Não parece mas o Volvo XC40 já cá anda desde 2017, uma carreira de 9 anos. Para os manter frescos atualizações são necessárias e esta é a mais recente aos XC40, C40 e respetivas versões elétricas EX40 e EC40. Alinha o design exterior com o resto da gama, o interior recebe novo tablier e materiais, e novas tecnologias.
Exteriormente recebem novos para-choques à frente e atrás, novo capot, nova versão dos farois "Thor’s Hammer", as versões a combustão XC40 e C40 recebem uma grelha dianteira semelhante às dos mais recentes XC60 e XC90, as versões elétricas EX40 e EC40 recebem uma dianteira semelhante às dos mais recentes EX60 e EX90, novos farois LED atrás e para completar novas jantes.
No interior o tablier dominado pelo ecrã táctil de 11,2 polegadas foi redesenhado, o sistema multimédia Google foi atualizado e passa a incluir o Gemini, a recebe novos materiais de alta qualidade por todo o interior e uma consola central com bastante espaço de arrumos.
Em termos de ajudas à condução passa a incluir o mais recente Pilot Assist capaz de mudar de faixa, e alertar para não abrir as portas se detetar peões, obstáculos ou ciclistas. Capacidade da bagageira mantem-se nos 452 litros, mas os elétricos recebem ainda uma frunk de 31 litros.
Debaixo do capot os XC40 e C40 estão disponiveis com 2 variantes do 4 cilindros turbo de 2 litros micro-hibrido de 48 volts com 163 e 197 cavalos. Relativamente às variantes elétricos o EX40 e EC40 estão disponiveis com 2 baterias e 3 níveis de potência: Single Motor de 238 cavalos associado a uma bateria de 70 kWh, Single Motor Extended Range de 252 cavalos associado a uma bateria de 82 kWh e Twin Motor com um total de 408 cavalos alimentado por uma bateria de 82 kWh.
