Descontinuado em 2021 o Mitsubishi Pajero está de volta para quem não quiser comprar um Land Cruiser. Baseado numa evolução do chassis em escada da pickup Triton estará disponivel com um motor diesel em 100 mercados mundiais...infelizmente não inclui a Europa.
É o novo modelo de topo da marca japonesa, e também o maior - com 4,92 metros de comprimento com 2,87 metros entre rodas. O design é bastante quadradão com um misto de Land-Cruiser e Santa Fe com algumas curvas à mistura, proteções de carroçaria, e uns farois ligeiramente Volvo.
No interior o novo Pajero tem 3 filas de assentos e 7 lugares, e bastante tecnologia. Dois ecrãs de 14,3 polegadas lado a lado, um para o condutor e outro para o sistema de multimédia que está ligado a um sistema áudio da Yamaha com 12 colunas, 2 amplificadores e cancelamento de ruido.
E sim, este novo Pajero usa um chassis em escada da pickup Triton, mas usa suspensões completamente diferentes para combinar conforto com capacidade todo-terreno. Debaixo do capot está um turbo-diesel de 2,4 litros (do qual a Mitsubishi apenas deu o binário de 470 Nm) acoplado a uma caixa automática de 8 velocidades. A tração é integral e o sistema Super-All Wheel Control (S-AWC) permite selecionar até 7 tipos de terreno.
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