No seu recente Tech Day 2026 a CATL apresentou a nova bateria Freevoy Super Hybrid de química NCM para os híbridos plugin e com extensor de autonomia com números que podem alterar completamente automóveis com estas motorizações: 600 quilômetros de autonomia elétrica e 2.000 quilômetros de autonomia total.
Esta nova bateria na versão LFP permite uma autonomia elétrica de 500 quilômetros com uma densidade energética de 230 Wh/kg, e na variante NMC consegue 600 quilômetros de autonomia elétrica e 2.000 quilômetros de autonomia total. Uma ressalva porém - certamente são números/autonomias determinadas no (super optimista) ciclo CLTC chinês.
Mesmo subtraindo 100 quilômetros a este valor, se for num PHEV o motor estará lá apenas para servir de conforto ao condutor porque nunca será utilizado.
Esta bateria permite, em certas configurações, carga 4C (100 kWh carregados em 6 minutos) com as restantes a terem uma taxa de carga 4C. No campo da segurança a CATL diz que este pack de bateria é capaz de resistir a um impacto de 1.500 joules (10 vezes mais o padrão atual de 150 joules) e continuar a funcionar mesmo imersa a 2 metros de profundidade durante 200 horas.
A confirmar-se todos estes números, trata-se sem duvida de um salto evolucionário para os híbridos, em série ou PHEVs.
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