GNR tem um Toyota Prius - AutoFotos

Não levem a mal, mas a Polícia não é propriamente aquele grupo que se deve preocupar com redução das emissões! Se vos chamar eu quero que vocês venham a queimar borracha de sirene aos berros, não de forma lenta, silenciosa e ecológica. Enviado pelo leitor André Coelho.

Hoje em dia qualquer telemóvel tira fotografias! Existe sempre aqueles que estavam no local certo e à hora certa... Enviem-me o que vêm na rua, os maquinões, clássicos, exóticos! Boa "caçada" :) Enviem as fotos para info@4rodas1volante.com

7 comentários:

  • Anónimo says:
    4 de maio de 2012 às 08:52

    1º Este carro serve principalmente para abrandar os outros carros e mostrar que existe patrulhamento nas autoestradas.
    2º eu tenho um prius igual e o carro consegue acompanhar bmw ,mercedes e audi's de 180cv em recuperações dos 80 aos 160kmh.
    3º Os octavias 1,6 tdi são muitos mais lentos que este e não te vi critica-los por isso.
    Não sejamos racistas com os carros.

  • Turbo-lento says:
    4 de maio de 2012 às 11:10

    Os automoveis da policia DEVIAM ser capazes de fazer todo o genero de funções de policia - de perseguições a patrulhamento e tudo o mais. Ter um automovel que não é capaz é um desperdício de dinheiro dos contribuintes. E eu já conduzi um Prius3 e tendo puxado um pouco por ele posso garantir que fazer curvas rapidamente é algo que ele não faz bem, a velocidade não é a maior entre outros questões. Não defendo os Skodas mas para patrulha de autoestrada acredito que um Prius não é o mais adequado. E tendo em conta o custo, creio que o dinheiro podia ser mais bem gasto.

    Para obrigar o pessoal a abrandar - para isso existem radares fixos e até o controlo de velocidade média que saem mais baratos e libertam oficiais para irem prender violadores e outros especimes. Queria tambem chamar a atenção a outra tecnica que a policia usa para esse fim: um automovel descaracterizado que na autoestrada vai calmamente na faixa da direita e assim que alguem tenta ultrapassar, salta à frente deste e acende um pequeno painel luminoso. Em pouco mais de 10 quilometros estiveram quase para acontecer 5 acidentes por esta practica. E como quem bate por detrás é que tem culpa...

    Sobre "racismo automovel" é algo de ridiculo de dizer não acha? Os automoveis são desenhados com uma determinada função/capacidade, é necessário escolher o mais adequado: se um casal tiver 2 filhos não compra um comercial de 2 lugares. Peço desculpa por querer o melhor e mais adequado para os homens e mulheres que fazem da sua vida proteger os outros.

  • Anónimo says:
    4 de maio de 2012 às 11:59

    Concordo Turbo, mas seguindo-te há algum tempo é facil de ver que não "aprecias" os hibridos?

    Telmo

  • hugo espanhol says:
    4 de maio de 2012 às 12:26

    Hoje em dia já vale tudo (em Portugal), caprichos de algum tenente ou qualquer coisa do género que queria fazer um Test Drive. FILHOS…

  • Besedaeste says:
    4 de maio de 2012 às 22:19

    Bem, era inevitável chegar a este ponto! Um Pirus... a patrulhar as auto estradas portuguesas eheheh, isto é só rir. E não, não é racismo automóvel, mas convenhamos que não é o mais indicado! Poupar nesta área ou dar uma de ecológico... não faz sentido!

    Mas acredito sinceramente que under the hood está um belíssimo Boxer 6 cilindros de 3.6c.c... quero acreditar que sim! Se ainda fosse um Tesla... agora um Pirus? Eheheh ok...

  • Turbo-lento says:
    6 de maio de 2012 às 13:52

    Telmo, a minha divergencia com os full-hibrids é mais tecnica que outra coisa. Uma das primeiras coisas que aprendemos na engenharia é que se tivermos uma máquina para fazer 2 coisas não fará nenhuma delas bem. Ou seja, um full-hibrid nem é um bom carro electrico nem um bom carro convencional.

    Já com os mild-hibrids ou micro-hibrids não me apoquentam tanto, já que o objectivo é ajudar o motor classico nas partes em que consome mais (arranques e aceleração) e não têm modos 100%electricos. Isso torna-os mais leves mais baratos,logo aessiveis

  • Anónimo says:
    11 de junho de 2012 às 20:24

    Acho que tens razão no caso do Prius III ser usado na auto-estrada, mas tudo o resto acho que estas um pouco fora da realidade, tal como a maior parte da opinião publica.
    - Aquele prius que está na imagem curvar muito bem (não percebo porque dizes isso)
    -Em termos de custos se calhar o barato saí caro (a manutenção dos diesel de baixa cilindrada upa upa, quem os tem ou os teve sabe bem).

    É por estas e por outras que muitos condutores diesel ficam espantados ao ver estas arrastadeiras a passar por eles. Acho que deves experimentar novamente um PriusIII ou um Lexus CT200.

    Parabéns pelo vosso site e desculpem-me pela minha discordância.