Eis o novo Hyundai i20, desenhado para a Europa e eis as primeiras imagens oficiais...em castanho.
Desenhado em Russelsheim segue o design "Fluidic Sculpture 2.0" da Hyundai, simples moderno e agradável - notem o pilar C (traseiro) muito Mini ou DS3, criando a ideia do tejadilho flutuante.
Baseado numa nova plataforma, é mais comprido em 10 centímetros, e ultrapassando a barreira dos 4 metros por uma unha negra (4,04 metros no total - ajuda-o a distanciar-se do mais pequeno Hyundai i10), e 4,5 centímetros vão para a distancia entre eixos o que segundo a Hyundai vai todo para o melhor espaço de pernas do segmento. A mala passa de 295 para 320 litros - o que até é bastante.
Deverá receber novos equipamentos como tecto de abrir panorâmico, faróis dianteiros e traseiros de LED's, câmara de marcha atrás e novos motores a gasolina turbo para substituir os anteriores 4 cilindros atmosféricos.
Baseado numa nova plataforma, é mais comprido em 10 centímetros, e ultrapassando a barreira dos 4 metros por uma unha negra (4,04 metros no total - ajuda-o a distanciar-se do mais pequeno Hyundai i10), e 4,5 centímetros vão para a distancia entre eixos o que segundo a Hyundai vai todo para o melhor espaço de pernas do segmento. A mala passa de 295 para 320 litros - o que até é bastante.
Deverá receber novos equipamentos como tecto de abrir panorâmico, faróis dianteiros e traseiros de LED's, câmara de marcha atrás e novos motores a gasolina turbo para substituir os anteriores 4 cilindros atmosféricos.
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