Se tal como eu achou o novo filme da Odisseia um pouco grande demais então apresento-vos a versão motorizada: este é o novo Audi Q9, com 5,3 metros de comprimento (o Q5 fica pelos 4,72 e o Q7 vai até aos 5,05 metros) e 2,2 metros de largura é o maior Audi de sempre, tem os maiores suportes de copos de sempre e portas movidas eletricamente. Não é por acaso que foi apresentado em Nova York.
Em termos de design exterior este novo Audi Q9 é uma evolução aumentada do mais recente Q7 bastante quadradão com um capot muito longo que leva até uma grelha iluminada capaz de engolir um automóvel citadino. Temos ainda a iluminação dianteira em 2 andares com as luzes diurnas e logo abaixo os farois comuns.
De perfil temos extremidades curtas com jantes de 20 a 23 polegadas a delimitar a enorme distancia entre eixos: 3,14 metros. Atrás temos farois OLED e os piscas que iluminam na estrada os piscas ativados.
Foi também apresentada a versão desportiva SQ9 com um design mais agressivo.
O interior é claro (enfim acabou o preto por todo o lado) graças ao tejadilho de vidro de série, espaçoso e flexível estando disponiveis com 6 ou 7 lugares em 3 filas de assentos.
Os assentos dianteiros são climatizados, ventilado e massajantes para apreciar os 3 ecrãs - um de 11,9 polegadas para o conjunto de instrumentos, ecrã táctil de 14,5 polegadas para o sistema multimédia MMI (que agora inclui o ChatGPT) e um terceiro de 12,3 para o passageiro dianteiros. Recebe ainda um sistema áudio Bang and Olufsen de 22 colunas.
Curiosidade tipicamente "murica" é que a Audi fez questão de chamar à atenção que desenhou os suportes de copos para aceitarem as enormes "Stanley cups" que tantos gostam na terra do jesus laranja. E as portas são de abertura elétrica via a aplicação MyAudi ou tocando nas pegas das portas com a chave no bolso. Porque abrir as portas de um automóvel custa imenso...
Na Europa (sim, o Q9 virá para cá no final de 2026) estará apenas disponível com o V6 diesel MHEV Plus hibrido ligeiro com 299 cavalos e 630 Nm de binário acoplado a uma caixa automática de 8 velocidades. Já os americanos poderão ter o novo Q9 com o V6 de 2,9 litros a gasolina de 435 cavalos e no SQ9 o o V8 biturbo de 4 litros de 599 cavalos.
De série o Audi Q9 recebe tração integral, suspensão pneumática e rodas traseiras direcionais. Opcionalmente poderá selecionar um chassis desportivo com suspensão mais baixa.
0 comentários:
Enviar um comentário