
Vamos então às novidades. No exterior temos o spoiler traseiro em fibra de carbono, assim como a grelha e entradas de ar para os travões. Na palete o specV adiciona uma cor exclusiva, o Ultimate Black Opal. No interior ficamos apenas com os lugares da frente que são agora Recaro construídos em fibra de carbono, e este material continua a ser utilizado extensivamente na decoração do interior. No campo da performance temos o "high gear boost control" que aumenta momentaneamente a pressão dos turbos entre as médias e altas rotações dando uma aceleração definitivamente mais forte enquanto mantém o baixo consumo no início da faixa de rotação. O GT-R specV conta ainda com um sistema de escape em titânio e travões cerâmicos. De série são ainda as novas jantes NISMO de baixo peso e os novos amortecedores.
No Japão o specV vai custar cerca de 15,750,000 yen, chamo a atenção que o normal anda por volta dos 7,700,000 yen...

O dobro do preço para tão pouca modificação? A potência mantém-se? Há uns dias umas revistas americanas conseguiram provar que os normais GT-Rs estão a debitar na realidade cerca de 500cvs, mais 20cvs do que o anunciado, por isso não me espantava se este specV tivesse ainda mais do que anunciam! Resta esperar pelas reviews, comparativos e volta ao circuito de Nurburgring. Será que vai ser uma sensação ou vamos mesmo ter de esperar pela versão Le Mans para ter um GT-R realmente em esteróides?!
Venha de lá a maquina....
quero ver os resultados!