Tenho seguido este projeto com alguma atenção, principalmente porque é um quebrar das regras instaladas e com grande pena não chegou a terminar as 24 Horas de Le Mans de 2012. Mas ele vai regressar em 2014, mas se em 2012 ele usava um motor Nissan de 1,6 litros turbo (derivado do usado no Juke), este ano vai ser hibrido.
Terá a capacidade de rodar em modo 100% eléctrico por curtos períodos de tempo, se bem que a configuração final do motor ainda não esta completamente fechada. A ideia é claro demonstrar a tecnologia eléctrica da marca japonesa e o DeltaWing tende a atrair muita atenção. Mas isso é em 2014 - já este ano devemos ter a competir o primeiro automóvel de competição de endurance alimentado por uma pilha de combustível de hidrogênio: o GreenGT.
Terá a capacidade de rodar em modo 100% eléctrico por curtos períodos de tempo, se bem que a configuração final do motor ainda não esta completamente fechada. A ideia é claro demonstrar a tecnologia eléctrica da marca japonesa e o DeltaWing tende a atrair muita atenção. Mas isso é em 2014 - já este ano devemos ter a competir o primeiro automóvel de competição de endurance alimentado por uma pilha de combustível de hidrogênio: o GreenGT.
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