Já temos o Série S, Série S Maybach, S Coupé, S descapotável e agora temos o S SUV - este é o novo GLS, mas não tem nada a ver mecanicamente com o Serie S é apenas uma forma de marketing. Não é propriamente um modelo novo, é um restyling como novo look, equipamento e mais uma letra: passou de GL para GLS. Completando a gama de suvs da Mercedes - já temos GLA, GLC, GLE, GLE Coupe e (a prova que não é só o vinho que fica bom com a idade) o Classe G.
É imponente (tem 5,12 metros de comprimento, 1,8 litros de altura e consegue engolir 2.300 litros de bagagem no máximo), continua a oferecer 7 lugares e segue o design actual dos SUV da Mercedes.
No interior temos o mesmo tablier e assentos do mesmo do GLE.
É mais eficiente actualizando todos os motores da anterior gama e acrescenta a conhecida caixa automática de 9 velocidades. Debaixo do capot no lançamento vai estar no 500 4Matic o V8 biturbo a gasolina de 455 cavalos (mais 20 que antes), no GLS 400 4Matic o V6 biturbo a gasolina de 333 cavalos e no GLS 350d 4Matic o V6 turbodiesel de 258 cavalos. E sim, mais adiante vai haver a versão AMG GLS 63 4Matic com o V8 biturbo de 5.5 litros com 585 cavalos (mais 26 que antes) vai surgir mais adiante.
Todos os motores recebem a caixa automática 9G-Tronic, excepto no 63 AMG que tem que se contentar com apenas 7 velocidades. E se quiser sujar o seu GLS pode também ter (como opção) redutoras e mais altura na suspensão Airmatic até 31 centímetros. A maioria deverá preferir a suspensão activa que fará esquecer os 2.5 toneladas de peso.
update 13-11-2015
update 23-11-2015
update 25-01-2016
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