Evolução e não revolução - parece que a Nissan adoptou o lema do Porsche 911. Depois da ultima versão com 530 cavalos a Nissan podia descansar nos louros da vitória, mas não - nova versão em 2012 com mais e melhor.
Desde a apresentação em 2008, a Nissan não parou de mexer no GT-R à procura de mais e melhor e a nova versão promete: o V6 de 3.8 litros recebe nova admissão e catalizador mais pequeno, válvulas de escape de sódio e o resultado final são 550 cavalos (antes 530) e o binário passa de 612 para 632 Nm. Em termos comparativos, o GT-R 2012 deixa o Porsche 911 Turbo S para trás e começa a morder os calcanhares ao Lamborghini Gallardo ou Ferrari 458 Italia .
A caixa de velocidades DSG é ainda mais rápida e suave e a rigidez geral aumentou. A nível de equipamento os travões de cerâmica do Spec-V passam a estar disponíveis nas versões Premium Edition e Egoist. Infelizmente o novo "For Track Pack" só esta disponível para os mercados com volante à direita
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