E por uma vez não é uma noticia de mais um SUV - mantendo a tradição, pouco tempo depois da apresentação da berlina a Série 3 Touring deve ser apresentada - e aqui a temos a da versão carrinha da sétima geração do série 3 (que representa em muitos países a maioria das vendas) antes da apresentação oficial em Frankfurt.
A grande diferença é mesmo atrás, e confesso que acho a versão carrinha bem mais atraente que o sedan - e sou só eu a achar aqueles faróis traseiros um pouco Lexus demais?
Relativamente à geração anterior é mais comprida em 7 centímetros (para 4,71 metros), mais larga em 1,6 centímetros (para 1,83 metros), mais alta em 1 centímetro (para 1,44 metros), a distancia entre eixo cresce 4,1 centímetros e é mais espaçosa...se bem por pouco: apenas mais 5 litros - varia entre 500 e 1.510 litros se rebater os bancos.
Mesmo assim a BMW diz que esta Touring é mais leve, em média, em 10 quilogramas e mais rígida em 25% relativamente à geração anterior.
Debaixo do capot terá (sempre com uma caixa automática) no lançamento a gasolina o 4 cilindros de 2 litros turbo com 184 (320i) ou 258 cavalos (330i, ou com tração integral no 330i xDrive) e o 6 cilindros em linha turbo de 3 litros com 374 cavalos (M340i xDrive com tração integral), a diesel terá o 4 cilindros de 2 litros turbo com 150 cavalos (318d) ou 190 cavalos (320d, ou com tração integral no 320d xDrive) e o 6 cilindros turbo de 3 litros com 265 cavalos (330d xDrive com tração integral).
Em junho/julho de 2020 deverá chegar a versão 330e híbrida plug-in que terá o 2.0 litros turbo a gasolina de 184 cavalos do 320i acoplado a um motor eléctrico de 68 cavalos capaz de uma autonomia 100% eléctrica de 63 quilómetros.
update 31-07-2019
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