Depois do concept ID.2All a Volkswagen apresenta o concept ID.Every1 que anuncia um elétrico acessível que deverá chegar em 2027. Além do nome orwelliano (ID.EveryOne traduz para "identificar todos") teremos enfim um elétrico acessível para o ambiente em que os elétricos estão melhor adaptados - a cidade?
Os elétricos Volkswagen começaram do meio para cima, do ID.3 ao ID.Buzz, e agora os alemães dirigem a sua atenção aos modelos mais pequenos. O concept ID.2All apresentado em dezembro 2023 anunciou o ID.2 que deve chegar ainda em 2025 com um preço abaixo dos 25.000 euros, mas este ID.Every1 anuncia um modelo ainda mais pequeno que irá em 2027 ocupar o lugar deixado vago pelo e-UP e arrancará nos 20.000 euros.
Relativamente ao nome, seguindo a lógica este seria o ID.1, mas a VW já disse que estava a reavaliar o esquema de nomes e possivelmente reformar a designação "ID" para elétricos. Talvez passar do ID.3 para e-Golf e por diante? Esperemos para ver se o ID.2 afinal chega como o e-Polo...
Trata-se de um citadino de 4 lugares de traçao dianteira e baseado na mesma plataforma MEB simplificada do ID.2 o que significa que vão ser produzidos na mesma fabrica conforme a procura. Mede 3,88 metros de comprimento, mais 34 centímetros que o e-up! mas menos 17 centímetros que ID2.all. Com 1,49 metros da altura e 1,82 metros de largura é mais baixo e estreito que ID2.all. Exteriormente não deve mudar muito para a versão de série - este troquem os espelhos retrovisores e jantes, adicionem escovas limpa-vidros e deverá estar pronto.
No interior, segundo a VW, tem o mesmo espaço interior e u Polo com motor de combustão e uma mala com 305 litros de capacidade.
Como referi este concept é baseado na mesma plataforma MEB simplificada do ID.2 e tem à frente um motor elétrico de 94 cavalos e está limitado a uma velocidade máxima de 130 km\h. Não indicaram o tamanho da bateria mas a VW disse que permitia uma autonomia de 250 quilômetros). Este é também o primeiro veiculo com um sistema informático desenvolvido em parceria com a Rivian que é modular e aplicável a múltiplos modelos sem ter que se começar do zero.
Se o ID.2 já está confirmado que terá uma variante SUV/Crossover ID.2X e um desportivo GTI, não há informações sobre variantes deste ID.1 - nem se vai haver versões Skoda e Seat.
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