Ainda não temos o novo Ford Mondeo (apesar de já estar nos EUA, China e outros mercados) na Europa, e a Ford já anuncia o próximo S-Max que deve chegar (esperemos) em 2015. A receita continua a mesma do primeiro S-Max, mais carrinha elevada que monovolume, mantem-se a frente (quase Aston Martin) dos atuais Fords.
E o objectivo parece ser cuidar dos ocupantes - este concept inclui sensores no assento do condutor que controla o batimento cardíaco dos ocupantes e avisar o condutor.
E o sistema Ford Sync até permitirá ligar dispositivos de controlo de glicémia para controlo de diabetes, com registo de dados. Continuando na tecnologia, o sistema Sync permite a conecção wifi de telemoveis e tablets, recebe aplicações próprias e controlo vocal. Consegue até comunicar com outros automóveis para avisar de acidente e se esta a efectuar uma travagem de emergência. Pode receber ecrãs um pouco por todo o lado, não só para passageiros mas também à frente graças ao ecrã "dual view" que permite 2 visualizações diferentes para condutor e passageiro. Continua a oferecer 3 filas de assentos e 7 lugares. Curiosamente, e voltando à grelha Aston Martin, notaram o botão rotativo tipo Jaguar para a caixa de velocidades?
Mecanicamente, recebe (a gasolina) a tecnologia Ecoboost com turbo, injecção directa e distribuição variável, particularmente num novo 1.5 litros esta neste concept. Os diesel vão ser versões actualizadas dos actuais. Com a mudança para Espanha, só em 2015 deverá estar disponível.
E o objectivo parece ser cuidar dos ocupantes - este concept inclui sensores no assento do condutor que controla o batimento cardíaco dos ocupantes e avisar o condutor.
E o sistema Ford Sync até permitirá ligar dispositivos de controlo de glicémia para controlo de diabetes, com registo de dados. Continuando na tecnologia, o sistema Sync permite a conecção wifi de telemoveis e tablets, recebe aplicações próprias e controlo vocal. Consegue até comunicar com outros automóveis para avisar de acidente e se esta a efectuar uma travagem de emergência. Pode receber ecrãs um pouco por todo o lado, não só para passageiros mas também à frente graças ao ecrã "dual view" que permite 2 visualizações diferentes para condutor e passageiro. Continua a oferecer 3 filas de assentos e 7 lugares. Curiosamente, e voltando à grelha Aston Martin, notaram o botão rotativo tipo Jaguar para a caixa de velocidades?
Mecanicamente, recebe (a gasolina) a tecnologia Ecoboost com turbo, injecção directa e distribuição variável, particularmente num novo 1.5 litros esta neste concept. Os diesel vão ser versões actualizadas dos actuais. Com a mudança para Espanha, só em 2015 deverá estar disponível.
Visto no Carscoop
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