Sébastien Loeb é o rei dos rallys... Mais uma vez o Rally da Argentina foi prova disso, sendo a sua 5ª vitória consecutiva neste rally e no campeonato. Da mesma forma o podium também não teve surpresas e a equipa da Ford mais uma vez viu o azar bater à porta, com Hirvonenn a desistir com problemas mecânicos.
Na Argentina tudo se desenrolou como habitualmente; Loeb foi o primeiro a sair para a estrada, não conseguindo fazer o melhor tempo no primeiro dia.
O primeiro dia terminou com Dani Sordo a liderar, seguido de Mikko Hirvonnen, Jari-Matti Latvala e Sébastien Loeb em 5º lugar. Até não haviam novidades, Loeb o limpa estradas tinha dificuldade em obter tracção e como tal não conseguia os melhores tempos.
No segundo dia Loeb deixou de ser o primeiro a partir e as coisas mudaram, tal como nos rallys anteriores, conseguindo fazer os melhores tempos em quase todas as especias.
No segundo dia a Ford, mais uma vez, perdeu um dos seus pilotos na luta pelo podium... Desta vez foi Mikko Hirvonnen que ficou sem a bomba da àgua e o obrigou a desistir. Contudo Jari-Matti Latvala mantinha-se em prova no 3º lugar, a 1:40 min do lider; Loeb.
No ultimo dia de prova as coisas estavam completamente decidas, após o Ford de Latvala ter ficado sem pressão na bomba de gasolina, atirando-o para 6º lugar da tabela classificativa. Mesmo assim Loeb manteve o andamento até ao fim do rally.
Petter Solberg sofreu do mesmo azar, apesar do rally lhe estar a correr muito bem, quando no ultimo dia ocupava a 4ª posição e o Xsara WRC ficou sem a bomba de gasolina, cedendo o lugar ao seu irmão.
Armindo Araújo na participou nesta prova do P-WRC, no entanto continua a liderar o campeonato, tendo sido Nasser Al-Attiyah a vencer nesta categoria.
Classificação Final:
1º Sébastien Loeb - Daniel Elena (Citroën C4), 3h57m40.3s
2º Dani Sordo - Marc Marti (Citroën C4), a 1m13.1s
3º Henning Solberg - Cato Menkerud (Ford Focus), a 4m04.1s
4º Federico Villagra - Jorge Perez Companc (Ford Focus), a 5m59.7s
5º Matthew Wilson - Scott Martin(Ford Focus), a 6m10.9s
6º Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila (Ford Focus), a 9m50.0s
7º Sebastien Ogier - Julien Ingrassia (Citroën C4), a 20m55.1s
8º Nasser Al-Attiyah - Giovanni Bernacchini (Subaru), a 23m11.6s
9º Juan Marchetto - (Mitsubishi), a 23m34.3s
10º Marcos Ligato - (Mitsubishi), a 25m24.5s
Classificação no Campeonato:
1º Sébastien Loeb, 50 pontos
2º Daniel Sordo, 31
3º Mikko Hirvonen, 30
4º Henning Solberg, 20
5º Peter Solberg, 14
6º Matthew Wilson, 12
7º Jari-Matti Latvala, 9
8º Federico Villagra, 9
9º Sebastien Ogier, 5
10º Chris Atkinson, 4
Equipas:
1º Citroën Total, 82 pontos
2º BP Ford, 43
3º Stobart Ford, 37
4º Citroën Junior, 13
5º Munichi's Ford, 12
P-WRC
1º Armindo Araújo, 23 pontos
2º Nasser Al-Attiyah, 21
3º Patrik Sandell, 20
4º Eyvind Brynildsen, 18
5º Martin Prokop, 14
6º Toshi Arai, 11
7º Andis Neiksans, 8
J-WRC
1º Michal Kosciuszko, 28
2º Aaron Burkart, 24
3º Martin Prokop, 18
4º Kevin Abbring, 12
5º Alessandro Bettega, 10
6º Simone Bertolotti, 9
7º Luca Griotti, 8
No segundo dia Loeb deixou de ser o primeiro a partir e as coisas mudaram, tal como nos rallys anteriores, conseguindo fazer os melhores tempos em quase todas as especias.
No segundo dia a Ford, mais uma vez, perdeu um dos seus pilotos na luta pelo podium... Desta vez foi Mikko Hirvonnen que ficou sem a bomba da àgua e o obrigou a desistir. Contudo Jari-Matti Latvala mantinha-se em prova no 3º lugar, a 1:40 min do lider; Loeb.
No ultimo dia de prova as coisas estavam completamente decidas, após o Ford de Latvala ter ficado sem pressão na bomba de gasolina, atirando-o para 6º lugar da tabela classificativa. Mesmo assim Loeb manteve o andamento até ao fim do rally.
Petter Solberg sofreu do mesmo azar, apesar do rally lhe estar a correr muito bem, quando no ultimo dia ocupava a 4ª posição e o Xsara WRC ficou sem a bomba de gasolina, cedendo o lugar ao seu irmão.
Armindo Araújo na participou nesta prova do P-WRC, no entanto continua a liderar o campeonato, tendo sido Nasser Al-Attiyah a vencer nesta categoria.
Classificação Final:
1º Sébastien Loeb - Daniel Elena (Citroën C4), 3h57m40.3s
2º Dani Sordo - Marc Marti (Citroën C4), a 1m13.1s
3º Henning Solberg - Cato Menkerud (Ford Focus), a 4m04.1s
4º Federico Villagra - Jorge Perez Companc (Ford Focus), a 5m59.7s
5º Matthew Wilson - Scott Martin(Ford Focus), a 6m10.9s
6º Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila (Ford Focus), a 9m50.0s
7º Sebastien Ogier - Julien Ingrassia (Citroën C4), a 20m55.1s
8º Nasser Al-Attiyah - Giovanni Bernacchini (Subaru), a 23m11.6s
9º Juan Marchetto - (Mitsubishi), a 23m34.3s
10º Marcos Ligato - (Mitsubishi), a 25m24.5s
Classificação no Campeonato:
1º Sébastien Loeb, 50 pontos
2º Daniel Sordo, 31
3º Mikko Hirvonen, 30
4º Henning Solberg, 20
5º Peter Solberg, 14
6º Matthew Wilson, 12
7º Jari-Matti Latvala, 9
8º Federico Villagra, 9
9º Sebastien Ogier, 5
10º Chris Atkinson, 4
Equipas:
1º Citroën Total, 82 pontos
2º BP Ford, 43
3º Stobart Ford, 37
4º Citroën Junior, 13
5º Munichi's Ford, 12
P-WRC
1º Armindo Araújo, 23 pontos
2º Nasser Al-Attiyah, 21
3º Patrik Sandell, 20
4º Eyvind Brynildsen, 18
5º Martin Prokop, 14
6º Toshi Arai, 11
7º Andis Neiksans, 8
J-WRC
1º Michal Kosciuszko, 28
2º Aaron Burkart, 24
3º Martin Prokop, 18
4º Kevin Abbring, 12
5º Alessandro Bettega, 10
6º Simone Bertolotti, 9
7º Luca Griotti, 8
Bom slide-show. Fotos excelentes.
No entanto isto fez lembrar o nosso Rally. É impressão minha ou quando vejo fotos de outros rally´s vejo sempre muita gente a assistir, por vezes até em locais perigosos? A nossa organização limita as zonas de expectadores de tal forma que dá impressão que não há ninguém a assistir ao rally. De facto vai muito menos gente ver e na minha opinião deve-se em parte por isto, claro que a juntar ao facto de ser no Algarve.
Miguel tens razão em relação à restrição do publico, mas nós ficamos sem o Rally de Portugal por causa disso...
O acidente de 86 matou o Grupo B e as dificuldades em controlar o publico em 99 e 2000 foram a gota de água que fez o Rally de Portugal deixar de pertencer ao campeonato do mundo de rallys!
Tanho pena que o Rally se realize no Algarve, mas a economia fala mais alto, antes isso do que nao ter Rally!