Com o outono a BMW resolver dar novos motores aos seus Série 1, Série 2 e Série 3 - novos motores, novas tecnologias, sistemas híbridos ligeiros para todos! Bem...para os diesel pelo menos.
O Série 1 alarga a oferta a gasolina com novas variantes: o 116i com o 3 cilindros turbo de 1.5 litros a debitar 109 cavalos e 190 Nm de binário no eixo dianteiros via uma caixa manual de 6 velocidades ou dupla embraiagem de 7 velocidades, e o 120i com o 4 cilindros de 178 cavalos e 280 Nm. Mais adiante chega o 128ti de 265 cavalos.
O Série 2 Gran Coupé recebe uma versão 216d com 116 cavalos e 270 Nm de binário, estando apenas disponível com caixa de dupla embraiagem.
Os Série 3 e Série 8 diesel recebem sistemas híbridos ligeiros de 48 volts para reduzir consumos/emissões - em particular os 330d (sedan e carrinha) de 286 cavalos e os 840d (coupé, cabriolet e Gran Coupé) de 340 cavalos.
Quando a tecnologias os Série 3, 5, 6 GT, 8, X5, X6 e X7 com o Driving Assistant Professional recebem uma nova ajuda à condução chamada Urban Cruise Control capaz de ler a sinalização vertical alterando a velocidade em conformidade e até controlar a desaceleração até à paragem num semáforo vermelho. O sistema multimédia é também atualizado com novos serviços previstos tais como o BMW News capaz de lhe ler o jornal enquanto conduz.
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