Para celebrar os 25 anos deste modelo a Porsche atualizou o seu 911 GT3 - este é o 992.2 GT3 que mantem o seu 6 cilindros Boxer de 4 litros atmosférico a debitar os mesmos 510 cavalos mas a versão Touring pode agora ter (opcionalmente) um assento traseiro mas ambas recebem mais "sensações"...traduzindo o comunicado da Porsche à letra. Deve ser por isso que o preço subiu bastante relativamente ao modelo anterior!
Então o que mudou neste refrescar? Exteriormente pouco - à frente recebe novos farois matrix-LED, a parte inferior do para-choques foi redesenhada, novas jantes 1,5 quilogramas mais leves, o capot do motor foi modificado e atrás o aileron recebe novas placas laterais e lábio.
No interior o conjunto de instrumentos passou a ser digital, novos assentos desportivos e na versão Touring pode ter (opcionalmente claro) um assento traseiro.
Mas há mais. Pela primeira vez o 911 GT3 passa a estar disponível com um pack Weissach que incorpora uma série de componentes em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) para cortar 9 quilogramas ao peso total (1.420 quilogramas). A versão Touring também tem direito a um pacote para redução de peso especifico designado "Leichtbau"...que significa literalmente "Construção leve". Alemães sempre audazes com os nomes ....
Mecanicamente recebe novos acertos de suspensão e de direção para tornar o carro menos nervoso e inclinar em travagens de alta velocidade. Em ambas as caixas PDK de 7 velocidades e manual de 6ª velocidade as relações finais são 8% mais curtas para melhor resposta. O coração atmosférico capaz de atingir as 9.000 batidas por minuto do GT3 recebe as arvores de cames do GT3 RS, novos radiadores de óleo e cabeça do motor revista. A potência mantêm-se nos 510 cavalos, mas perde 20 Nm de binário para 450 Nm.
As novas jantes calçam novos pneus 255/35ZR20 á frente e 315/30ZR21 atrás com melhor comportamento particularmente em molhado, mas na lista dos opcionais encontrará pneus semi-slicks para os aventureiros.
Mas como referi não houve alterações nas performances máximas - 510 cavalos, 0 aos 100 km\h em 3,4 segundos com a caixa PDK e velocidade máxima de 311 km\h. Será interessante se em pista se notará melhor as evoluções deste restyle.
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