O Automobile Club de l’Ouest (ACO) anunciou alterações ao regulamento técnico do novo campeonato de endurance - o FIA World Endurance Championship e que procura equilibrar os protótipos LMP1 a diesel e a gasolina.
Os depósitos de combustível dos LMP1 a diesel (sim, os Peugeot e Audi) passam de 65 para 60 litros, vão ter uma restrição de entrada de ar de 7% e uma redução de pressão de turbo de 3 para 2,8 mb.
A ACO determinou tambem que todos os protótipos LMP1, LMP2 e FLM vão ter a famosa shark fin atrás e os espelhos retrovisores vão ser maiores com modo nocturno sobre o cofre do motor e regulaveis do interior do cockpit.
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