Temos um novo Mercedes e NÃO É UM SUV - é o novo Mercedes CLE e é um coupé (sim, ainda fazem coupés). Neste caso é um dois em um porque este novo Mercedes CLE vem substituir ambos Classe C e Classe E coupés - é uma jogada arriscada tendo em conta que o tamanho, o preço e especificações dos atuais Classe C e Classe E coupés são bastante diferentes. Mas não ficará apenas pelo Coupé, em 2024 terá uma versão descapotável.
O design tem um pouco do AMG GT 4 portas, mas mais pequeno. As portas são maiores e os vidros não tem o enquadramento.
No interior temos elementos do Classe C, mas reorganizados para um look mais desportivos. Tem o mesmo conjunto de instrumentos digital de 12,3 polegadas, sistema multimédia com um ecrã tactil de 11,9 polegadas, acesso mãos livres, assentos com memória e iluminação ambiente personalizável.
Os assentos dianteiros são desportivos e rebaixados em 2 centímetros, e atrás estão 2 assentos individuais. E com 420 litros de mala consegue levar, segundo a Mercedes, 3 sacos de golfe...porque é isso que interessa aparentemente.
Este Mercedes CLE Coupe usa a mesma plataforma MRA do atual Classe C mas alongada em 10 centímetros para 4,85 metros de comprimento, mais baixo em 1 centímetro para 1,428 metros. As vias foram alargadas em 4 centímetros à frente e 7 milímetros e a suspensão foi rebaixada em 1,5 centímetros para melhorar o comportamento. Em termos de suspensão a suspensão pneumática do Classe E deixa de estar disponível, com o CLE a receber amortecedores pilotadas e direção nas 4 rodas.
Debaixo do capot o CLE terá no lançamento apenas motorizações micro-hibridas de 4 cilindros: 200 (com 204 cavalos), 300 4Matic (258 cavalos) e 220d (com 197 cavalos). Todos os motores associados à caixa automática de 9 velocidades.
Mais adiante teremos o 450 4Matic com 6 cilindros (com 380 cavalos), a versão PHEV 300e (313 cavalos e autonomia elétrica acima dos 100 km) e claro a eventual versão AMG.
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