A eletrificação continua a crescer e o Renault Captur irá trocar os motores a gasolina mais potentes por uma motorização micro-hibrida para cortar nas emissões completando a atual hibrida-plug-in enquanto esperamos a versão hibrida clássica com a mesma mecanica do Clio.
Sai o 1.3 TCe de 130 cavalos e 155 cavalos sendo substituído pelo mesmo bloco ajudado por um pequeno motor elétrico no lugar do alternador alimentado por uma bateria de lítio de 12 volts desenvolvendo 140 cavalos e mais 20 Nm de binário. O principal impacto é a redução das emissões: as versões 130 e 155 tinham emissões de 140 e 148 g/km respetivamente passam para 130 a 135 g/km dependo da caixa manual ou EDC.
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