Além do novo Clio e-Tech híbrido a Renault levou ao salão de Bruxelas o novo Renault Captur na variante e-Tech híbrida plug-in de mecânica semelhante ao Clio e-Tech mas com mais autonomia eléctrica e a possibilidade de carga numa tomada - não vale a pena voltar a rever a mecânica (para mais clique aqui), basta ver as diferenças.
Carregamento: se o Clio e-Tech é um híbrido clássico em que o motor a combustão e regeneração carregam a bateria no caso do Captur e-Tech tem a possibilidade de carregar numa tomada;
Bateria maior: se o Clio e-Tech tem uma bateria de 1,2 kWh de 230 volts o Captur e-Tech PHEV tem uma bateria de 9,8 kWh e 400 volts;
Maior autonomia 100% eléctrica: graças à maior bateria o Captur e-Tech PHEV é capaz de uma autonomia eléctrica de 65 quilómetros urbanos e 55 km mista;
Maior velocidade eléctrica: se o Clio e-Tech liga o motor a partir dos 70km\h no Captur e-Tech será capaz de atingir os 135 km/h sem consumir gasolina (no modo de condução Pure);
E infelizmente foi tudo o que a Renault disse - alguns parâmetros são certos mas parece que teremos que esperar por Genebra para mais detalhes:
- Potência disponível - há alterações a nivel dos motores eléctricos logo na potência disponível?
- Carregamento da bateria - quanto tempo de carga é necessário e que sistema de carga suporta?
- Mais caro - certamente, mas quanto?
- Mais pesado - maior bateria logo mais peso que poderá afetar o comportamento, mas quanto?
- Consumos sem bateria - maior bateria logo mais peso que irá sem duvida significar consumos elevados quando esta está descarregada, mas quanto?
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