Este é o novo Dacia Duster que vai estar em exposição no salão de Frankfurt - e aproveitando a velha máxima do "em receita vencedora não se mexe" é difícil de acreditar que é um novo Duster. Ok, digamos que é um Duster 2.0 porque a plataforma até é a mesma do Duster 1.0. Se redesenhar um Porsche 911 é difícil, redesenhar o Duster (no outro extremo da escala eu sei) é igualmente difícil - é um modelo de extrema importância mundial para o grupo Renault, com mais de 1 milhão de vendas desde a sua introdução.
Atrás o Jeep Renegade quer os seus faróis de volta...e o Wrangler os seus alargadores de para-lamas.
E sim, aquele ventilador no para-lamas dianteiro antes da porta é falso.
As barras de tejadilho são maiores bem como as jantes agora de 17 polegadas.
Implantado bastante baixo termos um sistema multimédia com um ecrã que pode ir até às 8 polegadas. Temos 3 (antes 2) saídas de ventilação, mais arrumos no interior e materiais de melhor qualidade. A lista de opcionais recebe algumas novidades como 4 câmaras para facilitar as manobras, assentos dianteiros com apoio lombar e mesmo acesso mãos-livres.
Mecanicamente falando a plataforma é a mesma do anterior modelos. Debaixo do capot temos a gasolina o 4 cilindros de 1.6 litros de 115 cavalos e o 3 cilindros de 1.2 litros turbo TCe de 125 cavalos, a diesel o eterno 1.5 litros dCi com 90 e 110 cavalos. Tração dianteira ou integral, com caixa manual ou EDC dupla embraiagem.
update 09-10-2018
e tem todo o ar de ser classe 2... sucesso garantido...
Duvido, a suspensão é baixa e o capot bastante plano devem mantê-lo na classe 1