A Land Rover apresentou no Salão Automóvel de New York o facelift do Range Rover, afim de conseguir que o modelo permaneça actual.Esta versão de 2010 terá dois novos motores V8 de 5.0 litros com 375 cv e 507 Nm de binário acelerando de 0-100 km/h em 7,2 s, enquanto a versão mais potente será sobrealimentada e terá 510 cv e 624 Nm de binário cumprindo a aceleração 0-100 km/h em 5,9 s. Os dois motores foram desenvolvidos pela Jaguar/Land Rover, ou seja, podemos também encontra-los nos Jaguar XF e XKR.
Além dos motores surgem outras alterações mecanicas, como actualização dos travões, suspensão e um novo sistema de controlo de estabilidade.
No exterior foram alterados os faróis, a grade dianteira e os pára-choques. No interior há um novo ecrã de 12" TFT com 'dualview', que permite o condutor ver uma imagem diferente do pendura. O novo sistema GPS de touchscreen inclui também conectividade USB e uma porta dedicada ao iPod.
Além dos motores surgem outras alterações mecanicas, como actualização dos travões, suspensão e um novo sistema de controlo de estabilidade.
No exterior foram alterados os faróis, a grade dianteira e os pára-choques. No interior há um novo ecrã de 12" TFT com 'dualview', que permite o condutor ver uma imagem diferente do pendura. O novo sistema GPS de touchscreen inclui também conectividade USB e uma porta dedicada ao iPod.
É uma actualização apelativa - parece mais o Range Rover Sport.
É uma instituição, o Range Rover