Setembro marcou o reformar da designação Puretech dos motores na Peugeot - apenas a designação, basicamente tentam virar a página aos problemas de fiabilidade desta família de motores com 3 cilindros de 1,2 litros (disponível de 68 a 155 cavalos) apresentada em 2012. Mas os problemas de fiabilidade como a correia de distribuição e consumo elevado de óleo arrastaram a Stellantis para os tribunais acusada pelos clientes de que estes motores foram mal desenhados de raiz.
Desde 2023 que as versões turbo e com caixa automática trocaram a correia por uma corrente de distribuição, e nas restantes versões uma correia reforçada. A Peugeot espera que estas modificações viabilizem os motores. mas concluíram que não é possível salvar o nome "Puretech" e volta assim a lançar os dados. A questão que fica no ar é se estas modificações foram suficientes para corrigir os problemas - teremos que esperar para ver.
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