Mula de testes do Ferrari F450 em vídeo

Carlsson Mercedes Classe E

O preparador tuning alemão Carlsson acabou de equipar o Mercedes Classe E. Este ganha assim kit aerodinâmico na carroçaria, novo sistema de suspensão rebaixada C-Tronic e acessórios especiais no interior. Além disso, Carlsson aumentou também o potência de três motorizações da gama do Mercedes Classe E. O E250 CDI BlueEFFICIENCY ganha mais 40 cv ficando nos 244 cv, E 350CDI BlueEFFICIENCY fica com 277 cv e por fim o E500 com o motor 5.5L V8 a gasolina ganha um novo sistema de escape e mais 55 cv ficando assim com 443 cv de potência.

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Novos Audi até 2013

Para os fãs da Audi, apresentamos abaixo as datas aproximadas de apresentação dos próximos modelos da Audi.

• Audi A5 Sportback - 10/2009
• Audi A7 - meio de 2010
• Audi A1 - 05/2010
• Audi A1 Sportback - 11/2010
• Audi A3 - 02/2011
• Audi A3 Sportback - 08/2011
• Audi Q3 - 11/2011
• Audi Roadster - 12/2012
• Audi City - 06/2012
• Audi A2 - 09/2013

Shelby Cobra de 1965 para venda

Este raríssimo Shelby Cobra de 1965 (apenas foram fabricados 6) pode vir a a estabelecer um recorde mundial como o carro mais caro do mundo, até agora este recorde pertencia a um Ferrari California Spyder de 1961.

Aparentemente, este Shelby Cobra de 1965 é histórico porque foi o primeiro carro americano (e provavelmente o ultimo) a conseguir vencer a Ferrari na Europa. Interessados? Preparem o jacto privado para irem à Mecum High Performance Auctions em Indianapolis no dia 15 de Maio.

Chevrolet Corvette Grand Sport para 2010

Estas são as novas imagens do já anunciado Chevrolet Corvette Grand Sport. Este está equipado com o motor V8 6.2 a debitar 430 cv de potência e está equipado com uma caixa de seis velocidades, manual ou automática. Vejam as fotos.

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Mercedes G em acção

Adoro o Mercedes Classe G! ISto sim é um jipe a sério! QUEM PRECISA DE UM LIMPA-NEVES?

Transformers 2 terceiro trailier oficial

Cadillac CTS-V by Hennessey

O preparador tuning John Hennessey e a sua equipa criaram 4 pacotes de performance para o Cadillac CTS-V. O Cadillac CTS-V de origem possui o motor 6.2 V8 a debitar 556 cv de potência, com estes packs esta potência é elevada para valores entre os 600 e 800 cv graças ao twin turbo.

Mais informações em www.autoblog.com.

Rolls Royce Ghost apresentado

O "mini"Rolls Royce, o famigerado Rolls Royce Ghost apareceu pela primeira vez no famoso concurso de Villa d'Este. E como podemos ver, é quase idêntico ao concept car 200EX apresentado em Genebra - parece um Rolls Royce Phantom em miniatura.

Baseado mecanicamente no novo BMW serie 7, tem as mesmas portas de abertura antagonista e o interior de couro e madeira do mesmo calibre que o seu irmão mais velho. O motor é uma versão aumentada do V12 biturbo do BMW 760i (passou de 6 a 6,6 litros).

15 anos - Imola 1994

Há 15 anos o mundo viu um dos piores finais de semana da história da F1. O texto do jornalista brasileiro Flávio Gomes relembra aqueles dias e homenageia as duas vítimas.

A batida foi forte e assustadora. O socorro, nessas horas, parece demorar mais do que deveria. O tempo que se leva para tirar o piloto do cockpit é interminável. O corpo estendido no chão e os paramédicos fazendo massagem cardíaca eram imagens a que nós, os jornalistas mais novos naquele mundo, não estávamos acostumados. Afinal, a última morte num fim de semana de corrida havia acontecido 12 anos antes, no Canadá. E a última de um piloto de F-1 pouca gente viu, em 1986, em testes privados na França. Mas o corpo estava estendido no chão, e a realidade daquele esporte despencava sobre nós sem tempo para grandes reflexões enquanto os paramédicos tentavam salvar aquela vida. Corri para o pequeno hospital do autódromo, ao pé dos boxes, na entrada do paddock. Ligaram os motores do helicóptero. O corpo saiu apressado numa maca, com um tubo de soro pendurado no vazio, isso eu notei, não havia nada conectado àquele corpo pálido, e os médicos continuavam batendo em seu peito, até que entrou no helicóptero e decolou contra o céu azul daquela tarde de primavera no norte da Itália. Poucas horas depois chegava a informação de que aquele piloto de 33 anos estava morto. A F-1 era seu sonho, depois de passar pela F-Ford, pela F-3000, por Le Mans, pelo Japão. Tinha um contrato de cinco corridas com uma equipe nanica, a Simtek. Nem se classificou no Brasil, mas conseguiu largar em Aida, chegou em 11º, era a felicidade em pessoa, embora fosse tímido e desconhecido. Bateu a 314,9 km/h na curva Villeneuve, depois de perder a asa dianteira de seu carro. Não teve a menor chance. Seu nome era Roland Ratzenberger. Hoje, dia 30 de abril, faz exatamente 15 anos de sua morte. A foto acima foi tirada no fim daquela tarde. Uma das cinco que bati naquele fim de semana, num tempo em que não havia máquinas digitais ou celulares cheios de megapixels. A Simtek ocupava o último box, ao lado do centro médico. O mecânico, fora do mundo, lavava as rodas dos carros da equipe como se nada tivesse acontecido, como se tudo não passasse de um pesadelo. A autópsia aconteceu na segunda-feira no Instituto Médico Legal de Bolonha. O legista que comandou os trabalhos, pouco depois, deu uma aula de ética médica aos seus residentes naquele mesmo prédio cinzento e sinistro. Com certa indignação pelo movimento que observava pelas janelas, ensinou aos seus alunos que não existiam categorias de morte, morte classe A e morte classe B. Dois corpos foram autopsiados naquele dia. Uma de suas residentes, quando foram fechados os caixões, colocou uma rosa na mão do mais conhecido. E duas na mão daquele rapaz que parecia esquecido pelo mundo. O mais famoso, soube-se depois, carregava uma bandeira da Áustria dobrada no bolso do macacão no dia seguinte, quando morreu de forma semelhante. Não queria que esquecessem aquilo que tinha acontecido no sábado. A bandeira no bolso do macacão foi o último dos exemplos que deixou.

Fotos espia BMW X1

Ainda falta cerca de um mês para a apresentação oficial do BMW X1, mas eis que foi avistado a participar nas filmagens da serie "Alerta Cobra", que passa no AXN.

Pilotos do Audi R15 TDI definidos para Le Mans

O Audi R15 TDI chegou e venceu... E em equipa vencedora não se mexe, assim sendo a Audi já definiu os pilotos que irão alinhar nas 24H de Le Mans.

"As 12 horas de Sebring foram um excelente teste para nós." "Por isso que não fizemos quaisquer alterações às equipas de pilotos que competiram em Sebring. O plantel para o terceiro carro automaticamente resultou desta mesma decisão. Estou convencido de que temos os cockpits dos três R15 TDI recheados de bons pilotos para Le Mans - graças, também, aos dois pilotos que Porsche nos está a fornecer." - Dr. Wolfgang Ullrich, chefe da Audi Motorsport.

O carro designado de número "1" será pilotado pelos vencedores do ano passado Dindo Capello (Italiano), Tom Kristensen (Dinamarquês) e Allan McNish (Escocês), a mesma equipa que já venceu a corrida de 12 horas em Sebring (EUA).
O carro número "2" também apresenta a mesma linha que correu em Sebring: Os três alemães Lucas Lühr, Mike Rockenfeller e Marco Werner.
Por fim, o número "3" será partilhado pelos alemães Timo Bernhard e os dois franceses Romain Dumas e Alexandre Prémat.
A prova inicia-se no próximo dia 13 de Junho.

Consultar: lemans.org

GM quer vender toda Opel

Inicialmente, a GM estava apenas interessada em vender 50% da Opel, mas documentação que tem estado a ciurcular parace indicar que a GM esta pronta para vender a totalidade da Opel!
Já noticiamos que a Fiat e a Magna International esão interessadas na Opel, e agora parece que não é apenas uma parceria mas uma venda total!

O que é estranho, porque se a Opel vender a totalidade da Opel reduz grandemente a sua presença na Europa - sobraria apenas os Daewoo/Chevrolets, e como tambem se fala de importar/montar modelos Opel (sob a marca Buick) esta venda total parece contra-producente. A não ser claro, que mantenham a Vauxhall!

OCC AMG bike Chopper

Desculpem o alemão!

A consultar: http: orangecountychoppers.com

Ferrari F430 destruido

Isto é o que resta de um Ferrari F430 destruído em Moscovo por 2 filhos de um banqueiro Russo. Nem consigo imaginar a que velocidade iam no centro de uma cidade para causarem tal destruição num carro deste tipo.

Infelizmente sobreviveram e com certeza cada um deles receberá um novo Ferrari no aniversário.

Fiat e Magna querem Opel

Parece que há 2 finalistas na corrida a venda da Opel pela General Motors - a Fiat e a Magna International. A GM parece preferir a Fiat (com quem já têm parcerias), mas o governo alemão e sindicatos parecem duvidar das intenções dos Italianos (algum rancor da 2 guerra mundial talvez) e preferem os austriacos da Magna.

Isto vai ser interessante.

Lexus IS F Evolution

A Lexus continua a caça ao BMW M3, desta vez esta planear uma versão mais leve, mais extrema do seu Lexus IS F, vai ser o Lexus IS F Evolution. Deve ser apresentado no salão de Tóquio em Outubro e deve chegar aos stands da marca em 2010.

Este Lexus IS F Evolution deverá pesar menos 100kg que a versão "normal" graças ao uso e abuso da fibra de carbono. O V8 de litros e 411 cavalos também deve receber um aumento de potencia, tudo controlado por travões de carbo-cerâmica. Já esta confirmado que só vão ser produzidos 500 destes Lexus IS F Evolution.