Apresentado em 2017 e atualizado em 2021 o Skoda Kodiaq recebe agora uma segunda geração completamente nova mais espaçosa, mais confortável e mais avançada.
Exteriormente o Kodiaq é evolução acima de revolução. Temos uma iluminação em 2 andares mais agressiva a ladear uma grelha maior que pode incorporar uma barra luminosa que liga os farois e roubou o pilar traseiro ao Audi Q2...As jantes aerodinâmicas são muito interessantes, tal como a cor bronze da carroçaria.
O interior é moderno, mas sem exercícios visuais supérfluos - parece lógico. O condutor recebe um conjunto de instrumentos digital e o tablier é dominado pelo ecrã táctil horizontal de 12,9 a 15 polegadas do sistema multimédia MIB4. Muitos botões foram substituídos por superfícies tacteis mas alguns botões continuam como os comandos da climatização via os Smart Dials e volume do rádio. Os comandos da caixa de velocidade passaram para a coluna de direção libertando espaço na consola central.
O novo Skoda Kodiaq é baseado na plataforma MQB Evo já usada nos novos Volkswagen Passat e Tiguan, e será também usada no próximo Superb. Tem 4,76 metros de comprimento (mais 6 centímetros que o atual) com 2,79 metros entre os eixos, que permite mais espaço para os passageiros e bagagem: de 835 para 910 litros em 5 lugares, 270 para 340 litros com 7 lugares e com 2 lugares 2065 para 2105 litros.
Debaixo do capot estará disponível no lançamento a gasolina com o 1.5 litros EA211 Evo2 eTSI hibrido com 150 cavalos e a diesel o 2.0 litros TDI com 150 e 193 cavalos. Mais adiante terá direito a uma motorização hibrida plug-in com o 1.5 litros TSI de 150 cavalos associado com um motor elétrico de 54 cavalos (total de 204 cavalos) alimentado por uma bateria de 25.7 kWh que permite uma autonomia elétrica de 100 quilómetros e compatível com carregamento rápido. A versão PHEV não estará disponível com 7 lugares e a capacidade da mala é reduzida (745 litros com 5 lugares e o 1945 litros com 2 lugares).
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