Em termos de prolongar a vida dos motores a combustão prolongando a sua vida até agora havia 2 construtores a destacar-se: a Mazda com um motor a gasolina de ignição por compressão (resumidamente um motor a gasolina que funciona como um diesel) e a Nissan\Infiniti com um motor a gasolina, que graças a capacidade de mudar dinamicamente a sua taxa de compressão, é capaz de igualar os consumos e binário dos motores diesel. Mas agora surge a noticia que a General Motors patenteou um motor de ciclo Atkinson com taxa de compressão variável!
Estes motores de ciclo Atkinson são mais eficientes graças a uma maior relação entre relação de expansão e a taxa de compressão mas isso significa que produzem menos potência. Para compensar isso a GM criou um motor de ciclo Atkinson com taxa de compressão variável.
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