Devem ter notado que tenho estado um pouco ausente - isso é porque tenho estado a recuperar de um síndroma vertiginoso, que curiosamente parece ter aterrado na altura em que fiquei a ouvir a ultima conferencia trimestral de Musk e Tesla. Coincidência? Quem sabe, mas de tudo o que foi falado e grunhido o principal para mim é a admissão por Musk que aquela promessa que todos os Teslas estavam apenas à distancia de uma atualização de software para terem condução 100% autônoma não é, e provavelmente nunca foi, verdade.
Até agora a posição da Tesla basicamente era que primeiro queriam atingir condução autônoma no HW4 e depois decidem o que fazem com os carros com o HW3...apesar do site sempre disse, independente da versão do hardware, que era apenas necessário uma atualização. Mas enfim tiveram que admitir - os milhões de automóveis produzidos entre 2019 e 2023 com HW3 não vão poder ser autônomos. E para resolver esse problema parece que já têm um "conceito de um plano" sem calendário. Portanto se foi um dos muitos clientes dos Teslas HW3 que pagou pela opção da condução autônoma ajuda está a caminho...eventualmente.
Segundo de Musk o "conceito do plano" inclui a criação de "micro-fábricas" ou "micro linhas de montagem" em certos centros urbanos para converter os automóveis HW3, que inclui: trocar o computador de bordo, câmaras, sistema elétrico (HW3 é de 12 volts mas o HW4 é de 16 volts), sistema de refrigeração (HW4 produz mais calor), e certamente mais coisas.
É uma operação enorme, dispendiosa (e a Tesla já tem grandes problemas de rentabilidade) e não foi anunciado calendário ou ritmo de conversão - sinceramente acredito que o custo da conversão poderá ultrapassar o valor comercial da maioria das viaturas HW3.
A minha natureza desconfiada e o histórico de Musk diz-me que isto é mais uma tentativa de chutar o problema para adiante: basicamente "não se preocupem vamos encontrar uma forma de cumprir o que prometemos, por favor não nos processem". Acredito mais que a Tesla vai pegar na lista dos clientes HW3 que pagaram pelo FSD completa na compra e oferecer-lhes uma retoma por troca por uma viatura HW4.
E claro falta falar nos clientes HW3 europeus. Sim, o a versão europeia do FSD recebeu recentemente homologação na Holanda e o mais certo é ser estendida ao resto da Europa em breve mas apenas para as viaturas com o HW4. Se tiver uma viatura HW3 na Europa não vai ter o FSD.
0 comentários:
Enviar um comentário