Apresentado em 2018 o BMW Série 3 recebe uma primeira atualização, principalmente estética, por dentro e por fora. Em equipa vencedora não se mexe, muito menos no seu modelo mais popular.
À frente temos uma nova grelha de maior dimensão, faróis com uma nova forma e assinatura luminosa semelhante/inspirada à dos recentes i4 e X3, e para-choques. O perfil mantem-se inalterado e atrás recebe um novo para-choques.
No interior recebe o novo sistema multimédia iDrive 8 dos iX e i4, o novo ecrã duplo curvo que combina o de 12,3 polegadas do conjunto de instrumentos com o táctil de 14,9 polegadas do sistema multimédia e um novo seletor para a caixa de velocidades automática. E grande novidade - todos os novos série 3 vão estar apenas disponiveis com caixa automática, acabou-se a caixa manual.
Mecanicamente quase nada mudou. A gasolina temos com 4 cilindros o 318i (156 cavalos) e 320i (184 cavalos) ambos com a tração integral xDrive, e a 6 cilindros o M340i (374 cavalos). Já a diesel (todos com opção de tração integral) temos com 4 cilindros o 316d (122 cavalos), 320d (190 cavalos), e a 6 cilindros o 330d (265 cavalos) e o M340d (340 cavalos).
São reconduzidas as versões hibridas plug-in 320e com 204 cavalos (que na versão carrinha pode receber tração integral) e o 330e com 292 cavalos (disponível com ou sem tração integral).
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