Lançado em 2020 a 3ª geração dos best sellers Dacia Sandero e Sandero Stepway recebe um segunda atualização (a primeira foi em 2022) - e tal como no Spring, ligeira por fora e mais profunda na mecânica incluindo uma nova motorização híbrida melhoria da oferta GPL.
Exteriormente este Sandero recebe à frente uma grelha e assinatura luminosa refrescada, e novos farois LED atrás ligados por uma faixa em preto. A versão Stepway recebe para-choques e protetores de para-lamas no plástico "Starkle" da Dacia já usado nos Duster.
O interior pouco mudou, mas recebe novas tecnologias - tem o mesmo conjunto de instrumentos digital e sistema multimédia dos novos Spring, Duster e Bigster com um ecrã de 10 polegadas, farois dianteiros automáticos, câmara de marcha-atrás e espelhos retrovisores elétricos. Os assentos recebem novos tecidos.
Debaixo do capot o Sandero mantem o 3 cilindros de 1 litro atmosférico de 65 cavalos com a caixa manual de 5 velocidades (SCe 65), mas a versão turbo passa dos 90 para os 100 cavalos com uma caixa manual de 6 velocidades (TCe 100). O Sandero Stepway não tem acesso a estes motores, arranca com o TCe de 110 cavalos com caixa manual de 6 velocidades (TCe 110).
Relativamente a motorização GPL ECO-G 120 recebe o 3 cilindro turbo de 1,2 litros do Bigster a debitar 120 cavalos com um deposito de GPL de 49,6 litros (antes 40 litros) e pode escolher entre caixa manual de 6 velocidades ou dupla embraiagem de 6 velocidades.
No 4º trimestre de 2026 deverá chegar, a ambos Sandero e Sander Stepway a motorização hibrida Hybrid 155 de 1.8 litros E-Tech com 155 cavalos - o mais potente Sandero de sempre! E segundo o novo CEO Katrin Adt em 2027 deveremos ter uma versão 100% elétrica.
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