Com a apresentação do novo Peugeot 208 era uma questão de tempo até um novo 2008 ser apresentado - e aqui está ele, com versão eléctrica e tudo!
E sim, pelos vistos as luzes diurnas "dentes de sabre" estão para ficar - é um design arrojado à frente com a grelha a adoptar a cor da carroçaria, que fica muito bem nesta nova cor Fusion Orange, e atrás temos uma versão reduzida da traseira dos 3008 e 5008 que são um sucesso comercial.
Relativamente à geração anterior é mais largo em 3 centímetros, distancia entre eixos aumentada em 60 milímetros para 2,60 metros e mais comprido em 14 centímetros (no total 4,30 metros) - para referência os Citroën C3 Aircross tem 4,15 metros, VW T-Cross 4,11 metros, DS 3 Crossback 4,12 metros, Hyundai Kona 4,17 metros, Kia Stonic e Seat Arona com 4,14 metros.
Já no interior é basicamente copy-paste do interior do novo 208 - o novo i-Cockpit, com tablier digital (excepto a versão de base), sistema multimédia com ecrã táctil de 7 a 10 polegadas.
Relativamente as tecnologias de ajuda de condução temos cruise-control activo, ajuda à manutenção na faixa de rodagem, park assist, travagem automática de emergência, faróis automáticos, vigilância de ângulo de morto e outras.
Debaixo do capot terá a gasolina 3 versões do 3 cilindros turbo de 1.2 litros PureTech - 100 cavalos (com caixa manual 6 velocidades), 130 cavalos (com caixa manual 6 velocidades ou automática EAT8) e 155 cavalos (com caixa automática EAT8 - versão GT), e a diesel 2 versões do 4 cilindros de 1.5 litros BlueHDi - 100 cavalos (com caixa manual 6 velocidades) e 130 cavalos (com caixa automática EAT8). E tal como a geração anterior terá tração dianteira com o conhecido Grip Control.
update 03-02-2020
0 comentários:
Enviar um comentário