Se acha que o Kia EV9 é pequeno e discreto demais, então a Hyundai tem exatamente o que procura - este é o novo e maior em todos os sentido Hyundai Ioniq 9: 13 centímetros mais comprido e uma maior bateria de 110 kWh.
Exteriormente consegue ser mais exuberante que o concept que anunciava este Ioniq 9, e quase que aposto que não veremos este Hyundai na Europa porque é um mastodonte com 4 rodas: se o primo Kia EV9 já mede 4,9 metros, este Hyundai Ioniq 9 mede 5,1 metros de comprimento total com 3,13 metros entre eixos. Claramente ao gosto dos americanos "maior é melhor"...
O design exterior é o do concept Seven mas alinhado com os mais recentes Kauai e Santa Fé - particularmente a frente alta e farois dianteiros contidos numa faixa que atravessa toda a dianteira. As câmaras que substituem os espelhos retrovisores são um extra, que ajuda a obter o interessante (para este gigantismo ) valor de cX de 0,259. A traseira é bastante original, especialmente com os farois traseiros que percorrem quase todo o perímetro da traseira...se bem que parecem uma fusão entre os atuais Range Rover e o Volvo XC90.
O interior parece confortável e vasto graças à enorme distancia entre eixos. O condutor recebe um conjunto de instrumentos digital de 12 polegadas ao lado do ecrã táctil de 12 polegadas do sistema multimédia, o volante parece ser o usado no Santa Fe e está disponível com 6 ou 7 lugares.
Inclui 10 airbags, um sistema de inteligência artificial que vigia a estrada/terreno para ajustar a suspensão e reduzir o ruido interior, as mais recentes ajudas à condução (Forward Collision-Avoidance Assist 2, Lane Keeping Assist, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Safe Exit Warning, Rear e Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist e High Beam Assist), um sistema audio de 8 colunas (que opcionalmente pode saltar para 14), tomadas USB-C capazes de fornecer 100 W de corrente
Com 7 lugares o Ioniq 9 tem uma capacidade de mala de 620 litros e 1.323 litros com 5 lugares. Acresce mais 88 litros da mala à frente.
Como referi antes, este Hyundai Ioniq 9 usa a mesma plataforma E-GMP do Kia EV9, mas usa uma bateria e motores elétricos específicos. Para já o Ioniq 9 está apenas disponível com a nova bateria de 110,3 kWh em 3 versões: Long Range RWD a debitar 218 cavalos e capaz de uma autonomia de 620 quilômetros, Long Range AWD a debitar um total de 313 cavalos e Performance AWD a debitar um total de 435 cavalos. Graças ao sistema elétrico de 800 volts o Ioniq 9 é compatível com carga até 350 kW e V2L (Vehicle to Load).
0 comentários:
Enviar um comentário