A Audi dispõe de duas motorizações para o R8 e prepara uma variante da carroçaria, ou seja o R8 convertível....
As motorizações disponiveis para a versão coupé são o original V8 de 4.2 litros e 420 cv e o mais recente V10 de 5.2 litros com 525 cv, motores que também irão estar presente na nova corroçaria.
Este convertível não será apenas uma versão Targa, tal como o Veyron, mas sim um verdadeiro descapotável.
As diferenças mais visíveis serão duas barras de protecção anti-capotamento atrás dos bancos e a boca do depósito de combustível recolocada, uma vez que não terá pilares B.
O novo Audi R8 Spider não deverá chegar antes do final de 2010 ou início de 2011 para dar espaço às vendas do recem chegado V10.
As motorizações disponiveis para a versão coupé são o original V8 de 4.2 litros e 420 cv e o mais recente V10 de 5.2 litros com 525 cv, motores que também irão estar presente na nova corroçaria.
Este convertível não será apenas uma versão Targa, tal como o Veyron, mas sim um verdadeiro descapotável.
As diferenças mais visíveis serão duas barras de protecção anti-capotamento atrás dos bancos e a boca do depósito de combustível recolocada, uma vez que não terá pilares B.
O novo Audi R8 Spider não deverá chegar antes do final de 2010 ou início de 2011 para dar espaço às vendas do recem chegado V10.
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