Maio, para comercializar em 2021, o primeiro modelo Hummer da nova geração. Ainda não tem nome oficial (apenas a designação "GMC Hummer EV") e apenas esta imagem foi publicada juntamente com alguns números que soam bastante a ficção cientifica - será capaz de acelerar dos 0 aos 100km\h em menos de 3 segundos, terá 1000 cavalos de potência e 15 000 Nm de binário.

Terá pela frente a F150 Electric, Tesla Cybertruck e a Rivian R1T.

GM finta consequências nas ignições defeituosas

A General Motors conseguiu uma grande vitoria no processo das ignições defeituosas - um tribunal federal determinou que a GM não é responsável pelos acidentes que ocorreram depois de 2009. Até agora 400 feridos e 124 mortos foram associados ao GMswitchgate com a GM a já ter pago mais de 2,6 mil milhões de dólares em multas e acordos extra-judiciais - para mais detalhes cliquem na tag GMswitchgate.

Para quem não segue este escândalo, basicamente devido a um erro no design da ignição de certos automóveis esta podia desligar em movimento cortando o motor, assistência à travagem e até impedia airbags de funcionar.

O tribunal disse que nos termos da falência e reorganização da GM em 2009 a "nova GM" não é responsável por danos punitivos (por exemplo pela desvalorização das viaturas devido a este problema ou acidentes indirectos) deste escândalo.

É que com a falência de 2009 a GM colocou todos os automóveis produzidos até ao momento da falência e "bens tóxicos" numa entidade designada "old GM" (ou Motors Liquidation Co.), incluindo os automóveis afetados pelas ignições defeituosas, o que significa que a "nova GM" apenas tem que responder pelos mortos e feridos graves causados por estas sistemas de ignição.

Todos os outros que viram o valor do seu automóvel reduzido a basicamente nada têm que ir ao tribunal de falências discutir com a "old GM" e as hipóteses de conseguir uma compensação são tão pequenas como a compensação que conseguiriam.

GM patenteia motor compressão variável

Em termos de prolongar a vida dos motores a combustão prolongando a sua vida até agora havia 2 construtores a destacar-se: a Mazda com um motor a gasolina de ignição por compressão (resumidamente um motor a gasolina que funciona como um diesel) e a Nissan\Infiniti com um motor a gasolina, que graças a capacidade de mudar dinamicamente a sua taxa de compressão, é capaz de igualar os consumos e binário dos motores diesel. Mas agora surge a noticia que a General Motors patenteou um motor de ciclo Atkinson com taxa de compressão variável!

Estes motores de ciclo Atkinson são mais eficientes graças a uma maior relação entre relação de expansão e a taxa de compressão mas isso significa que produzem menos potência. Para compensar isso a GM criou um motor de ciclo Atkinson com taxa de compressão variável.