Audi R8 em Nürburgring
Podia inventar desculpas para postar esta imagem e vídeo, mas não vale a pena! Um Audi R8 ao lado do R10 e um R8 em Nürburgring já servem como desculpa...Opel Astra 2010 agora em vídeo
Sobre o novo Opel Astra de 2010 ainda pouco se sabe, mas correm alguns vídeos sobre a fase de testes na Suécia, apesar de bastante camuflados já se pose interpretar as linhas no novo Astra.Prevê-se que a versão de cinco portas seja apresentada no Salão de Frankfurt, em Setembro.
BMW M3 GT4 nas 24 Horas de Nürburgring
A BMW vai participar nas 24 Horas de Nürburgring com a versão GT4 do M3, a qual terá carroçaria feita na fábrica de Regensburg e terminada em Munique, tal como acontece com as carroçarias dos modelos que participam no WTCC.
As portas são de fibra de carbono e os vidros laterais e traseiro são de plástico, afim de conseguir reduzir o peso.
As únicas alterações, permitidas pelo regulamento, foram efectuadas ao sistema de escape e ao catalisador do V8 de 4.0 litros.
A suspensão recebeu amortecedores ajustáveis, os travões são específicos (mantendo o ABS), as jantes são de 18" à frente e 19" atrás. O diferencial, a embraiagem e deposito de combustível também foram alterados.
O BMW M3 GT4 vai ser pilotado pelo brasileiro Augusto Farfus, o alemão Jorj Müller e o inglês Andy Priaulx.
As portas são de fibra de carbono e os vidros laterais e traseiro são de plástico, afim de conseguir reduzir o peso.
As únicas alterações, permitidas pelo regulamento, foram efectuadas ao sistema de escape e ao catalisador do V8 de 4.0 litros.
A suspensão recebeu amortecedores ajustáveis, os travões são específicos (mantendo o ABS), as jantes são de 18" à frente e 19" atrás. O diferencial, a embraiagem e deposito de combustível também foram alterados.
O BMW M3 GT4 vai ser pilotado pelo brasileiro Augusto Farfus, o alemão Jorj Müller e o inglês Andy Priaulx.
CLK + Mégane CC = BYD S8
Recentemente o Richard falou de um Lamborghini a acasalar com um Hyundai, agora segue-se o Renault Mégane e o Mercedes CLK e neste caso já temos o resultado final!
A marca chinesa BYD apresentou o S8 na versão conversível e veja-se o resultado:
A marca chinesa BYD apresentou o S8 na versão conversível e veja-se o resultado:
Este conversível dispõe de capota rígida retráctil, com superficie em vidro e de motor de 2.0 litros debitando 138 cavalos.A marca produz o F0 (cópia do Aygo), F3 (cópia do Corolla), F3R, F3DM, F6, S8 e E6.
A consultar: byd.com
A evolução do Lancia Delta Martini
Este Lancia Delta com as cores da Martini trás à memoria o modelo de outros tempos, mas o espirito não é o mesmo...
Esta nova geração do Delta é bonita, de linhas suaves e tem bastante qualidade, factores que na versão que venceu e convenceu com as cores da Martini não tinham qualquer significado.
O Delta tinha uma beleza especial que se perdeu nesta nova interpretação...
Esta nova geração do Delta é bonita, de linhas suaves e tem bastante qualidade, factores que na versão que venceu e convenceu com as cores da Martini não tinham qualquer significado.
O Delta tinha uma beleza especial que se perdeu nesta nova interpretação...
Os reis do Drift lá da Quinta!
Quem disse que os japoneses são os reis do Drift?! A malta do norte da Europa também sabe driftar... mas de tractor!
PS: Desculpem pela música.
Audi Q3 recebe luz verde
O mini-SUV da Audi, o Audi Q3, recebeu luz verde por parte da direcção para ser produzido apartir de 2011, e vai ser aqui ao lado em Barcelona. O Audi Q3 aponta directamente ao futuros MINI Crossman e BMW X1.
Apesar de começar mais tarde que a BMW\Mini, a verdade é que o Audi Q3 não é um modelo novo - é baseado no Volkswagen Tiguan. Terá versões tracção integral denominadas Quattro (obviamente) mas tambem versões de tracção apenas dianteira.
Apesar de começar mais tarde que a BMW\Mini, a verdade é que o Audi Q3 não é um modelo novo - é baseado no Volkswagen Tiguan. Terá versões tracção integral denominadas Quattro (obviamente) mas tambem versões de tracção apenas dianteira.Nada de surpresas a nivel de motores - utilizara o 2.0 litros TDI turbo diesel nas variantes de 138 e 168 cavalos, receberá tambem o 2.0 litros TFSI do VW Golf GTI com 207 cavalos - ligados a caixas manuais de 6 velocidades ou DSG de 7 velocidades.
Fiat interessada na Opel
Um elemento do governo Alemão (Roland Koch) veio a publico anunciar que a Fiat é um dos interessados em tomar uma posição dominante na Opel/Vauxhall. Não há mais detalhes confirmados além deste, mas o rumor a correr é que pode haver um anuncio até ao fim da proxima semana.
Isto coloca a pergunta - A Fiat desistiu da Chrysler, pretende tomar conta destas 2 marcas ou esta só a manter um plano B para o caso do negócio com a Chrysler der para o torto?
Fotos espia Ferrari 612
Fotos espia de algo que não é uma actualização do Ferrari 612, mas uma mula de testes para algo que a Ferrari esta a preparar - possivelmente um substituto do Ferrari 612.
Pelas observações nota-se os maiores para-lamas e a frente parece ter sido alongada e depois rebitados. A lomba no capot parece sugerir ser um híbrido, mas com os rumores de que a Ferrari anda a testar motor bi-turbo logo pode tratar-se de um intercooler. Ou é o sistema MultiAir da Fiat? O que estarão a preparar os italianos?
Primeiro teste Zenvo ST1
Depois de termos apresentado imagens do Zenvo ST1, segue-se o vídeo do primeiro teste desta super-máquina.
Acordo Chrysler, Fiat e trabalhadores
Foi conseguido um acordo entre a Chrysler, Fiat e trabalhadores canadianos que permite cortar nos custos de pessoal anuais. Se bem que o acordo ainda não foi completo, este acordo permite manter viva a esperança de acordo com a Fiat e evitar a falencia da Chrysler.
OLEDs automoveis
Uma empresa coreana chamada NeoView Kolon acabou de apresentar o seu ultimo desenvolvimento no campo dos OLEDs (organic light-emitting diodes). Semelhante aos LEDs (estes têm sido usados nos faróis dos automóveis), os OLEDs podem ser usados para substituir os ecrãs LCD como fonte de informação para os condutores.
O objectivo é a produção em massa desta tecnologia inicialmente nos telemóveis e mais tarde nos automóveis.
Novo Audi em Julho
A Audi anunciou que vai apresentar um novo modelo no dia 16 de Julho no Forum Audi Forum (Ingolstadt) durante a comemoração dos 100 anos da Audi. O que vai ser apresentado ninguém sabe. Será o Audi RS5, o Audi A5 Sportback, o Audi A7, o Audi R8 descapotável? Ou será o novo Audi UR-QUATTRO?
Fala-se do renascer do lendário Ur-Quattro, que originou os famosos Audi Quattro de Rali. Teremos que esperar pelo dia 16 de Julho.
Fala-se do renascer do lendário Ur-Quattro, que originou os famosos Audi Quattro de Rali. Teremos que esperar pelo dia 16 de Julho.Morgan Aero Supersports
A Morgan apresentou o seu novo Morgan Aero Supersports no Villa D'Esta Concourse d'Eleganza como peça central das celebrações do centenario da marca.
Para quem segue o Top Gear reconhecera um parente deste carro, o Morgan Aeromax que Richard Hamond encomendou - como houve uma grande procura por este modelo, a Morgan resolveu produzir esta versão descapotavel Supersports utilizando o mesmo V8 de 4,8 litros.
Para quem segue o Top Gear reconhecera um parente deste carro, o Morgan Aeromax que Richard Hamond encomendou - como houve uma grande procura por este modelo, a Morgan resolveu produzir esta versão descapotavel Supersports utilizando o mesmo V8 de 4,8 litros.
Tem apenas 2 tejadilhos amoviveis de aluminio e o acabamento em aluminio das barras de tejadilho. Para já é só um concept car mas deve entrar em produção em 2010 e só devem ser produzidos 200 (foram produzidos 100 unidades da versão coupe Aeromax).
Pontiac acabou ?
Como sabemos a General Motors esta em risco de entrar em processo de falência se não conseguir cumprir o prazo limite de 1 de Junho e parece que as escolhas difíceis começaram a ser feitas - segundo informações internas, a GM vai manter a GMC e vai encerrar a Pontiac, uma marca com cerca de 83 anos de historia.
Assim sendo, a GM vai manter a GMC, Chevrolet, Cadillac e Buick.
Fotos espia Mercedes SLS
Novas fotos do futuro Mercedes SLS, aqui apanhado em testes na Alemanha. Estas ultimas fotos do Mercedes SLS são as primeiras sem os "apêndices" artificias e com pouca camuflagem. Deverá ser apresentado no salão de Frankfurt em Setembro.
Peugeot manda 308 pessoas nuas para Londres
Quase nuas, para ser exacto. É para filmarem um anuncio para o lançamento do novo Peugeot 308 CC e ao seu sistema Airwave, que debita ar quente no pescoço quase que como ter um cachecol ao pescoso…dai que o pessoal tenha o tal cachecol ao pescoso. Curiosamente, esta característica só esta disponivel de serie no modelo topo de gama, e se tentar adquirir este como opcional noutro modelo menos equipado, a Peugeot obriga a incluir outros extras que originam um preço final igual ao do topo de gama…andam a aprender umas coisas com a BMW e Mercedes.
Tiago Monteiro vai estar nas 24 horas de Le Mans
O piloto portuense Tiago Monteiro irá marcar presença pela terceira vez na mítica prova de resistência 24 horas de Le Mans, sendo que desta vez a incursão será pela classe LMP1, através do Team Matmut-ORECA.
"Estou contente por aproveitar esta grande oportunidade", disse Monteiro. "Farei a minha primeira aparição na categoria principal com um carro suberbo e uma equipa de sonho", confessou o piloto da SEAT Sport no WTCC e dono da equipa de GP2 ORT.
Tiago Monteiro já conhece razoavelmente a equipa ORECA, já que o seu SEAT é preparado pela equipa de Hugues de Chaunac e já testou o ORECA 01-AIM durante o inverno.
As duas anteriores corridas de resistência em La Sarthe foram realizadas na categoria GTS, sendo esta a estreia do portuense aos comandos dos protótipos mais velozes de resistência.
Monteiro terá como companheiro de equipa o estrela ascendente Bruno Senna e o experiente monegasco Stephane Ortelli, o outro carro da ORECA será entregue a três pilotos franceses Soheil Ayari, Olivier Panis e Nicolas Lapierre.
Apesar de o Oreca 01 ser um modelo rápido, Tiago Monteiro reconhece o valor da concorrência: «sabemos que temos um carro com muito potencial, mas que será impossível bater os Diesel. Por isso, o nosso objectivo é terminar à frente dos protótipos a gasolina».
Mesmo com o entusiasmo suscitado por esta nova etapa, o piloto mantém-se focado no WTCC. «Estou ansioso de chegar a Junho para um fim-de-semana que será vivido intensamente ao volante do protótipo do Team Oreca», diz Monteiro. «Até lá, continuo empenhado no WTCC. Gostaria, aliás, de agradecer à Seat Sport e à Seat Portugal por terem permitido a minha participação. Mais uma vez a Seat demonstra uma grande abertura e só assim é possível a minha incursão noutra competição e com outra equipa».
A 77ª edição da prova de resistência realizar-se-á no fim-de-semana de 13 e 14 de Junho.
Estes Japoneses são doidos!
Hirake e Ponkiki é um programa de TV para crianças no Japão, e desta vez foram "picarem-se" para a pista com um S2000 e um Integra! Hilariante, só mesmo estes Japoneses!
Novo BMW X3 vai aparecer mais cedo! (2010)
Parece que a investida da Audi com o Q5 ao segmento, colocou a BMW em alerta. Esta a fim de manter o seu domínio no mercado dos pequenos SUVs vai adiantar o próximo BMW X3, que irá crescer um pouco em tamanho (faz sentido com o pequeno X1 que também vem aí como podem ver na imagem) e no nível superior de equipamento (night vision, HUD, etc...). É esperado para o segundo semestre do próximo ano.BMW 2800 Spicup by Bertone
Estava agora mesmo a deliciar-me com as beldades mostradas neste último Concorso, e reparei num carro que não consegui identificar, após alguma investigam, eis o BMW 2800 Spicup, trazido a nós pela Bertone. Desenhado por Marcello Gandini, este concept foi pela primeira vez mostrado ao público no salão de Genebra em 1969. O nome deriva da metamorfose de spider + coupé. O trabalho da Bertone foi feito com base no BMW 2500 com um motor 2800cc. A rollbar foi um compromisso entre a segurança e o design, e contem o mecanismo para a transformação de spider para coupé e vice-versa! Este exemplar estava "perdido" na Holanda e foi restaurado de propósito para ser mostrado neste evento.
O carro eléctrico de Hitler
Neste vídeo, aproveitaram parte do filme “A queda de Hitler” para fazer uma parodia à Tesla e à industria dos automóveis eléctricos.
Chevrolet fora do salão de Frankfurt
Depois de apresentarem o Cruze e o Spark no salão de Genebra, a Chevrolet não tem nada novo para mostrar no salão de Frankfurt. Tendo em conta a crise que o construtor atravessa tem que olhar bem para as despesas, e uma participação no salão da dimensão do de Frankfurt custa a volta de 1 milhão de euros.
Smart para a policia Americana
Recentemente já tinhamos falado que a Policia Londrina andava a brincar com Smarts electricos, acho que os Americanos da cidade de Belle Isle (Florida) gostaram da ideia e deram um Smart ao seu chefe da policia.
Que não parece nada de mais até ver que ele tem 1,82 metro de altura e pesa 130 quilos. Sabem qual é a designação que deram ao carro? "point-five" ou seja, meio carro.
Primeiro Blu-Ray automovel
A Panasonic vai lançar o primeiro leitor Blu-Ray para o automóvel - o CN-HX900D. Corre o Windows e oferece funções de GPS, CD/DVD, amplificador, disco duro de 40 GB, Bluetooth e um ecrã de 7 polegadas.
Se eu alguma vez arranjar destes leitores com ecrãs para o automóvel, prometo que farei a A1 à noite a passar filmes pornográficos nos ecrãs traseiros - aposto que ninguém me ultrapassa!
Ferrari Enzo vingado
Lembram-se do Ferrari Enzo de Jay Kay que foi vandalizado? Pois o senhor responsável pelo dano foi agora condenado a passar alguns meses na cadeia como castigo.
Apesar de quando inicialmente li a noticia, como fã do automóvel, gostaria de ver este senhor pendurado pelas miudezas...mas depois de ler a noticia completa até simpatizo - aparentemente Jay Kay, como estrela de Rock que é, conseguiu convencer a namorada do agressor para o seu quarto do hotel e resolveu vingar-se no Enzo. Não concordo com o alvo da fúria mas simpatizo com a causa. Mas ainda o pendurava pelas miudezas!
Porsche dourado procura-se
Pois foi gamado! Isso mesmo - um potencial comprador quis dar uma volta para experimentar o carro... e nunca mais voltou. É um carro muito discreto para roubar - recomendamos contratar estes senhores russos, que têm uma apetência por Porsches.
Chrysler quase sem tempo
O limite do fim do mês de Abril aproxima-se para a Chrysler e a Casa Branca aumenta a pressão para que a Chrysler LLC chegue a acordo com os principais intervenientes ou entre em falência e possível liquidação. Ou seja, bye bye Chrysler.
Não é uma tarefa facil - a casa branca já reuniu-se com a Chrysler, Fiat, Daimler e o sindicato dos trabalhadores para aceitarem condições que permitam a continuidade da Chrysler. Será que conseguem? Têm 8 dias. Tic Tac.
Ferrari de Cristiano Ronaldo em Portugal
Lembram-se sem duvida do acidente automóvel do Cristiano Ronaldo, em que a única vítima foi o seu Ferrari 599. Acabei de receber fotos da chegada do Ferrari de Cristiano Ronaldo as garagens da seguradora para peritagem. É de salutar o patriotismo de Cristiano Ronaldo - além de ter comprado o Ferrari 599 em Portugal (Sócrates agradece o imposto automóvel), fez o seguro em Portugal também. O que é Nacional é bom. Obrigado à Gabriela pelas fotos;]]
Novo jogo da Codemasters a caminho!
A Codemasters, conhecida empresa de software, encontra-se a desenvolver a nova geração do simulador de Fórmula 1.
A empresa já possui no seu espólio de jogos títulos como DiRT, Grid e TOCA, obteve agora os direitos comerciais sobre à Formula One Management batendo a EA Sports e a Sony que nos anos passados possuíam esses mesmos direitos.
Desta forma o jogo do pináculo do desporto automóvel, a Formula 1, não estará limitado à plataforma da Sony (Playstation 2, Playstation 3 e PSP) e far-se-á representar a todos os formatos.
A Codemaster revelou que o jogo será lançado em duas fases, primeiramente será o F1 2009, uma versão mais básica que estará disponível no formato da Nintendo Wii e na PSP. Posteriormente sairá o F1 2010, que estará disponível em formato high-definition para Playstation3, Xbox 360 e PC, podendo ser usufruído via Web.
Podemos esperar toda a parafernália de alterações presentes na corrente época, tais como o KERS, pneus slicks e alterações aerodinâmicas, assim como os novos circuitos onde se incluem os circuitos de Singapura, Valência e Abu Dhabi.
A empresa já possui no seu espólio de jogos títulos como DiRT, Grid e TOCA, obteve agora os direitos comerciais sobre à Formula One Management batendo a EA Sports e a Sony que nos anos passados possuíam esses mesmos direitos.
Desta forma o jogo do pináculo do desporto automóvel, a Formula 1, não estará limitado à plataforma da Sony (Playstation 2, Playstation 3 e PSP) e far-se-á representar a todos os formatos.
A Codemaster revelou que o jogo será lançado em duas fases, primeiramente será o F1 2009, uma versão mais básica que estará disponível no formato da Nintendo Wii e na PSP. Posteriormente sairá o F1 2010, que estará disponível em formato high-definition para Playstation3, Xbox 360 e PC, podendo ser usufruído via Web.Podemos esperar toda a parafernália de alterações presentes na corrente época, tais como o KERS, pneus slicks e alterações aerodinâmicas, assim como os novos circuitos onde se incluem os circuitos de Singapura, Valência e Abu Dhabi.
McLaren F1 feito na garagem
Ainda recentemente louvamos o esforço do senhor Ken Imhoff que construiu um Lamborghini Countach na sua garagem (que teve que desfazer para tirar o carro) - agora, temos um polaco que esta a construir o seu proprio McLaren F1...
Gemeos sem multas
Se tem um irmão gémeo verdadeiro, leia com atenção. Dois gémeos verdadeiros suiços conseguiram safar-se de mais de uma centena de multas de estacionamento de um carro que partilham culpando-se um ao outro. A policia suíça tentou durante 1 ano cobrar as multas, mas em tribunal os irmãos constantemente acusaram-se mutuamente de irem ao volante e como a policia não pode provar qual é que ia ao volante...safaram-se!
Se há gémeos verdadeiros a lerem, aproveitem.
Rally da Argentina sem surpresas!
Sébastien Loeb é o rei dos rallys... Mais uma vez o Rally da Argentina foi prova disso, sendo a sua 5ª vitória consecutiva neste rally e no campeonato. Da mesma forma o podium também não teve surpresas e a equipa da Ford mais uma vez viu o azar bater à porta, com Hirvonenn a desistir com problemas mecânicos.
Na Argentina tudo se desenrolou como habitualmente; Loeb foi o primeiro a sair para a estrada, não conseguindo fazer o melhor tempo no primeiro dia.
O primeiro dia terminou com Dani Sordo a liderar, seguido de Mikko Hirvonnen, Jari-Matti Latvala e Sébastien Loeb em 5º lugar. Até não haviam novidades, Loeb o limpa estradas tinha dificuldade em obter tracção e como tal não conseguia os melhores tempos.
No segundo dia Loeb deixou de ser o primeiro a partir e as coisas mudaram, tal como nos rallys anteriores, conseguindo fazer os melhores tempos em quase todas as especias.
No segundo dia a Ford, mais uma vez, perdeu um dos seus pilotos na luta pelo podium... Desta vez foi Mikko Hirvonnen que ficou sem a bomba da àgua e o obrigou a desistir. Contudo Jari-Matti Latvala mantinha-se em prova no 3º lugar, a 1:40 min do lider; Loeb.
No ultimo dia de prova as coisas estavam completamente decidas, após o Ford de Latvala ter ficado sem pressão na bomba de gasolina, atirando-o para 6º lugar da tabela classificativa. Mesmo assim Loeb manteve o andamento até ao fim do rally.
Petter Solberg sofreu do mesmo azar, apesar do rally lhe estar a correr muito bem, quando no ultimo dia ocupava a 4ª posição e o Xsara WRC ficou sem a bomba de gasolina, cedendo o lugar ao seu irmão.
Armindo Araújo na participou nesta prova do P-WRC, no entanto continua a liderar o campeonato, tendo sido Nasser Al-Attiyah a vencer nesta categoria.
Classificação Final:
1º Sébastien Loeb - Daniel Elena (Citroën C4), 3h57m40.3s
2º Dani Sordo - Marc Marti (Citroën C4), a 1m13.1s
3º Henning Solberg - Cato Menkerud (Ford Focus), a 4m04.1s
4º Federico Villagra - Jorge Perez Companc (Ford Focus), a 5m59.7s
5º Matthew Wilson - Scott Martin(Ford Focus), a 6m10.9s
6º Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila (Ford Focus), a 9m50.0s
7º Sebastien Ogier - Julien Ingrassia (Citroën C4), a 20m55.1s
8º Nasser Al-Attiyah - Giovanni Bernacchini (Subaru), a 23m11.6s
9º Juan Marchetto - (Mitsubishi), a 23m34.3s
10º Marcos Ligato - (Mitsubishi), a 25m24.5s
Classificação no Campeonato:
1º Sébastien Loeb, 50 pontos
2º Daniel Sordo, 31
3º Mikko Hirvonen, 30
4º Henning Solberg, 20
5º Peter Solberg, 14
6º Matthew Wilson, 12
7º Jari-Matti Latvala, 9
8º Federico Villagra, 9
9º Sebastien Ogier, 5
10º Chris Atkinson, 4
Equipas:
1º Citroën Total, 82 pontos
2º BP Ford, 43
3º Stobart Ford, 37
4º Citroën Junior, 13
5º Munichi's Ford, 12
P-WRC
1º Armindo Araújo, 23 pontos
2º Nasser Al-Attiyah, 21
3º Patrik Sandell, 20
4º Eyvind Brynildsen, 18
5º Martin Prokop, 14
6º Toshi Arai, 11
7º Andis Neiksans, 8
J-WRC
1º Michal Kosciuszko, 28
2º Aaron Burkart, 24
3º Martin Prokop, 18
4º Kevin Abbring, 12
5º Alessandro Bettega, 10
6º Simone Bertolotti, 9
7º Luca Griotti, 8
No segundo dia Loeb deixou de ser o primeiro a partir e as coisas mudaram, tal como nos rallys anteriores, conseguindo fazer os melhores tempos em quase todas as especias.
No segundo dia a Ford, mais uma vez, perdeu um dos seus pilotos na luta pelo podium... Desta vez foi Mikko Hirvonnen que ficou sem a bomba da àgua e o obrigou a desistir. Contudo Jari-Matti Latvala mantinha-se em prova no 3º lugar, a 1:40 min do lider; Loeb.
No ultimo dia de prova as coisas estavam completamente decidas, após o Ford de Latvala ter ficado sem pressão na bomba de gasolina, atirando-o para 6º lugar da tabela classificativa. Mesmo assim Loeb manteve o andamento até ao fim do rally.
Petter Solberg sofreu do mesmo azar, apesar do rally lhe estar a correr muito bem, quando no ultimo dia ocupava a 4ª posição e o Xsara WRC ficou sem a bomba de gasolina, cedendo o lugar ao seu irmão.
Armindo Araújo na participou nesta prova do P-WRC, no entanto continua a liderar o campeonato, tendo sido Nasser Al-Attiyah a vencer nesta categoria.
Classificação Final:
1º Sébastien Loeb - Daniel Elena (Citroën C4), 3h57m40.3s
2º Dani Sordo - Marc Marti (Citroën C4), a 1m13.1s
3º Henning Solberg - Cato Menkerud (Ford Focus), a 4m04.1s
4º Federico Villagra - Jorge Perez Companc (Ford Focus), a 5m59.7s
5º Matthew Wilson - Scott Martin(Ford Focus), a 6m10.9s
6º Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila (Ford Focus), a 9m50.0s
7º Sebastien Ogier - Julien Ingrassia (Citroën C4), a 20m55.1s
8º Nasser Al-Attiyah - Giovanni Bernacchini (Subaru), a 23m11.6s
9º Juan Marchetto - (Mitsubishi), a 23m34.3s
10º Marcos Ligato - (Mitsubishi), a 25m24.5s
Classificação no Campeonato:
1º Sébastien Loeb, 50 pontos
2º Daniel Sordo, 31
3º Mikko Hirvonen, 30
4º Henning Solberg, 20
5º Peter Solberg, 14
6º Matthew Wilson, 12
7º Jari-Matti Latvala, 9
8º Federico Villagra, 9
9º Sebastien Ogier, 5
10º Chris Atkinson, 4
Equipas:
1º Citroën Total, 82 pontos
2º BP Ford, 43
3º Stobart Ford, 37
4º Citroën Junior, 13
5º Munichi's Ford, 12
P-WRC
1º Armindo Araújo, 23 pontos
2º Nasser Al-Attiyah, 21
3º Patrik Sandell, 20
4º Eyvind Brynildsen, 18
5º Martin Prokop, 14
6º Toshi Arai, 11
7º Andis Neiksans, 8
J-WRC
1º Michal Kosciuszko, 28
2º Aaron Burkart, 24
3º Martin Prokop, 18
4º Kevin Abbring, 12
5º Alessandro Bettega, 10
6º Simone Bertolotti, 9
7º Luca Griotti, 8
Barcelona importante para a Ferrari mas não tanto
No passado domingo a Ferrari marcou os seus primeiros pontos da temporada, algo de muito raro por aquelas bandas, depois do resultado alcançado Stefano Domeniacali veio aliviar a pressão colocada posteriormente ao segundo grande prémio da época, e depois de algumas medidas efectivas depois do terceiro grande prémio.
Depois dos fracos resultados alcançados durante a presente época, a Ferrari decidiu que o Grande Prémio de Espanha seria decisivo para a equipa, Domenicali em modos de alívio de pressão afirmou ”Bem, é claro que estes pontos são muito importantes. Foi uma lufada de ar fresco de que precisávamos, devido à pressão tínhamos sobre nós. Precisamos manter os nossos pés bem assentes na terra. Hoje, foi o mínimo que poderíamos fazer, portanto, temos que ter a certeza de que resolveremos os problemas que sentimos. Pelo menos sabemos o que temos que fazer, mas foi bom termos visto a bandeirada final”.
Correndo mesmo o rumor que iriam parar o desenvolvimento do monolugar para a presente época e dedicarem se por inteiro no monolugar da próxima época, Agora Domenicali novamente aliviou a pressão afirmando ”É claro que é uma corrida importante. Antes de mais, porque iremos ter um primeiro pacote de desenvolvimento – mas não quero afirmar que a Espanha será a nossa derradeira hipótese. Será importante, mas não é vital”.
Depois dos fracos resultados alcançados durante a presente época, a Ferrari decidiu que o Grande Prémio de Espanha seria decisivo para a equipa, Domenicali em modos de alívio de pressão afirmou ”Bem, é claro que estes pontos são muito importantes. Foi uma lufada de ar fresco de que precisávamos, devido à pressão tínhamos sobre nós. Precisamos manter os nossos pés bem assentes na terra. Hoje, foi o mínimo que poderíamos fazer, portanto, temos que ter a certeza de que resolveremos os problemas que sentimos. Pelo menos sabemos o que temos que fazer, mas foi bom termos visto a bandeirada final”.Correndo mesmo o rumor que iriam parar o desenvolvimento do monolugar para a presente época e dedicarem se por inteiro no monolugar da próxima época, Agora Domenicali novamente aliviou a pressão afirmando ”É claro que é uma corrida importante. Antes de mais, porque iremos ter um primeiro pacote de desenvolvimento – mas não quero afirmar que a Espanha será a nossa derradeira hipótese. Será importante, mas não é vital”.
E o vencedor é...
Neste salão de Shangai pudemos assistir à maior festa de cópias e clones até hoje vista no mundo automóvel! E o vencedor quem é?Declaro a Geely, com a sua cópia do Rolls Phantom, a vencedora! Já não bastava a cópia em si para tornar tudo muito ridículo, mas o comentário feito por Zhang Xiaoshu, o RP da Geely, bate tudo! : "As it were, they are actually different ... people may feel they are the same at the first glance, but the details are certainly different,"
Sem palavras...
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