As baterias de fase sólida são a luz ao fim do túnel dos automóveis elétricos e quase todos os construtores estão a ultimar a sua versão desta tecnologia que promete baterias mais eficientes, mais autonomia e mais rápidas de carregar. A Toyota já anunciou o lançamento de automóveis com esta bateria em 2027 e para não ficar na sombra a Volkswagen deu-nos uma atualização dos seus progressos.
A PowerCo (unidade de baterias da Volkswagen), que esta a trabalhar com os americanos da QuantumScape, diz que as suas baterias estão a demonstrar boa resistência mantendo 95% da carga após testes de ciclos de carga nos testes A-Sample - em termos fáceis de perceber significa que um automóvel elétrico com uma bateria de fase solida capaz de 300 milhas (482 quilómetros) de autonomia manterá 95% da capacidade após 300.000 milhas (483.000 quilómetros).
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